● 本田及謳歌進中國

　　本田品牌在中國的發(fā)展是從摩托車開始的，上世紀80年代，本田曾與嘉陵機械廠、上海-易初摩托車有限公司、廣州摩托車公司，通過技貿合作方式生產摩托車。1992年8月，本田與廣汽合資成立了五羊-本田摩托（廣州）有限公司。2001年10月，本田又與新大洲合資成立了新大洲本田摩托有限公司。在汽車領域，90年代中期，廣州羊城汽車廠曾進口過一批本田雅閣和思域散件進行組裝，并懸掛羊城汽車的Y字車標。

　　1994年，本田與東風汽車展開合作，合資組建了東風本田汽車零部件有限公司。1997年，本田與東風計劃聯(lián)合收購廣州標致，但在該項目上，時任國家計委副主任曾培炎提出讓本田與廣汽、東風分別合資運營兩家公司的方案。1998年7月，廣汽本田汽車有限公司、東風本田發(fā)動機有限公司正式成立，兩家合資公司用2億美元從廣州標致收購了土地、廠房和設備，其中本田承擔1億美元，廣汽與東風共同承擔1億美元。

　　1999年3月，廣州本田首款轎車雅閣下線，該車發(fā)動機由東風本田發(fā)動機公司提供，其發(fā)動機部件由東風本田零部件公司供應。2003年7月，本田與東風的合作進一步深化，合資成立了東風本田汽車有限公司。2004年5月，東風本田引入的首款SUV車型CR-V下線。此外，本田還與廣汽、東風共同合資組建了本田汽車（中國）有限公司，成為我國首個產品100%出口的整車制造企業(yè)，首批汽車JAZZ于2005年6月全部出口德國。

　　2010年12月，廣汽本田發(fā)布了自主品牌理念的首款量產車理念S1，該車是基于老款思迪打造的三廂小型車。2012年4月，與東風本田自主品牌同名的緊湊型車思銘上市，采用第八代思域平臺的思銘在技術層面上相當成熟，各個方面都已經在思域上經過了充分的市場考驗。2017年，本田品牌及其合資自主品牌在中國的銷量超過144萬輛，創(chuàng)下年度銷量的最高紀錄，但理念與思銘的合計年銷量僅有可憐的23輛。

　　本田旗下高端子品牌謳歌最初引進時被稱為阿庫拉，2006年9月，謳歌品牌在成立20年之際正式登陸中國市場，首批進口車型為謳歌TL和RL轎車。此后，謳歌品牌又陸續(xù)引入了MDX、ZDX、RDX、RLX、ILX、NSX等車型。2016年1月，廣汽本田成立了全資子公司廣汽本田汽車銷售有限公司，并設立了謳歌品牌的事業(yè)本部。同年7月，廣汽謳歌首款國產緊湊型SUV CDX上市。2017年12月，廣汽謳歌又帶來了滿足國人需求的長軸距轎車TLX-L。

● 馬自達進中國

　　1990年10月，海南汽車制造廠以馬自達929旅行車為原型，試制出第一輛HMC6470。1992年2月，中日合資成立了海南馬自達汽車有限公司。除了MC6470外，海南馬自達還推出了以馬自達323為原型的HMC6430，并曾將馬自達MPV、面包車、929、626等多款車型引入國內組裝生產。不過由于海南馬自達未取得國家頒發(fā)的轎車生產許可證，其產品只能在海南省內銷售。受產量始終無法提高導致成本居高不下的影響，企業(yè)資不抵債，于1996年注銷。

　　1998年1月，一汽集團兼并海南汽車制造廠成立一汽海南汽車有限公司。由此獲得轎車生產資格的一汽海南，再次與馬自達展開合作。2001年5月，以馬自達Premacy為原型的緊湊型MPV普力馬在一汽海南下線。2002年7月，一汽海南又投產了以第八代馬自達323為原型的福美來。普力馬和福美來的熱銷，讓馬自達看到了中國汽車市場的巨大潛力。為了進一步開拓中國市場，2003年1月，馬自達通過一汽將馬自達6引入國產。

　　2005年3月，馬自達與一汽合資成立了一汽馬自達汽車銷售有限公司。同年4月，長安福特馬自達汽車有限公司南京公司（現(xiàn)為長安馬自達汽車有限公司）成立。2006年2月，國產馬自達3在長安福特重慶工廠下線。2007年9月，長安福特馬自達南京公司竣工投產。經過十余年發(fā)展，一汽馬自達、長安馬自達憑借搭載創(chuàng)馳藍天技術的四款主力車型阿特茲、昂科塞拉、CX-5、CX-4，在2017年首次實現(xiàn)年銷量超30萬臺。

● 三菱進中國

　　1972年9月中日建交，三菱汽車被中國政府指定為友好企業(yè)。1973年3月，三菱從出口中型卡車開始，啟動中國事業(yè)。1982年1月，柳州五菱汽車的前身參考三菱Minicab，用手工敲打和靠模等方法試制出第一臺微型車。1985年12月，三菱與柳州微型汽車廠簽署了生產L100微型卡車、微型廂式車的合同。1986年12月，三菱輕卡的國產化項目在沈陽啟動。1995年11月，福汽與臺灣裕隆集團旗下中華汽車合資成立了東南汽車，首款車型得利卡以三菱Delica為原型。

　　1996年11月，湖南長豐汽車宣告成立。次年1月，三菱以技術轉讓的形式入股長豐汽車，其首款產品獵豹CJY6421D的原型為三菱帕杰羅V31。1997-98年，三菱在中國成立了兩家發(fā)動機合資公司沈陽航天三菱和哈爾濱東安三菱，最初分別生產4G6、4G1系列發(fā)動機。2000年7月，三菱與哈飛汽車簽署了賽馬（三菱Dingo）的技術許可協(xié)議。2002年6月，三菱又與北京吉普簽署了帕杰羅SPORT技術許可協(xié)議。

　　沈航三菱和東安三菱在為國產的三菱血統(tǒng)車型提供發(fā)動機的同時，也為其它中國品牌提供配套。2006年4月，三菱入股東南汽車并推出多款使用三菱品牌的新車型：戈藍、翼神、君閣、風迪思、藍瑟等。2012年9月，三菱與廣汽建立了整車合資企業(yè)廣汽三菱，主要生產歐藍德、帕杰羅、勁炫等SUV車型。2017年北京車展，廣汽三菱帶來了基于廣汽傳祺GS4 PHEV打造的祺智PHEV，作為廣汽集團導入合資企業(yè)的首款車型。