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裝配創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī) 體驗(yàn)全新馬自達(dá)3
王鶴璇
關(guān)注
1外觀保留諸多魁概念車元素
[汽車之家 新車圖解] 這一年，我沒少聽到身邊的朋友信誓旦旦，“等新一代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車上了，我一定要買一臺(tái)”，末了還要補(bǔ)一句，“如果買的起”。今天我有一個(gè)好消息和一個(gè)壞消息告訴大家，好消息是全新馬自達(dá)3就是搭載壓燃點(diǎn)火創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)如果引進(jìn)價(jià)格應(yīng)該不會(huì)太高；壞消息是何時(shí)引進(jìn)依然是個(gè)未知數(shù)。目前，該車在洛杉磯車展上正式發(fā)布，咱先來看看過個(gè)癮。
2全新內(nèi)飾造型
或許是受日本國(guó)情所限，研發(fā)的很多新技術(shù)并不是為了讓車輛變得多么奢華，而是以提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，節(jié)省能源消耗為目的。新一代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)首先應(yīng)用在緊湊型車馬自達(dá)3上并不意外，預(yù)算相對(duì)有限的用戶對(duì)于油耗的成本往往會(huì)更加在意。換個(gè)角度去講，相同能耗下，新一代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出了更強(qiáng)的動(dòng)力，18:1的壓縮比絕非兒戲。（文/圖 汽車之家 王鶴璇 攝 洛杉磯車展前線拍攝團(tuán)隊(duì)）
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