『在繞樁測試的過程中重心轉(zhuǎn)移的情況比較嚴(yán)重』
『好在懸掛的支撐還是非常到位的』
『緊急制動時的姿態(tài)不錯,希望有好的成績』
在緊急制動避閃測試的時候,濕滑路面是非?简濧BS系統(tǒng)的。而SX4在濕地的緊急制動的效果非常好,基本上沒有太多的感覺;剎制的效果非常明顯,車身姿態(tài)也很平穩(wěn),前懸掛對“點(diǎn)頭”的抑制很好。ABS介入的也很溫柔,腳感很綿密。但由于本次試駕的時間太短,并沒有發(fā)現(xiàn)SX4有什么不足之處。而我們《汽車之家》也會盡快為大家奉上詳細(xì)的評測,到那時候就能夠知道SX4的成績了;反正我已經(jīng)有點(diǎn)迫不及待了。
● 表現(xiàn)良好,定位獨(dú)特
總體來說,長安鈴木SX4是一款運(yùn)動性與舒適性平衡的很出色的一款車,它既可以讓駕駛者很輕松的去享受有車的生活,同時也能夠享受到一定的駕駛樂趣。SX4作為鈴木的第三款全球戰(zhàn)略車從外形、內(nèi)飾的設(shè)計到整個車輛概念的設(shè)計,都體現(xiàn)出了鈴木汽車獨(dú)到的設(shè)計思路。
『長安鈴木SX4是一款運(yùn)動性與舒適性平衡的很出色的一款車』
既可以滿足年輕家庭日常的用車需求,也可以滿足對和朋友周末野外休閑度假的個性化需求;加上比一般轎車較好的通過性,還可以保證SX4的車主有足夠的戶外活動的空間。而以國內(nèi)目前普遍和比較復(fù)雜的路況條件來看SX4還是非常實(shí)用的,也很符合大部份國人買車、用車的訴求。
駕駛SX4可以直接感受到它不同于一般日本經(jīng)濟(jì)型車的扎實(shí)底盤。前麥弗遜式后單縱臂扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)也十分符合這款車型的定位:舒適為主操控為次,而且調(diào)校偏硬朗,整體感也很強(qiáng)。并且能夠感覺到SX4頗有幾分歐洲小車的味道,而對于鈴木來說,這其實(shí)是本色出演,其多年來一直擅長于此類短小精悍的車型。而它的發(fā)動機(jī)聲音也同樣十分契合動感的外形,被油門喚起的聲浪也并不擾人,同時也在毫無保留地向人們炫耀它的青春活力。
因此SX4的確擁有充當(dāng)長安鈴木王牌的素質(zhì),最根本的競爭優(yōu)勢在于其與眾不同的設(shè)計路線,目前在中國市場還是獨(dú)一無二,就算將來大眾引進(jìn)Cross Polo和Cross Golf,長安鈴木也已經(jīng)占得先機(jī),并且到了那個時候SX4肯定還有價格的優(yōu)勢。(文/攝影 汽車之家 于哲)
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