二、奔馳CLS級(jí)

　　在這里需要首先理清一個(gè)概念，奔馳CLS級(jí)并不是CL級(jí)的四門(mén)版車(chē)型，因?yàn)樗鼈冎�間是存有本質(zhì)區(qū)別的，有陸地豪華游艇美譽(yù)的奔馳CL級(jí)與S級(jí)轎車(chē)擁有相同底盤(pán)，而CLS則是在E級(jí)基礎(chǔ)上延伸出來(lái)的轎跑車(chē)型。

第一代：C219
生產(chǎn)年份：2004年-2010年

梅賽德斯-奔馳 Vision CLS概念車(chē)

　　早在2003年法蘭克福國(guó)際汽車(chē)展上，奔馳便首次展示了其Vision CLS概念車(chē)。2004年，奔馳基于W211 E級(jí)平臺(tái)推出了一款代號(hào)為C219的內(nèi)部指定行政級(jí)轎車(chē)（CLS）。而作為量產(chǎn)版本的CLS 500則是在2004年紐約國(guó)際汽車(chē)展上首次亮相，在同年的巴黎車(chē)展上還推出了年產(chǎn)量?jī)H3000臺(tái)的CLS 55 AMG車(chē)型。

梅賽德斯-奔馳 CLS（C219）

（Mercedes-Benz CLS 280 2009）

　　在2004年的第74屆日內(nèi)瓦車(chē)展上，奔馳為全球消費(fèi)者正式帶來(lái)了其全新的車(chē)系，CLS級(jí)。全新的4門(mén)轎車(chē)將雙門(mén)轎跑車(chē)那的經(jīng)典比例，極具感染力的造型和豪華轎車(chē)的舒適以及功能性完美結(jié)合到了一起。

　　當(dāng)時(shí)的奔馳CLS為用戶提供了兩款動(dòng)力儲(chǔ)備：V6引擎可為CLS提供200kw（272匹）動(dòng)力輸出，使得其0-100公里加速僅需7秒，而最大扭矩（350�！っ祝┮仓恍�發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2400轉(zhuǎn)時(shí)即可獲得。與這臺(tái)響應(yīng)極快的引擎相搭配的，是另一個(gè)新開(kāi)發(fā)的標(biāo)配部件7G-TRONIC 7速自動(dòng)變速箱，這是第一款用在乘用轎車(chē)上的7速自動(dòng)變速器；另一款動(dòng)力來(lái)源則是5.0升排量的V8引擎，最大馬力306匹（225千瓦），峰值扭矩為460牛/米，仍然是7G-TRONIC7速自動(dòng)變速箱與之相配。百公里加速只需要6.1秒。

　　配置方面則包括AIRMATICDC空氣懸掛、THERMO-TRONIC豪華自動(dòng)氣候控制系統(tǒng)、18英寸合金輪圈以及規(guī)格為245/40 R18的運(yùn)動(dòng)型輪胎。另外，奔馳CLS上的安全技術(shù)也同樣不可小視，像自適應(yīng)前氣囊、側(cè)面氣囊再加上預(yù)緊式安全帶以及安全帶力度限制等裝備，為奔馳CLS級(jí)提供了相當(dāng)?shù)男旭偘踩�性。此外，用戶不久還可以訂購(gòu)奔馳安全系統(tǒng)PRE-SAFE。

第二代：C218
生產(chǎn)年份：2010年至今

　　2010年8月下旬，奔馳推出了其第二代CLS級(jí)產(chǎn)品，新車(chē)型與2004年推出的版本共享相同設(shè)計(jì)理念，但相比第一代車(chē)型的設(shè)計(jì)方向更加更積極，直到2011年還推出了CLS 63 AMG版本車(chē)型，并采用了更大號(hào)的5.5升排量雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

(Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2012)
此后，奔馳CLS級(jí)還相繼推出了2011款以及AMG系列等車(chē)型，
不但動(dòng)力系統(tǒng)隨之做了相應(yīng)改進(jìn)，而且配置方面也得到了強(qiáng)有力提升

　　與第一代車(chē)型相比，第二代奔馳CLS級(jí)車(chē)型的外觀更加富有活力并且時(shí)尚感相當(dāng)強(qiáng)，無(wú)論前進(jìn)氣格柵、大燈、車(chē)身包圍以及輪圈造型都會(huì)讓看到它的人們感覺(jué)到嶄新的氣息。另外，在動(dòng)力方面，其CLS 63 AMG車(chē)型所搭載的6.2升排量V8引擎可為全車(chē)提供高達(dá)386千瓦、700�！っ椎膭�(dòng)力輸出，百公里加速僅需4.4秒，而裝載有性能套件的車(chē)型則將峰值功率提升至409千瓦，最大扭矩也相應(yīng)達(dá)到800牛·米，還將0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間縮短了0.1秒，實(shí)力可見(jiàn)一斑。

　　雖然奔馳CLS級(jí)的發(fā)展歷程并不像CL級(jí)車(chē)型那樣久遠(yuǎn)，但其所產(chǎn)生的影響卻非同小可，由于自從CLS級(jí)車(chē)型誕生至今一直擁有相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，因此后來(lái)其他廠家也都紛紛效仿這種掀背式四門(mén)轎跑車(chē)，比如大眾推出的帕薩特 CC、雪鐵龍 C6以及本田思域等等，但其純粹程度卻始終未能超越奔馳CLS級(jí)，如果說(shuō)奔馳CLS級(jí)是現(xiàn)代四門(mén)轎跑車(chē)的鼻祖，絕對(duì)不為過(guò)。