◆ 北京現(xiàn)代 伊蘭特

指導(dǎo)價(jià)：9.98萬-14.18萬

　　當(dāng)?shù)谄叽�伊蘭特出現(xiàn)在我們面前時(shí)，相信很多和我年齡差不多的85后都會(huì)感慨時(shí)光的飛逝，我們一同經(jīng)歷了這個(gè)車系在名稱上從伊蘭特到悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)再回到伊蘭特的這個(gè)輪回，而它也早已不是當(dāng)初那個(gè)略顯木訥的少年。

　　第七代伊蘭特的造型打破了我們對(duì)它的固有認(rèn)知，整體造型見棱見角，尤其是前臉，兇悍的眼神加上咧開的大嘴，頗具進(jìn)攻性。車尾的立體感更強(qiáng)，1.4T車型還在后備廂蓋上引入了黑色小擾流板，再加上單邊雙出的外露式排氣布局，運(yùn)動(dòng)感營造到位。伊蘭特的車長(zhǎng)4680mm，軸距2720mm，在同級(jí)車型中不算大個(gè)子，那么它的空間表現(xiàn)會(huì)很局促嗎？

　　全新伊蘭特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣大膽，全液晶儀表和中控屏形成了一個(gè)夾角，環(huán)繞著駕駛座椅。中央地臺(tái)副駕駛那側(cè)還設(shè)置了一個(gè)扶手，作用應(yīng)該是讓副駕的她在你炫耀駕駛技術(shù)時(shí)不至于花容失色。總而言之，整個(gè)中控設(shè)計(jì)兼具了運(yùn)動(dòng)感和科技感，但需要提升的是細(xì)節(jié)做工和用料。你所看到的雙10.25英寸屏幕，并不是全系標(biāo)配，但是覆蓋了一半以上的車型，12.38萬元以上級(jí)別就都是標(biāo)配了。

　　看到這個(gè)空間表現(xiàn)，大家應(yīng)該不會(huì)失望吧，體驗(yàn)者身高178cm，坐在后排的腿部空間有兩拳多；但是由于車身造型的原因，后排頭部空間有些局促。后備廂的容積表現(xiàn)不錯(cuò)，但是只有兩個(gè)排量的頂配車型后排座椅才支持后座比例放倒，計(jì)劃購買中低配的朋友，后備廂實(shí)用性需要考慮在內(nèi)。

　　1.4T車型的絕對(duì)動(dòng)力不錯(cuò)，起步時(shí)不會(huì)覺得乏力，但是出于平順性的考慮，這個(gè)階段油門對(duì)于右腳的細(xì)微動(dòng)作不是很敏感。超過100km/h速度下的再加速，也能明顯感受到車子在拽著你走，動(dòng)力充沛但稱不上暴力。懸架結(jié)構(gòu)前麥弗遜式、后扭力梁式，主觀感受是路面細(xì)碎振動(dòng)稍顯明顯，但懸架行程較長(zhǎng)，挺適合走爛路。面對(duì)連續(xù)的彎道，在瀕臨極限時(shí)，車身會(huì)有輕微的橫擺�？傊�這是一臺(tái)挺舒服的車，但別指望拿它當(dāng)玩具。

◆ 小結(jié)：

　　全新伊蘭特以讓人耳目一新的方式重新回歸，時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力輕快是幾個(gè)主要的關(guān)鍵詞，并且在空間上也做到了令人基本滿意的狀態(tài)。韓系車最近幾年的銷量表現(xiàn)并不盡如人意，所以從價(jià)格配置上你能看到伊蘭特的誠意，那些追求個(gè)性以及性價(jià)比的年輕消費(fèi)者，這臺(tái)車或許正適合你們。

● 全文總結(jié)：

　　本文為大家介紹了四款海外品牌緊湊型車，它們都有著不錯(cuò)的性價(jià)比，而且各具特點(diǎn)：凌尚軸距長(zhǎng)、空間大，凌派銳·混動(dòng)燃油經(jīng)濟(jì)性高，明銳PRO掀背的后備廂好看又實(shí)用，伊蘭特的顏值同級(jí)領(lǐng)先，不同需求的消費(fèi)者應(yīng)該都能從中選到合適自己的那款�？偠�言之，那些銷量高的車型必然有其成功的理由，選它們不會(huì)出大錯(cuò)，但其實(shí)也大可不必為了別人的眼光隨大流，厘清自己需求選出的車才是最適合的。(文/圖 汽車之家 洪冰清)

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