● 瑪莎拉蒂（1993年被菲亞特集團(tuán)收購）

　　1914年12月1日，瑪莎拉蒂家族中的幾兄弟在博洛尼亞共同創(chuàng)立了以賽車改裝為主要業(yè)務(wù)的Officine Alfieri Maserati公司。5個(gè)月后，隨著意大利卷入“一戰(zhàn)”戰(zhàn)火，幾兄弟應(yīng)召入伍，他們憑借專業(yè)技術(shù)，為軍方設(shè)計(jì)和生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)的火花塞，由此賺到了第一桶金。

　　1920年，瑪莎拉蒂家族中唯一熱愛藝術(shù)的Mario承擔(dān)了設(shè)計(jì)品牌標(biāo)識的任務(wù)。他在設(shè)計(jì)中借鑒了博洛尼亞Maggiore廣場上海神噴泉雕塑手中象征著力量與活力的三叉戟。品牌標(biāo)識中的紅藍(lán)配色，源于博洛尼亞城市旗幟的顏色，至今仍是瑪莎拉蒂品牌的象征顏色。

　　1926年，首款以瑪莎拉蒂命名的賽車Tipo 26問世，該車軸距為2650mm，動力系統(tǒng)搭載了1.5L直列8缸機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配3速手動變速箱。Tipo 26首次亮相是在1926年Targa Florio大賽，Alfieri Maserati親自駕駛該車獲得了總成績第9名。Tipo 26一直生產(chǎn)到1932年，總共制造了11輛。

　　在德意志第三帝國政府的強(qiáng)力支持下，奔馳和汽車聯(lián)盟等德國汽車制造商進(jìn)入賽場，給瑪莎拉蒂帶來了持續(xù)壓力。為此，瑪莎拉蒂開始與意大利企業(yè)家Adolfo Orsi合作。1937年，瑪莎拉蒂兄弟將公司出售給了Orsi。1938年，Orsi執(zhí)掌瑪莎拉蒂之后的首款賽車8CTF問世，該車在次年贏得了印地500大獎賽冠軍，并在隨后一年成功衛(wèi)冕。

　　二戰(zhàn)爆發(fā)后，瑪莎拉蒂總部從博洛尼亞遷到摩德納，并且中止了賽車制造，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)火花塞和其它對軍用機(jī)械至關(guān)重要的零部件。1946年，瑪莎拉蒂的第一臺民用車瑪莎拉蒂A6亮相日內(nèi)瓦車展。車名中的A代表品牌創(chuàng)始人Alfieri，6則代表了氣缸數(shù)。1957年，Mille Miglia大賽中的慘劇使瑪莎拉蒂不再以廠商身份參賽，自此開始專注于民用車領(lǐng)域。

　　1968年，Orsi家族決定為瑪莎拉蒂注入新鮮血液，并選擇與雪鐵龍合作。在雪鐵龍的影響和示范作用下，瑪莎拉蒂對產(chǎn)品線進(jìn)行了調(diào)整，使車系結(jié)構(gòu)更加合理。在20世紀(jì)70年代，Orsi家族退出了瑪莎拉蒂，隨后，雪鐵龍又將其在瑪莎拉蒂持有的股份轉(zhuǎn)售給了意大利國有企業(yè)Gepi。

　　1993年，瑪莎拉蒂被菲亞特集團(tuán)收購。1997年，菲亞特將瑪莎拉蒂50%的股份轉(zhuǎn)賣給了同集團(tuán)的法拉利。法拉利執(zhí)掌瑪莎拉蒂后的首個(gè)成就是推動喬治亞羅操刀設(shè)計(jì)了轎跑車3200 GT，該車在1998年巴黎車展上首次亮相。隨著瑪莎拉蒂品牌形象的不斷提升，菲亞特集團(tuán)從2005年起逐漸將瑪莎拉蒂從法拉利體系中剝離出來。

　　2013年起，瑪莎拉蒂憑借兩款全新產(chǎn)品：入門級轎車Ghibli和全新Quattroporte總裁轎車，迎來了井噴式的增長。2016年，瑪莎拉蒂推出了首款SUV車型Levante，車名寓意紀(jì)念品牌的開創(chuàng)，百年前，瑪莎拉蒂兄弟在博洛尼亞市的Via Emilia Levante大街1號開始了他們最初的夢想，相信Levante將成為瑪莎拉蒂銷量增長的全新突破口。

　　小結(jié)：在歐洲市場，F(xiàn)CA目前運(yùn)營的品牌有：菲亞特、藍(lán)旗亞、Abarth、阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂，它們形成了從低端入門級到高端豪華車的品牌梯隊(duì)，但整體盈利能力比較差，而利潤最高的法拉利已從2016年起開始獨(dú)立運(yùn)營。下集中，我們將繼續(xù)為您細(xì)數(shù)一下FCA在北美運(yùn)營的品牌：克萊斯勒、道奇、Jeep、Ram Trucks、SRT，敬請關(guān)注。（文/汽車之家 李伊文）