● 寶馬Z1

　　1989年，寶馬Z1誕生，從這款車(chē)開(kāi)始，寶馬創(chuàng)立了獨(dú)立敞篷跑車(chē)車(chē)系Z系。Z系的名稱(chēng)源于德語(yǔ)單詞Zukunft意為未來(lái)的意思。喻以表示Z系將會(huì)引領(lǐng)敞篷跑車(chē)的意思。

『寶馬Z1』

　　寶馬Z1的設(shè)計(jì)非常的前衛(wèi)和先進(jìn)，這款車(chē)的車(chē)門(mén)既不是常規(guī)開(kāi)啟方式，也不是鷗翼式車(chē)門(mén)，而是采用垂直升降式的開(kāi)啟方式，車(chē)門(mén)可以在電動(dòng)裝置的操作下收回到門(mén)檻內(nèi)，讓駕駛者和乘客在降下車(chē)門(mén)后享受到更加刺激的敞篷駕駛樂(lè)趣。這種新穎的開(kāi)啟方式受到了當(dāng)時(shí)很多車(chē)迷的稱(chēng)贊。

『寶馬Z1-可換殼的Z1』

　　寶馬Z1另一個(gè)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)是由彈性熱塑性塑料制成的車(chē)身外殼。人們可以用一個(gè)螺絲刀把車(chē)身外殼卸下，然后再很快裝上另外一套。有的車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)Z1的同時(shí)購(gòu)買(mǎi)了好幾種顏色的外殼用以更換。

　　動(dòng)力方面，Z1搭載2.5升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力。Z1的最高車(chē)速可達(dá)220km/h。懸掛系統(tǒng)方面，寶馬為Z1配備了名為Z軸的多連桿后懸掛，Z1也成為寶馬首款配備多連桿后懸掛的敞篷跑車(chē)。截止到1991年停產(chǎn)，Z1總共售出了8000輛。

　　● 寶馬Z3 

　　在成功推出Z1之后，寶馬改變了產(chǎn)品策略，讓更多的人可以享受寶馬敞篷車(chē)的駕駛樂(lè)趣成為了寶馬開(kāi)發(fā)全新敞篷跑車(chē)的主旨之一。1995年，更加平民化的跑車(chē)Z3面世。

　　Z3基于E36平臺(tái)第三代寶馬3系為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)而來(lái)，為了控制成本，Z3的后懸掛采用了結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的拖曳臂半獨(dú)立式后懸掛，但是這并會(huì)影響Z3的操控性，寶馬工程師通過(guò)調(diào)校使Z3擁有了極好的操控性和穩(wěn)定性。

　　動(dòng)力方面，Z3有非常豐富的動(dòng)力配置供顧客選擇，排量從1.8L-2.8L。1998年，寶馬推出了Z3 M高性能版，這款車(chē)分為北美版和歐洲版，北美版搭載編號(hào)S52的直列六缸3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力。而歐洲版則搭載更加強(qiáng)勁的S52B30直列六缸3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到317馬力。

『Z3 M』

　　2001年，寶馬為Z3 M更換了搭載于第四代3系高性能版M3上的S54發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率321馬力，可以使Z3 M輕易達(dá)到250km/h的最高時(shí)速。

　　編者語(yǔ)：Z系的問(wèn)世標(biāo)志著寶馬敞篷跑車(chē)進(jìn)入了全新的時(shí)代，不再高高在上，使得更多人能夠擁有寶馬敞篷跑車(chē)，讓更多人認(rèn)識(shí)寶馬、享受寶馬、融入寶馬。