透過(guò)車(chē)輛計(jì)算機(jī)重新設(shè)定，Sport模式下的GranSport首先反應(yīng)不同的為后方更渾厚的排氣聲浪，轟隆隆的聲壓，絕對(duì)讓你熱血沸騰，甚至在此模式下開(kāi)至地下停車(chē)場(chǎng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)觸動(dòng)其它車(chē)輛的警報(bào)器，而嘎嘎作響的場(chǎng)景，這更說(shuō)明了GranSport飽滿(mǎn)的排氣聲浪。

　　油門(mén)反應(yīng)也因?yàn)镾port設(shè)定后變的更加靈敏，轉(zhuǎn)速拉升的速度同樣增快，400hp最大馬力似乎全然活了起來(lái)，隨時(shí)供你驅(qū)使，雖然受限于擁擠的道路狀況，但趁機(jī)深踩油門(mén)，強(qiáng)烈的推背感立刻涌至，快速的反應(yīng)絕對(duì)讓你大呼過(guò)癮。

　　不但速度提升更為迅速，連同避震阻尼一并強(qiáng)化，硬朗的回饋感讓道路狀況清晰可判，路面的細(xì)微變化絕對(duì)逃不過(guò)駕駛方向盤(pán)與駕駛座后方的傳遞，也因如此轉(zhuǎn)向反應(yīng)明確至極，且由于配重因素，車(chē)頭更是輕盈，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度與車(chē)頭轉(zhuǎn)向反應(yīng)說(shuō)是在同一時(shí)間動(dòng)作，絲毫沒(méi)有拖泥帶水的現(xiàn)象發(fā)生，暢快感受，莫過(guò)于此！

　　雖然由外觀(guān)欣賞，GranSport低矮的車(chē)身線(xiàn)條極有可能對(duì)駕駛姿勢(shì)造成不小影響，但實(shí)際駕駛操控時(shí)，其實(shí)與一般轎車(chē)的駕駛姿勢(shì)差異不大，除了駕駛視野更為低矮以外，駕駛姿勢(shì)并無(wú)如其它超級(jí)跑車(chē)那樣“躺著開(kāi)車(chē)”，而輕松就能上手，更增添了GranSport的親和力。

　　人體工學(xué)設(shè)計(jì)的跑車(chē)方向盤(pán)同樣為我們所欣賞，扎實(shí)且飽滿(mǎn)的手感，搭配包裹性十足的座椅，讓你擁有最佳的戰(zhàn)斗坐姿，而方向盤(pán)后方的換檔撥片也同樣順手，大面積的設(shè)計(jì)，更不會(huì)讓你在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)有著摸不著顧慮。

『座椅的側(cè)向支撐非常不錯(cuò)』

　　雖然綜觀(guān)目前市場(chǎng)中動(dòng)力強(qiáng)過(guò)GranSport的超級(jí)跑車(chē)大有人在，戰(zhàn)斗氣息更飽滿(mǎn)的性能車(chē)型也比比皆是，但說(shuō)真的，在經(jīng)過(guò)了外觀(guān)欣賞與實(shí)際駕駛感受過(guò)后，你絕對(duì)會(huì)深深的迷戀上GranSport，除了不與人茍同的絕美主義作風(fēng)以外，整體所散發(fā)出的獨(dú)特氣質(zhì)，與出乎意料的高親合力，使MASERATI GranSport絕對(duì)有實(shí)力挑戰(zhàn)你心目中夢(mèng)幻名車(chē)的龍頭寶座！