配置差異對(duì)比

　　通常來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的安全配置和輔助駕駛配置比同級(jí)別燃油車(chē)高出一大截，Aion S(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和幾何A這兩臺(tái)車(chē)作為各自旗下的高端產(chǎn)品，下面就給大家?guī)��?lái)兩車(chē)的配置解析。

　　幾何A全車(chē)配備了3個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別智能輔助駕駛。幾何A配備了360全景影像，Aion S只有倒車(chē)影像；幾何A配備自適應(yīng)巡航，Aion S只有定速巡航，另外幾何A還多出了前駐車(chē)?yán)走_(dá)和自動(dòng)泊車(chē)功能，在今天對(duì)比這兩款車(chē)型的安全配置方面，幾何A完勝。

　　兩臺(tái)車(chē)均配備大尺寸單天窗，唯一不同的是Aion S天窗可開(kāi)啟，而幾何A天窗是封閉的。在座椅用料方面，Aion S采用織物拼皮質(zhì)的組合，凸顯運(yùn)動(dòng)，幾何A則大膽采用環(huán)保級(jí)織物材料，淺色內(nèi)飾也主打居家溫馨，而且副駕駛座椅配備了老板鍵，便于照顧前排的乘客。

動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

　　兩臺(tái)車(chē)均采用永磁同步電機(jī)匹配單速變速箱的動(dòng)力組合，Aion S電動(dòng)機(jī)最大功率/扭矩135kW（184Ps）/300N·m，幾何A電動(dòng)機(jī)最大功率/扭矩120kW（163Ps）/250N·m。

　　在試駕完Aion S后，王先生對(duì)這臺(tái)車(chē)的駕駛感受作了評(píng)價(jià)。首先，與自己的幾何A相比，Aion S動(dòng)力儲(chǔ)備充足，將駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)，深踩加速踏板車(chē)輛會(huì)帶給你很強(qiáng)的推背感；能量回收有四個(gè)等級(jí)，分別是關(guān)閉、低、中、高，低級(jí)別能量回收的拖拽感較小，開(kāi)起來(lái)與燃油車(chē)無(wú)異。另外，Aion S有i-pedal單踏板模式，抬起踏板車(chē)輛自動(dòng)減速至剎停，我認(rèn)為實(shí)用場(chǎng)景為擁堵路段。兩臺(tái)車(chē)的懸架調(diào)校屬于有些偏硬，能過(guò)濾小的顛簸，大的起伏路面沒(méi)有過(guò)多的余振，轉(zhuǎn)向時(shí)能夠給與車(chē)身足夠的支撐，在操控和舒適性間找到了平衡點(diǎn)。

　　史先生認(rèn)為幾何A的家庭定位清晰，動(dòng)力輸出平順，即使切換到運(yùn)動(dòng)模式，加速也不會(huì)太突兀。能量回收有三擋可調(diào)，中、高級(jí)別的拖拽感會(huì)比較強(qiáng)。與我的Aion S相比，幾何A的轉(zhuǎn)向半徑要小不少，在狹窄的胡同、路口掉頭時(shí)會(huì)更從容。幾何A在隔音降噪方面的表現(xiàn)不足，時(shí)速超過(guò)60km/h時(shí)胎噪比較明顯，影響了行車(chē)的高級(jí)感。

實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)

　　史先生介紹，自己的駕駛習(xí)慣趨于平穩(wěn)，這臺(tái)車(chē)雖然動(dòng)力猛但很少激烈駕駛，動(dòng)力這東西可以不用但必須得有。我這臺(tái)Aion S是NEDC 510km的長(zhǎng)續(xù)航版本，經(jīng)過(guò)我的實(shí)際用車(chē)，城市代步滿(mǎn)電狀態(tài)下續(xù)航能夠達(dá)到480km，有幾次我開(kāi)車(chē)去張家口，全程高速，滿(mǎn)電狀態(tài)續(xù)航足以往返一趟，我對(duì)這臺(tái)車(chē)?yán)m(xù)航非常滿(mǎn)意。

　　王先生說(shuō)這臺(tái)車(chē)主要用于市內(nèi)代步，包括日常上下班通勤、周末外出購(gòu)物等，偶爾會(huì)選擇去郊區(qū)自駕游。幾何A擁有410km和500km兩種續(xù)航版本，考慮到我的實(shí)際用車(chē)需求和預(yù)算結(jié)合，最終選擇410km的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，這臺(tái)車(chē)滿(mǎn)電續(xù)航可達(dá)380km，達(dá)到了我的購(gòu)車(chē)預(yù)期。我家里安裝了家充樁，習(xí)慣了充電的用車(chē)習(xí)慣后，并沒(méi)有感受到其他車(chē)主口中的里程和充電焦慮。

全文總結(jié)：

　　作為各自品牌的旗艦產(chǎn)品，Aion S與幾何A表現(xiàn)出了應(yīng)有的實(shí)力，前者外觀前衛(wèi)，內(nèi)飾用料扎實(shí)，擁有不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)；幾何A是吉利旗下的高端電動(dòng)品牌，幾何A以及完全擺脫了吉利燃油車(chē)的影子，造型簡(jiǎn)約時(shí)尚，安全配置豐富，內(nèi)飾配色及用料別處心裁，深耕居家定位風(fēng)格，在15-20萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間的緊湊型純電轎車(chē)中，Aion S與幾何A絕對(duì)是不可錯(cuò)過(guò)的車(chē)型。（圖/文 汽車(chē)之家 張文浩）

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