[汽車之家 行業(yè)] 6月5日，長安汽車發(fā)布公告稱，母公司兵器裝備集團(tuán)收到國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(以下簡稱“國務(wù)院國資委”)通知，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，對兵器裝備集團(tuán)實(shí)施分立。其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé)；國務(wù)院國資委按程序?qū)⒎至⒑蟮谋�器裝備集團(tuán)股權(quán)作為出資注入中國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司。

本次分立后，長安汽車間接控股股東將變更為汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)，實(shí)際控制人未發(fā)生變化。

同日，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，2月9日公布的正在與其他國資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)，因接到間接控股股東東風(fēng)公司通知，暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組。與此同時，該公司正常生產(chǎn)經(jīng)營活動不會受到影響。

隨著此次業(yè)務(wù)調(diào)整，長安汽車等于“原地升級”為一級央企，成為與中國一汽和東風(fēng)公司平級的存在。

2025年2月9日，長安汽車和東風(fēng)集團(tuán)股份就同步發(fā)布了控股股東“正在與其他國資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)”的信息。隨即，長安汽車和東風(fēng)集團(tuán)這兩家汽車央企將合并重組，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。但此后，長安汽車和東風(fēng)集團(tuán)雙方都未向外界披露關(guān)于重組進(jìn)展的消息。

直至2025年4月的長安汽車2024年度業(yè)績說明會上，長安汽車董事長朱華榮稱戰(zhàn)略重組已“基本完成”，并表示“汽車央企的戰(zhàn)略重組，是為了打造具有全球競爭力、擁有核心技術(shù)，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車變革的世界一流汽車集團(tuán)，這與長安的發(fā)展目標(biāo)是契合的”。這一言論的發(fā)表，再次引發(fā)外界猜想。只是更多的猜想是朝著長安汽車與東風(fēng)汽車合并的方向去的。

2024年，長安汽車集團(tuán)銷量同比增長5.12%至268.38萬輛。其中，自主品牌和新能源汽車分別售出了223萬輛和73.4萬輛，海外市場銷量也達(dá)到了53.6萬輛。特別是在新能源汽車領(lǐng)域，長安汽車全年銷量增幅高達(dá)52.8%。同時，該公司旗下的阿維塔、深藍(lán)、啟源等新能源品牌都取得了業(yè)績突破。

不止市場表現(xiàn)向上，長安汽車在技術(shù)投入方面也沒有放松。

2025年2月，長安汽車發(fā)布了“北斗天樞2.0”智能化戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃，長安汽車從2025年起不再開發(fā)非智能化新產(chǎn)品，并將在未來3年推出35款數(shù)智新汽車；2026年天樞智駕將實(shí)現(xiàn)全場景L3級自動駕駛，2028年實(shí)現(xiàn)全場景L4級功能。此外，長安汽車預(yù)計(jì)將于年底完成新一代飛行汽車的試飛，并計(jì)劃到2028年推出人形機(jī)器人產(chǎn)品。

隨著級別的提升，長安汽車在整個市場的話語權(quán)、號召力也將進(jìn)一步擴(kuò)大。與此同時，長安汽車的匯報(bào)層級將因此減少，有利于公司日常管理運(yùn)營效率的提升，從而在技術(shù)開發(fā)、市場策略等方面能在應(yīng)對行業(yè)變化方面做出更快反應(yīng)。

如若讓東風(fēng)汽車與長安汽車合并，確實(shí)存在不小挑戰(zhàn)。經(jīng)歷數(shù)十年的發(fā)展，東風(fēng)汽車和長安汽車兩大央企的內(nèi)部系統(tǒng)都十分龐雜，管理風(fēng)格等方面也存在不同，再加上雙方部分汽車品牌還有一定的競爭關(guān)系。這將導(dǎo)致雙方在多個方面可能長期遭遇融合和磨合問題。在當(dāng)下整個汽車產(chǎn)業(yè)快速轉(zhuǎn)型的重要時期，相應(yīng)的內(nèi)部矛盾可能會對雙方整體發(fā)展帶來一定的阻力。

此次長安汽車與東風(fēng)汽車的兼并暫停，對于后者的壓力也有所減小。未來，長安汽車和東風(fēng)汽車都將能夠?qū)Ｐ挠谧陨順I(yè)務(wù)，延續(xù)此前既定的戰(zhàn)略規(guī)劃。