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編輯點評:
總的來說,進取型作為入門版本,整體表現(xiàn)還是比較令人滿意的。外觀與內飾的視覺效果相比高配車型落差并不算大,主要區(qū)別在于配置以及內飾用料上。從舒適配置上來看,它與高一檔的悅享型之間差價為7000元,少了前排側氣簾、前駐車雷達、倒車影像,無鑰匙進入/無鑰匙啟動、仿皮座椅等配置,如果不差這7000元的預算,各人更建議購買悅享型。(文/圖 汽車之家 周翱)
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縱然捷達VS5有著非常多的缺點,它在同價位仍有著自己獨到的競爭優(yōu)勢。一系列大眾集團的技術背書配合上捷達品牌的金子招牌就水到渠成了。能夠“摘掉”大眾LOGO還這么受歡迎的“大眾車”可是不多。
1.4T+6AT的組合聽著就很靠譜,實際測下來動力和油耗都還不錯。內飾確實粗糙了點,可架不住售價便宜啊。如果油門能調得更線性點就更好了,因為別的缺點我覺得都能接受。
捷達品牌和低售價是VS5的殺手锏,現(xiàn)在的中國品牌都不少車已經可以有著很好的駕駛感受了,但品牌等固有口碑還是一道難以逾越的鴻溝。
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