[汽車之家 車系歷史]  現(xiàn)如今，奔馳S級車系的豪華與尊貴品質(zhì)已得到全球消費者的認可，但也許其中有不少人還不曾知曉，其實這個有擁有百年家族歷史的汽車品牌，還并肩存在另一個個陸地豪華游艇級選手，這便是奔馳CL系列車型，而可稱得上是四門掀背式轎跑車型鼻祖的CLS，有著一段輝煌的發(fā)展史。接下來，我們就為您揭開這兩款車系的老底兒，看看它們在家族中是如何一路成長起來的。

一、奔馳CL級

上圖從左上至右下分別為：
1、Mercedes-Benz 300Sc（W186） Cabriolet;
2、Mercedes-Benz 220 S Coupe (W180 II)；
3、Mercedes-Benz SE Coupe （W108）
4、Mercedes-Benz（W126）SEC Coupe
5、Mercedes-Benz CL500(0SECS 500 Coupe (W140)
6、Mercedes-Benz CL600（W215）
7、Mercedes-Benz CL500（W216）

　　CL在德語種即——Comfort Leicht（英語就是Comfort Light，舒適 輕便），但實際上CL卻從來都沒有Light（令人感覺輕便）過，因為它最初定位便是屬于大型豪華GT轎車。所以，從奔馳CL車系誕生之日起，它便一直與大氣、沉穩(wěn)、豪華這些詞匯形影不離，即便到現(xiàn)在為止奔馳CL級車型的粉絲與其它團體相比并不龐大，但該車系卻一直將其設(shè)計理念延續(xù)至今并將繼續(xù)傳承下去。

第一代：W188/188 II
生產(chǎn)年份：1952年—1958年
產(chǎn)量：314輛
代表車型：300S、300SC

(Mercedes-Benz 300S 1951)

　　1952年，奔馳CL級車型的鼻祖300S(內(nèi)部代號W188)問世了。300S車型的外觀設(shè)計在當時來看不僅相當漂亮、時尚，更是做出了一個領(lǐng)人們感到驚訝的創(chuàng)新之舉，設(shè)計師將傳統(tǒng)意義上轎車的B柱取消，使300S的外型看起來更時髦，而車身曲線也自然變得相當流暢。

（Mercedes-Benz 300Sc）

　　奔馳300S車型與同時期奔馳S級共享底盤，所搭載的3.0L排量單頂置凸輪軸六缸發(fā)動機也是由經(jīng)典跑車300SL傳承下來的。經(jīng)過重新調(diào)校后，300S的這臺6缸發(fā)動機擁有最大馬力150匹。之后不久推出的300SC車型，則是在原有基礎(chǔ)上對發(fā)動機進行了一系列改進，將馬力增大至175匹。7年時間里奔馳總共只生產(chǎn)了314輛300S車型，不過每一輛車都是經(jīng)全手工打造的名貴臻品，因此無論在當時還是今天，300S都是社會名流和那些骨灰級汽車發(fā)燒友們摯愛的珍藏品之一。

第二代：W180/128
生產(chǎn)年份：1956年—1960年
產(chǎn)量：2081輛
代表車型：220S、200SE

(Mercedes-Benz 220SE 1959)

　　在新款奔馳S級轎車(220)推出后兩年，換代CL級車型220S/200SE隨即登場。與第一代300S車型相比，220S的造型發(fā)生了顯著變化。其車身線條更現(xiàn)代（按當時來講），側(cè)面車身和尾部線條變得直接、硬朗，而且前一代車型身上那夸張外凸的大輪眉也被進而取消、簡化了。雖然220S和220SE的身上還保留著部分前款車型的設(shè)計因素，但還是有不少地方被30年代興盛起來設(shè)計元素所取代。奔馳220S所搭載的動力系統(tǒng)是一套2.2L排量發(fā)動機，最大馬力被限定在100匹，兩年后被提升至106匹，而在后來的200SE上，引擎馬力被增至120匹。

第三代：W111/112
生產(chǎn)年份：1961年—1971年
產(chǎn)量：28918輛
代表車型：280SE

(Mercedes-Benz 280SE 35Coupe 1969)

　　1961年，奔馳280SE車型的問世從真正意義上奠定了該系列車型，在豪華跑車的尊貴地位�？梢哉f該系列車型和同時期S級轎車一樣，280SE成為首批應(yīng)用安全車身設(shè)計的量產(chǎn)車型，其中包括全新的楔形銷門鎖和三點式安全帶。另外，280SE還首次應(yīng)用了空氣懸掛設(shè)計、獨立懸架和按照人體工程學(xué)設(shè)計的座椅。

　　動力匹配上，奔馳280SE車型為當時的人們提供了2.2L、2.5L和2.8L三個級別的6缸發(fā)動機進行選擇，后來奔馳又為其推出了全新的3.5L V8引擎。這套全新動力系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)更平順、性能也更加出色，一經(jīng)推出就受到了極大歡迎，不少奔馳汽車愛好者為之瘋狂。由于該車型在安全、舒適和操控性上所作的全面突破，因此也證明了奔馳汽車當時在技術(shù)和設(shè)計理念上的領(lǐng)先地位。

第四代：C126
生產(chǎn)年份：1981年—1991年
產(chǎn)量：74060輛
代表車型：380SEC、500 SEC 、560SEC

　　1972年至1980年這八年時間里，梅賽德斯-奔馳公司并沒有繼第三代CL級而設(shè)計出新款車型。不過，隨著代號為W126的新S級轎車問世并獲得巨大成功，代號為C126的全新豪華跑車也再次登場。和以往一樣，C126仍與W126共享一套底盤，但其車身確是全新設(shè)計研發(fā)的。該車身在空氣動力學(xué)上有了相當程度的飛躍，整車看起來更具流線性、風(fēng)阻更小、后視鏡也首次融入A柱，而方形前大燈更是一個顛覆性的變化。其560SEC車型則將V8引擎作為入門級配置，發(fā)動機最大馬力已經(jīng)達到275匹，同時還擁有強勁的扭矩。另外，560SEC還首次為前排駕乘者裝配了安全氣囊。