● 第七代Malibu（2008年-2011年）
　　直視雅閣、凱美瑞/尺寸更長(zhǎng)更豪華

　　2008年發(fā)布的第七代Malibu對(duì)于整個(gè)車(chē)型的發(fā)展歷史具有非常重要的作用。通用把這一代的Malibu當(dāng)做了在北美挑戰(zhàn)雅閣和凱美瑞的車(chē)型，在它身上做了大量革新設(shè)計(jì)，并應(yīng)用了最新的造車(chē)科技。這一代車(chē)型的尺寸迅速膨脹，軸距從上一代的2700mm大幅拉長(zhǎng)到2852mm，從根本上保證了車(chē)內(nèi)乘坐空間。帶VVT技術(shù)的新式發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的6前速自動(dòng)變速箱，也出現(xiàn)在了這一代Malibu上。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上第七代Malibu的設(shè)計(jì)已經(jīng)明顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚了很多，內(nèi)飾大量采用了鍍鉻裝飾，而且像炮筒式儀表盤(pán)、全新的三幅方向盤(pán)、全黑內(nèi)飾等，都表現(xiàn)出了Malibu運(yùn)動(dòng)的一面，當(dāng)然環(huán)抱式的整體中控依然是Malibu的主打格調(diào)。

　　在車(chē)型平臺(tái)上，第七代Malibu是基于一個(gè)修正后的全新EPSILON平臺(tái)打造，該平臺(tái)誕生的車(chē)型還有歐寶Signum、土星Aura和龐蒂亞克G6。動(dòng)力上，第七代Malibu共計(jì)搭載了2.4L 四缸、3.5L V6、3.6L V6及2.4L混動(dòng)動(dòng)力4款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L車(chē)型是當(dāng)時(shí)的主銷(xiāo)車(chē)型，動(dòng)力達(dá)到了最大功率169馬力（126千瓦），此外3.6L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為252馬力（188千瓦）。

　　為了保證市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，雪佛蘭希望Malibu不要再走低質(zhì)低價(jià)的路線，大量先進(jìn)的配置也出現(xiàn)在了第七代Malibu上，如牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊等等，當(dāng)然還包括了大家非常熟悉的OnStar安吉星系統(tǒng)。此外Malibu的車(chē)廂用料和做工、操控、隔音水準(zhǔn)，都完全向最強(qiáng)的對(duì)手看齊。

　　值得一提的是在2008年，雪佛蘭還發(fā)布了混合動(dòng)力版的第七代Malibu車(chē)型，外觀和內(nèi)飾上，混動(dòng)版的Malibu與普通版車(chē)型保持了高度的一致，動(dòng)力方面其搭載了2.4升通用Ecotec VVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和由36伏電壓驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)作為混合動(dòng)力。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)能通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)提供更強(qiáng)的動(dòng)力。

● 第八代Malibu（2011年-至今）
　　與君威同平臺(tái)/作為通用全球戰(zhàn)略車(chē)型推出

　　第八代Malibu其是基于通用的Epsilon Ⅱ平臺(tái)全新打造，并在2011年作為通用唯一一款真正意義的全球戰(zhàn)略車(chē)型于上海車(chē)展首發(fā)，這一代車(chē)型正式上市將于2012年第一季度。而受制于君威平臺(tái)的限制，第八代Malibu的體積比上代車(chē)型小了不少，2738mm的軸距只比君威多了1mm，相比第七代超過(guò)2.85米的軸距遜色了很多。

　　第八代Malibu在外觀設(shè)計(jì)上，前臉設(shè)計(jì)帶有非常濃烈的的雪佛蘭最新家族式設(shè)計(jì)特點(diǎn)，而尾部則設(shè)計(jì)的要低調(diào)一些，與大黃蜂（雪佛蘭科邁羅）相同設(shè)計(jì)風(fēng)格的后尾燈鑲嵌在由硬朗線條勾勒成的車(chē)尾上，看起來(lái)既穩(wěn)重又富有動(dòng)感。

　　第八代Malibu的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然采用了通用家族式的設(shè)計(jì)理念，環(huán)抱式的內(nèi)廂設(shè)計(jì)看起來(lái)很舒適，三幅式方向盤(pán)則顯得動(dòng)感。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也明顯帶有家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是相比出自同平臺(tái)的新君威，Malibu的中控臺(tái)看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔明了。

　　在配置上，高配版的第八代Malibu配備了像原廠氙氣大燈，大燈清洗，電動(dòng)天窗、鯊魚(yú)鰭天線、ABS四通道防抱死制動(dòng)、TCS全功能牽引力控制、ESC電子穩(wěn)定性控制、EBD電子制動(dòng)力分配、BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)、CBC彎道制動(dòng)控制、HBFA液壓制動(dòng)力衰減補(bǔ)償以及DTC發(fā)動(dòng)機(jī)扭力控制系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，第八代Malibu將會(huì)搭載Ecotec 2.0L和2.4L SIDI缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都在別克新君威上出現(xiàn)。當(dāng)然除了常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)外，同時(shí)用于科魯茲和新君威的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)裝配于Malibu之上，用于滿足市場(chǎng)更多的細(xì)分需求。而與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手自一體變速器。

　　值得一提的是，第八代Malibu同樣研發(fā)了混動(dòng)版車(chē)型，命名為Malibu Eco，并且這款車(chē)型在2011年11月份已經(jīng)在海外上市售價(jià)25995美元（約合人民幣16.5萬(wàn)元），雪佛蘭Malibu Eco車(chē)型的外觀與其普通版保持一致，只是尾燈內(nèi)部構(gòu)造略有區(qū)別，此外，該車(chē)還采用了17寸鋁合金輪輪轂，并匹配低滾動(dòng)阻力輪胎。

　　動(dòng)力方面，雪佛蘭Malibu Eco搭載了2.4升Ecotec直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配以通用的eAssist系統(tǒng)（鋰電池組+15馬力的電動(dòng)機(jī)）；在與一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱配合后，該車(chē)在市區(qū)的綜合油耗約為9升/百公里，而在高速公路行駛，每百公里綜合油耗僅為6升左右。

● 第八代Malibu在中國(guó)
　　國(guó)內(nèi)命名“邁銳寶”/明年一季度上市

　　其實(shí)Malibu來(lái)到中國(guó)就是在2011年，隨著2010年雪佛蘭汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量越來(lái)越好，通用也越來(lái)越重視中國(guó)市場(chǎng)，這次還把第八代的Malibu全球首發(fā)安排在了上海車(chē)展上，并且將其定名為“邁銳寶”，準(zhǔn)備與別克旗下的“雙君”系列一同在中國(guó)與日系品牌抗衡，而這款車(chē)型正式上市將于明年的第一個(gè)季度，到時(shí)它的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)非常值得期待。

總結(jié)：

　　縱觀Malibu邁銳寶近50年歷史，其經(jīng)歷了從Chevelle車(chē)系中的高端型號(hào)到成為獨(dú)立車(chē)系，從最初的肌肉跑車(chē)到北美主流中級(jí)轎車(chē)，從后驅(qū)車(chē)到前驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)變，如此經(jīng)久不衰的車(chē)型屈指可數(shù)。此外從Malibu邁銳寶身上，我們也可以非常清晰的看到美國(guó)中級(jí)高轎車(chē)的發(fā)展歷程，說(shuō)它經(jīng)典毫不夸張。（文/汽車(chē)之家 張文君）

相關(guān)閱讀：第一次親密接觸 搶先體驗(yàn)雪佛蘭邁銳寶
　　http://frontenacatvclub.com/advice/201111/263013.html