[汽車(chē)之家 深度對(duì)話]  在新能源車(chē)領(lǐng)域，緊湊型轎車(chē)一直是車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的橋頭堡，2018年以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用別克、上汽大眾等合資品牌先后入局，為了增加品牌競(jìng)爭(zhēng)力和鞏固市場(chǎng)地位，中國(guó)車(chē)企紛紛推出了高端電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。本期《知新車(chē)》邀請(qǐng)到兩位新晉的新能源車(chē)主，他們的愛(ài)車(chē)分別是Aion S（埃安S）2019款 魅Evo 630（下簡(jiǎn)稱(chēng)Aion S）和幾何A 2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版（下簡(jiǎn)稱(chēng)幾何A），通過(guò)他們的對(duì)比式體驗(yàn)，為大家對(duì)這兩臺(tái)車(chē)的選購(gòu)有所幫助。

　　《知新車(chē)》是一檔新能源對(duì)話車(chē)主節(jié)目，將真實(shí)車(chē)主的用車(chē)感受分享給大家。如果您就是新能源車(chē)主，想要分享您的用車(chē)經(jīng)驗(yàn)；或者您想體驗(yàn)最熱的新能源車(chē)型，可以把個(gè)人資料（姓名、聯(lián)系方式、新能源車(chē)輛型號(hào)）發(fā)送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您將會(huì)成為我們節(jié)目的備選嘉賓，我會(huì)主動(dòng)聯(lián)系您。

　　從訂車(chē)到2019年7月提車(chē)，這臺(tái)Aion S讓史先生苦苦等了4個(gè)月，且購(gòu)車(chē)時(shí)并無(wú)任何優(yōu)惠，而讓他值得等待且最為看重的就是Aion S 510km的綜合續(xù)航。選車(chē)時(shí)他也關(guān)注了幾何A，不過(guò)因?yàn)榭臻g小被PASS了。

　　王先生選車(chē)時(shí)也看了Aion S，最終因?yàn)槌�預(yù)算而放棄。反觀這臺(tái)幾何A，他認(rèn)為這臺(tái)車(chē)有顏值、性?xún)r(jià)比高，還具有高大上的HUD抬頭顯示。2019年5月，王先生入手這臺(tái)幾何A，提的現(xiàn)車(chē)，當(dāng)時(shí)終端優(yōu)惠1.8萬(wàn)元，目前已經(jīng)行駛了3600多公里。

外觀：前衛(wèi)與簡(jiǎn)約

　　兩臺(tái)車(chē)的外觀可謂特點(diǎn)鮮明，Aion S造型犀利，前包圍大面積黑色涂裝以及俯沖式腰線設(shè)計(jì)，營(yíng)造出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣息；幾何A采用“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)單的線條勾勒出它的輪廓，輪圈造型、溜背式設(shè)計(jì)又會(huì)給你一些驚喜，簡(jiǎn)約不失優(yōu)雅。

內(nèi)飾：商務(wù)與居家

　　內(nèi)飾方面，Aion S用料扎實(shí)，金屬、鋼琴烤漆多種材質(zhì)的運(yùn)用營(yíng)造出較強(qiáng)的豪華感；反觀幾何A，內(nèi)飾以軟性織物和塑料材質(zhì)為主，主打簡(jiǎn)約居家。

　　信息交互方面，兩臺(tái)車(chē)均采用12.3英寸觸控屏幕，擴(kuò)展功能豐富；Aion S采用12.3英寸液晶儀表，支持導(dǎo)航、多媒體等功能顯示。幾何A儀表屏幕尺寸小、顯示效果欠佳，與前者形成鮮明對(duì)比，但幾何A配備了HUD抬頭顯示，有助于提升行車(chē)安全。

配置差異對(duì)比

　　通常來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的安全配置和輔助駕駛配置比同級(jí)別燃油車(chē)高出一大截，Aion S和幾何A這兩臺(tái)車(chē)作為各自旗下的高端產(chǎn)品，下面就給大家?guī)��?lái)兩車(chē)的配置解析。

　　幾何A全車(chē)配備了3個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別智能輔助駕駛。幾何A配備了360全景影像，Aion S只有倒車(chē)影像；幾何A配備自適應(yīng)巡航，Aion S只有定速巡航，另外幾何A還多出了前駐車(chē)?yán)走_(dá)和自動(dòng)泊車(chē)功能，在今天對(duì)比這兩款車(chē)型的安全配置方面，幾何A完勝。

　　兩臺(tái)車(chē)均配備大尺寸單天窗，唯一不同的是Aion S天窗可開(kāi)啟，而幾何A天窗是封閉的。在座椅用料方面，Aion S采用織物拼皮質(zhì)的組合，凸顯運(yùn)動(dòng)，幾何A則大膽采用環(huán)保級(jí)織物材料，淺色內(nèi)飾也主打居家溫馨，而且副駕駛座椅配備了老板鍵，便于照顧前排的乘客。

動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

　　兩臺(tái)車(chē)均采用永磁同步電機(jī)匹配單速變速箱的動(dòng)力組合，Aion S電動(dòng)機(jī)最大功率/扭矩135kW（184Ps）/300N·m，幾何A電動(dòng)機(jī)最大功率/扭矩120kW（163Ps）/250N·m。

