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從肌肉車到家轎 Malibu邁銳寶歷史回顧

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第三代Malibu(1973年-1977年)
  成為Chevelle車系中的中端型號/整體設(shè)計更硬朗

  1973-1977年的第三代Chevelle,在外形線條上變得較為平直和剛硬,通用的工程師對這一代車型的底盤進行了大量的改進,用上了先進的設(shè)計和材料,并對底盤進行了認真調(diào)教,讓這一代的車型操控性有了長足的進步,成為當(dāng)時操控最好的美國車之一。另外,雪佛蘭還對Chevelle的車廂空間利用率、車廂隔音等多個方面進行了改進,讓Chevelle成為了一臺操控好、空間大、隔音佳的全能車。在1973-1977年間賣出了170萬臺,在當(dāng)時成為了神話。

雪佛蘭 雪佛蘭(進口) 邁銳寶(海外) 以往經(jīng)典款

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  第三代Malibu依舊延續(xù)前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的傳統(tǒng)布局,此代車型主要推出有低端的Chevelle、中端的Malibu和高端的Laguna三個車款。此外這一時期的Chevelle開始在NASCAR汽車大賽中嶄露頭角,參與比賽的車型其實就是Laguna S-3的升級車型,從1975年到1977年賽季中,這款車型贏得了20場比賽。

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『1974年改裝 Malibu SS』

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  在動力方面,第三代的Chevelle共計提供了4.1L直列6缸、5.0L V8、5.7L V8、6.6LV8及7.4LV8 5款發(fā)動機車型可供選擇,其中5.7L V8、6.6LV8及7.4LV8三款發(fā)動機搭載在了Malibu車型上,由于當(dāng)時正值石油危機時期,所以在第三代Malibu即便配備了7.5L排量的車型,但是動力上最大功率也僅為275馬力(205千瓦)。而與發(fā)動機配備的有四速手動和3速自動變速箱可供選擇。同時在1975年之后,這款7.5L的發(fā)動機也正式停產(chǎn),僅提供6.6L V8發(fā)動機可供選擇。

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  在這一代Chevelle里,最高配置的車型型號變成了Laguna,但Malibu仍然是最受歡迎的型號。而正是由于Malibu長期都在Chevelle車系里最受歡迎,它也即將開創(chuàng)真正屬于自己的歷史。

第四代Malibu(1978年-1983年)
  成為獨立車系/開始走平民化路線

  1978年,Malibu的歷史翻開了新的一頁。由于Malibu一直都是Chevelle里最受歡迎的型號,加上其他種種原因,于是雪佛蘭正式讓Malibu替代了Chevelle。擁有十幾年歷史,曾經(jīng)輝煌一時的Chevelle也正式宣告終結(jié),真正屬于Malibu的時代開始了。

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  自從在上一代Malibu往大眾化方向靠攏嘗到甜頭之后,雪佛蘭在這一代車型更是徹底地把Malibu推向了平民市場,用我們現(xiàn)在比較流行的話來說就是這是臺“走量”的車。因此這代Malibu不再有軟頂敞篷的車型,也不再有大馬力的運動型號SS。取而代之的是更寬大的車內(nèi)空間,和更輕的車身帶來的低油耗和操控性的進步。另外,為了與同平臺的別克Regal、奧茲莫比爾Cutlass等車型拉開差距,Malibu在車廂用料和布置等方面要更為簡單一點,以最求更低的售價。當(dāng)然毫無意外地,Malibu又一次成為了一臺暢銷的雪佛蘭。

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  在車身造型及設(shè)計上,為提升燃油經(jīng)濟性,第四代Malibu縮小了車身尺寸,但依然保持時髦的造型,當(dāng)時轎車版設(shè)計了6個玻璃車窗,為了節(jié)省成本后門的車窗是固定的,而旅行版的后車窗可以上下移動。1981年,轎車版換成了四車窗設(shè)計。從第四代Malibu開始,其也被用于警方用車,在1979年雪佛蘭Nova停產(chǎn)以后,Malibu即開始填補中型警車的空白。

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  在發(fā)動機的選擇上,1983年生產(chǎn)的Malibu有110馬力的3.8 V6、85馬力的4.3L柴油V6和105馬力的5.7L 柴油V8三款發(fā)動機可供選擇。值得一提的是,在1981年,通用汽車向伊拉克出口了大約13000臺的Malibu出租車,當(dāng)時這批車型動力上搭載的就是3.8L V6汽車發(fā)動機,最大功率110馬力,而其還配備了空調(diào)、AM/FM磁帶式收音機及14寸鋼輪轂等。不過1982年,伊拉克的政府就取消的訂單,有原因說是因為手動變速箱離合器結(jié)合的問題,后來分析主要還是因為當(dāng)時伊朗和伊拉克戰(zhàn)爭爆發(fā)(1980-1988年),伊拉克政府急需資金轉(zhuǎn)向戰(zhàn)斗儲備所以取消了訂單。

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  上世紀80年代,物美價廉的日本汽車開始占領(lǐng)美國汽車市場的高地,通用在與日本對手的競爭中節(jié)節(jié)敗退,迫不得已通用開始慢慢放棄老的后驅(qū)車平臺,研發(fā)新型的前輪驅(qū)動轎車。在這種戰(zhàn)略下,1983年第四代Malibu停產(chǎn)后,雪佛蘭推出了前輪驅(qū)動的Celebrity取代了Malibu的市場位置。

文章標簽: 車系歷史
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