作為一款專(zhuān)業(yè)級(jí)的越野車(chē)，自然需要一個(gè)強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，蘭德酷路澤（以下簡(jiǎn)稱(chēng)LC200）搭載了一款4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為2UZ，具有VVT-i可變正氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率為202kW（275馬力）/5400rpm，最大扭矩為410N·m/3400rpm，強(qiáng)勁的動(dòng)力讓LC200無(wú)論是野外還是公路上都能夠擁有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

　　對(duì)越野車(chē)感興趣的朋友可能都會(huì)發(fā)現(xiàn)，在上一代的陸地巡洋艦（LC100）車(chē)型上搭載的同樣是2UZ發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在LC200上引入了VVT-i技術(shù)，可以有效的降低油耗，當(dāng)然對(duì)于這樣的大型越野車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)毫無(wú)意義了。

　　而在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上面LC200最大功率為202kW（275馬力），比原來(lái)增加了27kW，因此極速?gòu)?80km/h上升到了200km/h，不過(guò)在扭矩上LC200比LC100降低了23N·m，雖然看上去是數(shù)值減小了，但是對(duì)于實(shí)際的越野性能來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)點(diǎn)扭矩上的差別并沒(méi)有什么本質(zhì)的影響。

　　第一眼看到這個(gè)身長(zhǎng)超過(guò)5米，寬和高都接近2米的大家伙的時(shí)候，你肯定會(huì)被它強(qiáng)壯、彪悍的外形震懾住，而當(dāng)你“爬”進(jìn)駕駛室的時(shí)候，周?chē)�的一切盡收眼底，有種居高臨下的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)車(chē)輛，強(qiáng)大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了特有的低吼聲，這時(shí)可能你會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)：我能駕馭這么個(gè)大家伙嗎？

　　事實(shí)證明前面的擔(dān)心完全是多余的，這個(gè)大家伙實(shí)際的駕駛感受并不像它的外形表現(xiàn)的那樣硬朗強(qiáng)悍，首先舒適程度就已經(jīng)出乎我的意料，甚至超過(guò)了一些轎車(chē)的感覺(jué)，而油門(mén)、剎車(chē)的感覺(jué)都很輕，這樣可以讓駕駛者靈活的掌握油門(mén)以及剎車(chē)的力度，給你一種很輕松的駕駛感受。

　　另外LC200的方向盤(pán)力度感覺(jué)也是比較輕松，不用費(fèi)很大力就可以完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，不過(guò)方向盤(pán)有一定的轉(zhuǎn)向余量，主要是為了在越野路段上保護(hù)駕駛員手臂不受傷而設(shè)計(jì)的，這也是SUV車(chē)型的普遍特點(diǎn)，所以在日常道路上駕駛在轉(zhuǎn)向時(shí)需要有一些提前量。

　　在日常駕駛的時(shí)候，你可以很明顯的體會(huì)到LC200的隔音效果不錯(cuò)，噪音控制比較理想，特別是在高速行駛的階段噪音表現(xiàn)更加出色。

　　通過(guò)實(shí)際的感受，LC200的噪音主要是來(lái)源于V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及龐大的車(chē)身帶來(lái)的風(fēng)阻噪音，其中寬大的后視鏡帶來(lái)的噪音最為明顯。而發(fā)動(dòng)機(jī)噪音怠速時(shí)的表現(xiàn)最明顯，不過(guò)在高速時(shí)的噪音表現(xiàn)卻有些出乎我們的意料，特別是車(chē)速超過(guò)80km/h以后噪音控制的相當(dāng)理想，幾乎接近了我們的標(biāo)準(zhǔn)噪音值，而對(duì)于這樣一款專(zhuān)業(yè)級(jí)的越野車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的噪音成績(jī)我們還是給予肯定的。

　　雖然說(shuō)LC200有著寬大的車(chē)身和長(zhǎng)行程的懸掛，但是在公路上行駛不會(huì)讓你有那種晃晃悠悠的感覺(jué)，底盤(pán)感覺(jué)相當(dāng)?shù)姆�(wěn)健，讓你在駕駛時(shí)不用精神緊張的時(shí)刻來(lái)調(diào)整方向。而懸掛韌性比較足，能吸收細(xì)小的震動(dòng)以保持舒適性，同時(shí)又能承托沉重的車(chē)身在公路上飛奔。