　　在試駕完Aion S后，王先生對(duì)這臺(tái)車(chē)的駕駛感受作了評(píng)價(jià)。首先，與自己的幾何A相比，Aion S動(dòng)力儲(chǔ)備充足，將駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)，深踩加速踏板車(chē)輛會(huì)帶給你很強(qiáng)的推背感；能量回收有四個(gè)等級(jí)，分別是關(guān)閉、低、中、高，低級(jí)別能量回收的拖拽感較小，開(kāi)起來(lái)與燃油車(chē)無(wú)異。另外，Aion S有i-pedal單踏板模式，抬起踏板車(chē)輛自動(dòng)減速至剎停，我認(rèn)為實(shí)用場(chǎng)景為擁堵路段。兩臺(tái)車(chē)的懸架調(diào)校屬于有些偏硬，能過(guò)濾小的顛簸，大的起伏路面沒(méi)有過(guò)多的余振，轉(zhuǎn)向時(shí)能夠給與車(chē)身足夠的支撐，在操控和舒適性間找到了平衡點(diǎn)。

　　史先生認(rèn)為幾何A的家庭定位清晰，動(dòng)力輸出平順，即使切換到運(yùn)動(dòng)模式，加速也不會(huì)太突兀。能量回收有三擋可調(diào)，中、高級(jí)別的拖拽感會(huì)比較強(qiáng)。與我的Aion S相比，幾何A的轉(zhuǎn)向半徑要小不少，在狹窄的胡同、路口掉頭時(shí)會(huì)更從容。幾何A在隔音降噪方面的表現(xiàn)不足，時(shí)速超過(guò)60km/h時(shí)胎噪比較明顯，影響了行車(chē)的高級(jí)感。

實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)

　　史先生介紹，自己的駕駛習(xí)慣趨于平穩(wěn)，這臺(tái)車(chē)雖然動(dòng)力猛但很少激烈駕駛，動(dòng)力這東西可以不用但必須得有。我這臺(tái)Aion S是NEDC 510km的長(zhǎng)續(xù)航版本，經(jīng)過(guò)我的實(shí)際用車(chē)，城市代步滿(mǎn)電狀態(tài)下續(xù)航能夠達(dá)到480km，有幾次我開(kāi)車(chē)去張家口，全程高速，滿(mǎn)電狀態(tài)續(xù)航足以往返一趟，我對(duì)這臺(tái)車(chē)?yán)m(xù)航非常滿(mǎn)意。

　　王先生說(shuō)這臺(tái)車(chē)主要用于市內(nèi)代步，包括日常上下班通勤、周末外出購(gòu)物等，偶爾會(huì)選擇去郊區(qū)自駕游。幾何A擁有410km和500km兩種續(xù)航版本，考慮到我的實(shí)際用車(chē)需求和預(yù)算結(jié)合，最終選擇410km的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，這臺(tái)車(chē)滿(mǎn)電續(xù)航可達(dá)380km，達(dá)到了我的購(gòu)車(chē)預(yù)期。我家里安裝了家充樁，習(xí)慣了充電的用車(chē)習(xí)慣后，并沒(méi)有感受到其他車(chē)主口中的里程和充電焦慮。

全文總結(jié)：

　　作為各自品牌的旗艦產(chǎn)品，Aion S與幾何A表現(xiàn)出了應(yīng)有的實(shí)力，前者外觀前衛(wèi)，內(nèi)飾用料扎實(shí)，擁有不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)；幾何A是吉利旗下的高端電動(dòng)品牌，幾何A以及完全擺脫了吉利燃油車(chē)的影子，造型簡(jiǎn)約時(shí)尚，安全配置豐富，內(nèi)飾配色及用料別處心裁，深耕居家定位風(fēng)格，在15-20萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間的緊湊型純電轎車(chē)中，Aion S與幾何A絕對(duì)是不可錯(cuò)過(guò)的車(chē)型。（圖/文 汽車(chē)之家 張文浩）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	AION S 2019款 魅Evo 630	吉利幾何A 2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版
廠商指導(dǎo)價(jià)	17.28萬(wàn)	17.00萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	埃安	吉利幾何
級(jí)別	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2019.04	2019.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	510	410
快充時(shí)間(小時(shí))	0.57	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	9.5	8
快充電量百分比	80	80
最大功率(kW)	135	120
最大扭矩(N·m)	300	250
電動(dòng)機(jī)(Ps)	184	163
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4768*1880*1530	4736*1804*1503
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	156	150
官方0-100km/h加速(s)	-	8.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	8.21
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	42.02
整車(chē)質(zhì)保	四年或15萬(wàn)公里	四年或15萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	AION S 2019款 魅Evo 630	吉利幾何A 2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版
長(zhǎng)度(mm)	4768	4736
寬度(mm)	1880	1804
高度(mm)	1530	1503
軸距(mm)	2750	2700
前輪距(mm)	1600	-
后輪距(mm)	1602	-
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	125	120
接近角(°)	13	-
離去角(°)	14	-
最大爬坡度(%)	30	-
最大爬坡角度(°)	16.7	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.65	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
后備廂容積(L)	453	430
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.245	-
整備質(zhì)量(kg)	1625	1650
電動(dòng)機(jī)	AION S 2019款 魅Evo 630	吉利幾何A 2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	135	120
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	184	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	300	250
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	135	120
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	300	250
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置
電池類(lèi)型	三元鋰電池	三元鋰電池
電芯品牌	寧德時(shí)代	-
電池冷卻方式	液冷	-
換電	不支持	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)	510	410
電池能量(kWh)	58.8	51.9
百公里耗電量(kWh/100km)	13.1	13.5
電池組質(zhì)保	八年或15萬(wàn)公里	八年或15萬(wàn)公里
快充功能	-	支持
快充時(shí)間(小時(shí))	0.57	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	9.5	8
快充電量(%)	80	80
變速箱	AION S 2019款 魅Evo 630	吉利幾何A 2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱(chēng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	AION S 2019款 魅Evo 630	吉利幾何A 2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	AION S 2019款 魅Evo 630	吉利幾何A 2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/55 R17	-
后輪胎規(guī)格	215/55 R17	-
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)

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