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推薦CVT尊貴型 第4代吉利帝豪購車手冊(cè)

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輪圈以及輪胎情況

  1.5L 手動(dòng)/CVT豪華型均采用了16英寸輪圈,實(shí)際的造型以及輪胎規(guī)格還未可知,而1.5L尊貴型/旗艦型均使用了17英寸鋁合金輪圈,造型比較時(shí)尚,與其搭配的是佳通的Comfort F22,輪胎取向?yàn)槭孢m、靜音和耐磨。

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車身顏色

  新車共提供五種外觀顏色,分別為:水墨白、映日紅、煙雨灰、月影藍(lán)、流光金,內(nèi)飾顏色為兩種,官方稱其為時(shí)尚炫黑、輕奢藍(lán)灰,其中藍(lán)灰色為頂配車型的獨(dú)享顏色。

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具體車型配置分析

1.5L 手動(dòng)豪華型

推薦指數(shù):

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  雖說是全系的最低配車型,但其車內(nèi)配置我認(rèn)為表現(xiàn)還算不錯(cuò),首先外觀部分不會(huì)看起來很寒酸,能量音弦前格柵、LED日行燈等這些提氣的裝備都有出現(xiàn)。車內(nèi)同樣不錯(cuò),12.3英寸數(shù)字儀表+10.25英寸懸浮中控屏也都配上了,后泊車?yán)走_(dá)、后倒車影像也可以保證日常泊車的安全和便利性,但是最低配車型采用的是5速手動(dòng)變速箱,如果您喜歡駕駛手動(dòng)擋車型買它確實(shí)沒毛病,但目前大多數(shù)人還是會(huì)選擇自動(dòng)變速箱,就圖個(gè)省事,所以推薦指數(shù)為三顆星。

1.5L CVT豪華型

推薦指數(shù):

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   售價(jià)提升9000元之后,1.5L CVT豪華型的車內(nèi)外配置得到了很大程度的升級(jí),首當(dāng)其沖的肯定就是變速箱,升級(jí)為CVT變速箱。然后就是車內(nèi)外配置,增加了無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、定速巡航、駕駛模式選擇、電子駐車、AUTOHOLD、四門一鍵升降電動(dòng)車窗、后排空調(diào)出風(fēng)口等等實(shí)用性很高的配置,它們的加入對(duì)于駕駛者和后排乘坐者的舒適性都有了很大的提升,所以這部分花的錢很值,性價(jià)比較高,推薦指數(shù)四星半。

1.5L CVT尊貴型

推薦指數(shù):

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  相比CVT豪華型,尊貴型又貴了5000元,但其增加的配置并不雞肋。外觀部分,16英寸輪圈升級(jí)為了17英寸輪圈,造型上看上去更有豪華感,前大燈也升級(jí)為了LED光源,尾部采用了帶律動(dòng)效果的貫穿式尾燈。車內(nèi)部分增加了電動(dòng)天窗、后備廂鑰匙感應(yīng)開啟、上帝之眼540°透明底盤、轉(zhuǎn)向盲區(qū)顯示、行車記錄儀、前后排LED閱讀燈,這樣一來在車內(nèi)外配置幾乎已經(jīng)拉滿,相對(duì)于得到的配置而言價(jià)格還算合理,推薦指數(shù)五顆星。

1.5L CVT旗艦型

推薦指數(shù):

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  最后咱們來看看頂配車型,它的價(jià)格相比尊貴型又多出5000元,首先是車內(nèi)用料方面,頂配車型的座椅采用了打孔類麂皮材質(zhì)以及更有豪華感的藍(lán)灰色內(nèi)飾,豪華感有了。配置方面,增加了主駕駛6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主副駕駛安全側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾、電動(dòng)折疊外后視鏡,揚(yáng)聲器數(shù)量也從4個(gè)增加到了6個(gè)?偟膩砜催@些配置性價(jià)比不算太高,但如果您比較注重安全性,那頂配車型在被動(dòng)安全配置上確實(shí)要更全面,畢竟后期想要對(duì)這部分升級(jí)還是有些難度,推薦指數(shù)四顆星。

全文總結(jié):

  第4代吉利帝豪(參數(shù)|詢價(jià))的四款車型在配置的分布上依舊保持著吉利一貫的表現(xiàn),那就是最低配車型依舊保持著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,可以滿足日常的使用需求,中高配車型主打的就是性價(jià)比,配置最后會(huì)拉的很高,最后綜合價(jià)格以及配置來看,1.5L CVT尊貴型是最值得購買的車型,車內(nèi)外配置很全面,并且和頂配車型相比在價(jià)格上也有一定的優(yōu)勢(shì),但如果您比較注重被動(dòng)安全配置或者預(yù)算充裕的話,那就直接上頂配吧,畢竟剛剛上市這款車就已經(jīng)有了現(xiàn)金優(yōu)惠。除此之外,吉利還為第4代帝豪提供了許多官方的優(yōu)惠政策(看下圖),如果近期有購車需求的朋友可以關(guān)注下。(文/汽車之家 謝玥)

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  • 帝豪 2014款 三廂 1.3T CVT尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.29 43.10 --
    測(cè)試文章:動(dòng)力不錯(cuò)/駕駛輕松 測(cè)試新帝豪1.3T+CVT
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱駕駛感受輕松,動(dòng)力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯(cuò),可以說表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神,搭載的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高、反應(yīng)也很快,并且?guī)в袝r(shí)髦的車載互聯(lián),功能很主流。重要的是價(jià)格不貴,頂配10.08萬,性價(jià)比還是挺高的。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    作為1.8L車型的替代產(chǎn)品,1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動(dòng)力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者,實(shí)際駕駛中,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上常見的動(dòng)力遲滯問題也并不明顯?紤]到它的整體定價(jià)比1.8L車型更低,綜合競(jìng)爭(zhēng)力繼續(xù)提升。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    渦輪增壓+CVT是個(gè)非常討巧的方案,新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配給人驚喜,動(dòng)力足夠又平順。相信吉利會(huì)在更多家用車上使用這套動(dòng)力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感,相比不少合資品牌車型尚有差距。當(dāng)然,結(jié)合售價(jià)來看,它在自主品牌對(duì)手中的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。

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帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

指導(dǎo)價(jià):8.89萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 114馬力...
變速箱:CVT無級(jí)變速
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