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三屏式液晶儀表/雙電池方案 實(shí)拍愛(ài)馳U5

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● 座椅和儲(chǔ)物空間:

愛(ài)馳汽車(chē) 愛(ài)馳U5 ION 2018款 基本型

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● 驅(qū)動(dòng)形式多樣,可擴(kuò)展為雙動(dòng)力電池:

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 文章總結(jié):

汽車(chē)之家

  從實(shí)拍的這臺(tái)展示車(chē)型來(lái)看,愛(ài)馳U5整體設(shè)計(jì)還是相當(dāng)簡(jiǎn)約的,并且基本延續(xù)了此前概念車(chē)的造型風(fēng)格,視覺(jué)上或許能獲得不少潛在用戶(hù)的青睞。至于配置,ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、全景駐車(chē)影像在這款展車(chē)上都能找到。官方稱(chēng)愛(ài)馳U5上市之初可能會(huì)配備Level 2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛功能,未來(lái)不排除具備升級(jí)到Level 4級(jí)自動(dòng)駕駛的能力。有關(guān)新車(chē)在動(dòng)力、配置方面的更多信息,待未來(lái)官方公布后為大家揭曉。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神)

● 相關(guān)文章回顧:

汽車(chē)之家

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  • 愛(ài)馳U5 2021款 U5 PRO 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.63 39.62 --
    測(cè)試文章:駕駛感受下足功夫 測(cè)試2021款?lèi)?ài)馳U5
    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    愛(ài)馳U5不太像是一個(gè)新勢(shì)力品牌的產(chǎn)品,反倒有些傳統(tǒng)車(chē)企的意思,駕控感受做得不錯(cuò),但車(chē)機(jī)系統(tǒng)和車(chē)內(nèi)空間都比較一般。如果是日常代步的話,續(xù)航里程也基本可以滿(mǎn)足一周兩充,充電的速度也不慢。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    愛(ài)馳U5的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)和用料都很注重品質(zhì),但細(xì)節(jié)的做工并不理想,浪費(fèi)了用料和設(shè)計(jì),如果能將細(xì)節(jié)做工加以提升,品質(zhì)感會(huì)更好。接近400km的綜合續(xù)航滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有問(wèn)題,三天充一次電完全可以接受。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    設(shè)計(jì)并不是越復(fù)雜越新穎越好,顛覆也不是不顧一切的改變,愛(ài)馳U5的設(shè)計(jì)師可能有些用力過(guò)猛了,外觀不夠好看,內(nèi)飾不夠?qū)嵱,全?chē)最大的亮點(diǎn)就是駕控體驗(yàn)了。

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加載中

愛(ài)馳U5 2018款 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:暫無(wú)信息