[汽車之家訊]  今天早上北京的天氣一直是陰沉沉的，灰蒙蒙的感覺讓人許多人感覺很壓抑。但我的心情卻是格外的興奮，因為受長安鈴木的邀請要去參加SX4的試駕體驗。對于一個汽車編輯或者一個車迷來說，肯定不會對鈴木SX4陌生，從上市以來SX4的受關(guān)注程度都非常高。而剛一到試車場地天空就下起了小雨，這讓我更加的迫不及待想體驗一下SX4在濕滑路面的表現(xiàn)了。

● 帶有意大利血統(tǒng)的SX4

　　在開始試駕之前還是先來介紹一下SX4的背景吧，由設(shè)計大師喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）操刀打造的鈴木SX4，展現(xiàn)出讓人耳目一新的風(fēng)格。設(shè)計上，簡單中帶有復(fù)雜，不過卻不會讓人覺得眼花撩亂，而是一種協(xié)調(diào)搭配的視覺美感。鈴木以全球市場為目標(biāo)所打造出來的全球戰(zhàn)略車，并且與意大利車廠聯(lián)手合作。擁有這樣子背景的SX4，早在三廂版的天語SX4上市的時候，就已經(jīng)讓不少車迷朋友們對兩廂版的SX4垂涎三尺，而如今長安鈴木SX4來到了我們身邊。

『長安鈴木SX4的外觀』

　　說道SX4那就得不提提它的身世，其原型車SX4是鈴木在去年的日內(nèi)瓦車展推出的其中一款基于Swift平臺的產(chǎn)品，該車由鈴木和菲亞特共同開發(fā)，喬治亞羅負(fù)責(zé)設(shè)計，掛鈴木車標(biāo)的就叫SX4，而掛菲亞特標(biāo)則叫Sedeci。

　　而SX4是鈴木與菲亞特合資成立的匈牙利Esztergom生產(chǎn)中心設(shè)計首先制造，SX4這款歐洲與日本的混血融合了東西方的優(yōu)點，無論外在還是內(nèi)涵都讓我們刮目相看，而它還是鈴木重返世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）的秘密武器。

『喬治亞羅操刀打造的鈴木SX4的確耐看』

　　從外觀來看，擁有意大利血統(tǒng)的SX4，在外型上融入輕巧與粗獷的特質(zhì)，用文字來說，似乎有些抽象。簡單來說，就是有著越野車那般強(qiáng)悍的感覺，可是卻沒有笨重遲鈍的視覺累贅。車側(cè)低腰線的設(shè)計搭配大片窗戶以及車頂?shù)男欣罴�，讓SX4的運動感更進(jìn)一步突顯出來。

　　車頭部分由水箱護(hù)罩兩端向上拉出的A柱折線，也讓整輛車的線條層次變得格外明顯。外張的車拱讓車尾的視覺效果看上去更加兇猛，再搭配蜂巢式水箱罩及16英寸鋁合金輪圈，越野風(fēng)格與都市時尚的矛盾融合，正是SX4之所以能夠吸引人目光的地方。

『一體成型的中控臺簡潔圓滑的線條，年輕中帶有順暢的視覺效果』

『方向盤的設(shè)計非常動感，握感也比較不錯』

　　當(dāng)進(jìn)入駕駛室，一體成型的中控臺簡潔圓滑的線條，年輕中帶有順暢的視覺效果。而所呈現(xiàn)出來的是一種年輕的氛圍，座椅的皮面、中控臺質(zhì)感等的處理很得當(dāng)，也不失其價值感。而從駕駛座方向盤的設(shè)計，多少可看出強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的這部分感覺。方向盤直徑并不大，整體的握感非常順手，再加上方向盤上的多功能按鈕，可以讓駕駛輕松控制音響功能而無須分神或者讓手離開方向盤。