●車內(nèi)空間：兩款車型各有側(cè)重

① 乘坐空間：艾瑞澤5后排空間更勝一籌

　　帝豪的腰托雖然是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，但是在長途駕駛時(shí)調(diào)節(jié)一下，還是能很大程度上緩解腰部的酸痛感，并且好在扳手的調(diào)節(jié)方式使用比較順手，比同級(jí)別很多車型使用的旋鈕式要好用得多。

　　帝豪的后排座椅能夠比例放倒，所以空間多樣性比只能整體放倒的艾瑞澤5要好，不僅如此，艾瑞澤5還缺失了后排中央頭枕，所以這個(gè)位置真的只能作為應(yīng)急中的應(yīng)急情況下使用了。

　　受成本所限，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型沒有后排空調(diào)出風(fēng)口無可厚非，不過要小小吐槽一下艾瑞澤5中央扶手向后方的儲(chǔ)物格，位置偏低、進(jìn)深過淺且沒有縱向深度，幾乎派不上什么用處。

◆乘坐空間總結(jié)：

　　乘坐空間方面，艾瑞澤5后排腿部空間優(yōu)于帝豪三指，地板隆起程度也要?jiǎng)龠^帝豪，但是就后排座椅可比例放倒、配備后排中央頭枕這樣的表現(xiàn)來說，帝豪無疑是值得贊許的，尤其是比例放倒將為帝豪在下文的后備廂對(duì)比環(huán)節(jié)加分不少。魚和熊掌總是不可兼得，是選擇艾瑞澤5更好的后排乘坐舒適性，還是選擇帝豪更多變的空間，還要看具體的使用需求，就我來說，更適合自駕游的多變空間是我所需要的。

② 儲(chǔ)物空間：帝豪后備廂更出色

　　前排常規(guī)的儲(chǔ)物空間兩款車也是各有優(yōu)劣，艾瑞澤5在儲(chǔ)物格布置上比較常規(guī)，但貴在每個(gè)空間還都挺大的。帝豪的前排杯只有一個(gè)杯坑，另一個(gè)杯坑的位置換來的是一個(gè)儲(chǔ)物槽，但我覺得要是兩個(gè)連通的杯坑會(huì)更好用；中央扶手箱空間也不如艾瑞澤5，只能放下一瓶瓶裝水，不過它分為兩層也還挺實(shí)用，零散物品分類放置更方便尋找；并且中控臺(tái)帶蓋的大儲(chǔ)物格放下手機(jī)和錢包也沒問題，只是下車一定別忘了拿。

　　后排儲(chǔ)物空間兩款車都屬于正常表現(xiàn)，但是帝豪后門板的儲(chǔ)物空間明顯開口和容積都要更大些，艾瑞澤5則細(xì)心地在杯坑處設(shè)置了限位機(jī)構(gòu)，為自己找回了一些分?jǐn)?shù)，日常使用還是帝豪的優(yōu)勢更為明顯。

　　官方給出的常規(guī)容積艾瑞澤5為430升，帝豪為680升，從放置行李箱的體驗(yàn)看，帝豪的后備廂開口更大，剩余空間也明顯更多一些，這一點(diǎn)從后備廂尺寸數(shù)據(jù)對(duì)比中能得到支持，所以在這一環(huán)節(jié)可以說帝豪有著絕對(duì)的優(yōu)勢。

◆儲(chǔ)物空間總結(jié)：

　　車內(nèi)常規(guī)儲(chǔ)物空間艾瑞澤5和帝豪沒有實(shí)質(zhì)上的差距，使用起來都很順手的，可以滿足日常不太苛刻的使用場景。后備廂的裝載能力上，帝豪容積更可觀，空間變化性也更強(qiáng)，應(yīng)用場景自然也會(huì)比艾瑞澤5更多，所以綜合評(píng)價(jià)帝豪更優(yōu)。 

●動(dòng)力系統(tǒng)與懸架：配置與參數(shù)差別很小

◆動(dòng)力系統(tǒng)與懸架總結(jié)：　　

　　選擇這兩款車最不用糾結(jié)的就是動(dòng)力與懸架，首先它們的發(fā)動(dòng)機(jī)無論排量還是賬面參數(shù)都相差無幾；其次手動(dòng)變速箱的擋位個(gè)數(shù)相同，擋把握感也很相似，能夠很好地貼合手掌；而懸架也是同級(jí)別最常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后扭力梁式非獨(dú)立懸架，對(duì)于不追求速度與操控極限的家用轎車，這樣的動(dòng)力和底盤搭配其實(shí)夠用了。

●編輯推薦：

　　可能是推出時(shí)間較久，也可能是廠家也認(rèn)為自身的產(chǎn)品外觀沒有競爭力，帝豪8500元的優(yōu)惠幅度相比7.98萬元的指導(dǎo)價(jià)還是很有誘惑力的。如果是我選擇這兩款車，那我會(huì)在猶豫一段時(shí)間后（并不是“毫不猶豫”）選擇帝豪，猶豫的原因還是因?yàn)榘�瑞�?的造型讓我有些難以割舍。而最終會(huì)推薦選擇帝豪，價(jià)格上的終端優(yōu)惠自不必說，雖然在安全性配置和后排乘坐舒適性會(huì)打一點(diǎn)折扣，但是舒適性配置不低、后備廂更大變化更靈活還是讓我被它的“務(wù)實(shí)”打動(dòng)，哦對(duì)了，我并不推薦大家選擇黑色的帝豪，實(shí)在是太沉悶了。不過如果你對(duì)安全性配置格外在意、不介意后排中央座椅頭枕和整體放倒形式，或者對(duì)艾瑞澤5的外觀幾乎沒有免疫力，那多花個(gè)萬元左右也未嘗不可。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)

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