[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  路虎發(fā)現(xiàn)（Discovery）系列車(chē)型擁有不事張揚(yáng)的外形，低調(diào)中散發(fā)著源自路虎的獨(dú)特氣質(zhì)，穩(wěn)重的同時(shí)將豪華融入其中，它的強(qiáng)悍可以幫助它的主人征服那些坑洼險(xiǎn)阻，這就是路虎發(fā)現(xiàn)。路虎發(fā)現(xiàn)系列車(chē)型面世僅20多年，憑借優(yōu)秀的越野性能和卓越的行駛舒適性，以及相比路虎攬勝更加實(shí)惠的價(jià)格贏得了消費(fèi)者和路虎車(chē)迷的青睞。下面編輯將和大家一起回顧發(fā)現(xiàn)車(chē)型的發(fā)展歷史。

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　　● 第一代路虎發(fā)現(xiàn)（1989年-1998年）

　　20世紀(jì)80年代末，路虎品牌憑借路虎衛(wèi)士和攬勝獲得廣泛的贊譽(yù)和消費(fèi)者基礎(chǔ)，但是隨著日本廠商的不斷崛起，豐田FJ系列車(chē)型和三菱帕杰羅等車(chē)型逐漸得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，并迅速占領(lǐng)了中型SUV市場(chǎng)。而路虎在攬勝之下的中型SUV車(chē)型卻是缺失的。路虎將目光也轉(zhuǎn)向了迅速崛起的新市場(chǎng)，于是路虎開(kāi)始了名為Project Jay的新車(chē)開(kāi)發(fā)計(jì)劃。而路虎發(fā)現(xiàn)就是這個(gè)計(jì)劃的最終產(chǎn)物。

　　1989年，路虎發(fā)布了第一代發(fā)現(xiàn)車(chē)型，最初路虎只推出了三門(mén)版發(fā)現(xiàn)，第二年，路虎推出了五門(mén)版車(chē)型。發(fā)現(xiàn)車(chē)型基于攬勝的底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)打造。車(chē)內(nèi)飾雖然沒(méi)有攬勝豪華，但是功能卻齊備。最重要的是發(fā)現(xiàn)的價(jià)格僅僅為攬勝的一半，發(fā)現(xiàn)上市后迅速獲得了消費(fèi)者的青睞。

　　動(dòng)力方面，發(fā)現(xiàn)最初搭載2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和使用雙SU化油器的3.5L V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。1990年，路虎為汽油車(chē)型換裝了全新電噴V8發(fā)動(dòng)機(jī)。在路虎第一代的產(chǎn)品周期內(nèi)還曾經(jīng)推出過(guò)2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是路虎發(fā)現(xiàn)唯一一代搭載四缸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。由于英國(guó)當(dāng)時(shí)大幅降低2.0及以下車(chē)型的路稅，于是，路虎推出了搭載來(lái)自羅孚的2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

　　1995年，路虎用4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)替代了之前的3.9L發(fā)動(dòng)機(jī)，路虎對(duì)這臺(tái)4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行很多優(yōu)化，原有的Lucas 14CUX發(fā)動(dòng)機(jī)電噴管理系統(tǒng)也更換為Generic發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，以提供更精確的噴射。

『本田版發(fā)現(xiàn) Crossroad』

　　第一代路虎發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)還換標(biāo)過(guò)，本田曾推出過(guò)換標(biāo)的第一代路虎發(fā)現(xiàn)，這款車(chē)取名為Honda Crossroad。這是由于當(dāng)時(shí)的路虎還屬于英國(guó)Rover（羅孚）汽車(chē)集團(tuán)，在1994年之前羅孚集團(tuán)與本田有著很好的合作關(guān)系，這也導(dǎo)致了發(fā)現(xiàn)換標(biāo)在日本銷(xiāo)售。

　　編者語(yǔ)：第一代發(fā)現(xiàn)推出非常成功，更低的價(jià)格加上路虎的名號(hào)，使這款車(chē)擁有了一個(gè)非常好的開(kāi)始，不過(guò)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的使用多少讓人難以理解。