◆ 北汽新能源EU5

售價區(qū)間（補(bǔ)貼后）：12.99萬元-16.19萬元

工信部綜合續(xù)航里程：416km-460km

推薦車型：R550智潮版

　　如果您有較強(qiáng)的里程焦慮，那么這款北汽新能源EU5將是今天介紹的四款車型中，最能滿足你對續(xù)航要求的車型。即便是它的低配版本，NEDC續(xù)航也達(dá)到了416km，僅次于比亞迪秦Pro的420km。而高配版本續(xù)航則達(dá)到了460km，以較大的差距傲視另外三款車型。我們推薦您選擇的R550智潮版，該車型比底一個配置等級的版本多了更長的續(xù)航里程、后懸架升級為多連桿獨立懸架、還擁有座椅加熱，雙模LED大燈，車道偏離預(yù)警等功能。

　　外觀方面，北汽新能源EU5基于全新紳寶D50打造，但在外觀設(shè)計上做了大膽突破。我個人較為認(rèn)可該車的前臉造型，線條簡潔而犀利。C字造型的前日行燈辨識度極高，且與車身尾部下方兩側(cè)的C型設(shè)計相呼應(yīng)，增強(qiáng)了整車設(shè)計的連貫性。

　　內(nèi)飾方面，北汽新能源EU5通過大片木紋理飾板以及鍍鉻啞光裝飾營造出了不錯的豪華感，懸浮式中控屏以及12.3英寸全液晶儀表同時又營造出了一定的科技感。空間方面，該車前排的頭部空間較為充裕，不過后排頭部空間略顯局促，后排腿部空間表現(xiàn)較好。

　　動力方面，北汽新能源EU5采用了一臺最大功率160kW，最大扭矩300N·m的永磁同步電機(jī)，該車的加速感受較為明顯，即便中段加速也能給予足夠的動力，但踩下加速踏板后的反應(yīng)略遲緩。懸架方面，我們測試的車型為低配版本，配備的是前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸架，而高配的R550兩個版本后懸架都采用的是多連桿獨立懸架，乘坐舒適性會有更優(yōu)表現(xiàn)。 

　　目前，北汽并沒有公布該車的電池容量信息。對于該車的實際續(xù)航表現(xiàn)，我們目前還沒有來得及測試。充電方面，該車官方公布的30%-80%快充時間兩個續(xù)航版本皆為30分鐘，而30%-100%的慢充時間普通版為6.2小時，長續(xù)航版為6.6小時。

總結(jié)：

　　全新?lián)Q代的北汽新能源EU5是一款產(chǎn)品力較強(qiáng)的車型，北汽新能源通過這款車證明了自己的設(shè)計能力及研發(fā)實力。460km的綜合續(xù)航里程的確很誘人，續(xù)航里程的高低搭配又能滿足不同消費群體的需求，犀利但并不夸張的外觀能夠讓人過目不忘，我相信這將是一款在市場上較為成功的車型。