靜態(tài)體驗(yàn)我和沈胖是聊不到一塊兒去了，審美差異過大。那C6開起來到底如何呢？我載著沈胖在市區(qū)道路里兜了幾圈，也交換駕駛體驗(yàn)了C6的操控性，我是很滿意它的變現(xiàn)的，但是對于沈胖來說，那可就......

　　沈胖在后座已經(jīng)是一副享受到不行的樣子，我決定找個(gè)地方停車和他聊聊后排舒適性，根據(jù)我對他的了解，雖然他的身體已經(jīng)誠實(shí)，但嘴上肯定不愿意承認(rèn)。走！我們來聽聽他怎么說。

　　我知道沈胖滿腦子只剩下操控性能和駕駛樂趣了，不然怎么冒充“懂車人士”呢？所以整體駕駛感比較舒緩的C6肯定不會(huì)太對他的胃口，果不其然......

■ 車型推薦

　　 我覺得C6適合兩類消費(fèi)群體：1.企業(yè)公務(wù)用車，它太適合法國外企駐中國的分公司使用了，既體現(xiàn)了他們的企業(yè)形象，又有不錯(cuò)的舒適性和豪華感，能想到這類潛在客戶，我都被我自己的機(jī)智打動(dòng)了。2.不是太看重品牌認(rèn)知度，注重實(shí)際的用車體驗(yàn)，想要一部得體的、舒適的代步工具的中型車消費(fèi)群體。

　　具體車型配置方面，我最推薦的就是這次試駕的380THP 尊貴型。動(dòng)力方面，雖然1.6T車型同配置水平下比1.8T便宜了1.7萬元，但對于一臺(tái)中型車來說，小排量還是顯得有些底氣不足，更何況1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也已經(jīng)稱不上強(qiáng)勁了，所以，如果預(yù)算不是非常緊張，我不是很推薦購買1.6T的車型。

　　1.8T的三個(gè)配置中，中配比低配多了LED大燈、前排座椅通風(fēng)、自適應(yīng)巡航、18英寸輪圈、后排獨(dú)立空調(diào)和一些主被動(dòng)安全配置等，售價(jià)卻只貴了2.1萬元，絕對是性價(jià)比最高的選擇。不過，就同級(jí)橫向來對比，說實(shí)話，我覺得以C6的定位和售價(jià)，橫在它面前的大山確實(shí)難以逾越，你一定知道這座大山就是邁騰。

■ 總結(jié)

　　大家看到這篇文章的時(shí)候應(yīng)該正好是除夕，在這里我給大家拜個(gè)年！祝網(wǎng)友們在新的一年里健健康康！買新房！換新車！

　　此時(shí)，您可能是在趕回家和家人團(tuán)聚的路上，也可能正在準(zhǔn)備晚上的年夜飯，如果有幸這篇文章被您看到，我衷心向您表示感謝！您對這篇文章、對我、對汽車之家有任何意見和建議都可以留言告訴我們，如果您對沈胖有什么意見，我會(huì)盡量縮減他在下期文章中的出鏡率，哈哈！(文/圖 汽車之家 徐超/攝影 苑璐)

　　最后來個(gè)喜慶的結(jié)尾吧：

（編輯部評(píng)測導(dǎo)購組想把人湊齊了真的太難了......）

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