● 大眾(進口) Tiguan(參數(shù)|詢價)

　　其實大家對Tiguan應(yīng)該都不陌生，它就是途觀L的進口版本，所以外觀方面，兩車基本一致，典型的大眾家族設(shè)計，整體設(shè)計并不突出，但貴在符合大多數(shù)人審美，不管你年齡多大，開個Tiguan都沒有違和感。全新Tiguan自然比途觀L要小，但沒加長看上去更加協(xié)調(diào)。

　　這是一款在設(shè)計上非常理性的車，車尾線條頗為硬朗，尾燈也非常簡潔，總的來說，全車沒有任何能讓人過目不忘的點，但整體也沒有什么槽點。

　　車廂也有著濃濃的工業(yè)風(fēng)，這很德國也很大眾，中控臺設(shè)計得中規(guī)中矩，全液晶中控屏畫質(zhì)細膩，界面也很清爽。中控觸摸屏用起來比較順手，最關(guān)鍵的是它支持CarPlay功能。

　　動力方面，國內(nèi)的Tiguan搭載1.4T和2.0T發(fā)動機，1.4T車型只有一款且是前驅(qū)，2.0T發(fā)動機分高低功率兩個版本，均搭載四驅(qū)系統(tǒng)。低功率2.0T發(fā)動機最大功率180馬力（132千瓦）/4000-6000rpm，最大扭矩320�！っ�/1500-3940rpm，高功率2.0T發(fā)動機最大功率220馬力（162千瓦）/4500-6200rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4400rpm。2.0T車型傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱。

　　Tiguan無論是靜態(tài)還是動態(tài)都有著一股原汁原味的大眾的味道，轉(zhuǎn)向、油門和剎車腳感都很熟悉，懸架也非常有韌性，底盤在舒適和運動之間略偏向運動，在鋪裝路面行駛時能提供一些高級感。2.0T發(fā)動機在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間有著良好的動力輸出表現(xiàn)，但在低轉(zhuǎn)速區(qū)間給人感覺還是比較保守的。

　　全新Tiguan搭載的是大眾最新的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，核心是第五代博格華納的Haldex適時四驅(qū)系統(tǒng)，工作高效且準確。多片式離合器位于后橋差速器之前，用于分配軸間動力，輪間則是靠電子限滑實現(xiàn)動力分配，在前輪附著力較大的情況下，它呈現(xiàn)出的是前驅(qū)屬性，當(dāng)檢測到前輪有打滑趨勢，則會將動力傳遞至后軸。

　　Tiguan擁有4MOTION Active Control四驅(qū)主動控制系統(tǒng)，提供Onroad、Snow、Offroad和Offroad Individual四種四驅(qū)模式。在附著力小的冰雪路面可以將駕駛模式切換為雪地模式，在這種模式下，動力將平均分配給四個車輪，從而提高行駛穩(wěn)定性，這類城市SUV四驅(qū)系統(tǒng)的主要職責(zé)還是提升濕滑路面的行駛穩(wěn)定性，Tiguan的表現(xiàn)已經(jīng)能夠讓人滿意了。

總結(jié)：

　　今天介紹的四款車各有特點，森林人具備超高的性價比，不僅有全時四驅(qū)系統(tǒng)，還有獨特的水平對置發(fā)動機跟一套先進的混合動力系統(tǒng)；雖然英菲尼迪QX30相對小眾，但韻味十足的身姿非常撩人，同時它還跟奔馳GLA同平臺打造，適合那些比較看重設(shè)計感的消費者；想買MINI，同時也考慮實用性，那不妨研究下MINI COUNTRYMAN；Tiguan則散發(fā)著濃濃的德味，它是一款非常均衡的車，同樣值得推薦。以上就是本次推薦的四款售價30萬元左右的進口緊湊型四驅(qū)SUV，它們打動你了么？（文 汽車之家 李坤）

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