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越級好選擇 六款低價跨級車初步海選

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別克昂科威
  官方指導價:21.99~34.99萬元
  特點:2.0T車型動力充沛、內飾豪華感強

  倘若評選2014年至2015年最火爆車型,我想別克昂科威一定在這份名單中名列前茅。憑借著中型SUV的尺寸緊湊型SUV的售價進入20-30萬SUV市場,便在短時間之內月售破萬,甚至到了一車難求的地步,看來消費者對于這款跨級SUV是尤為的喜愛。

汽車之家

  “敦實飽滿”,這是看到昂科威的第一感覺,在中國市場摸爬滾打多年的別克深知中國消費者的喜愛。作為中國特有車型,昂科威的外觀設計非常符合我國消費者的審美,很容易讓人接受。別克家族的直瀑式進氣格柵與上揚的大燈組合在一起,看上去很協(xié)調。

上汽通用別克 昂科威 2015款 20T 四驅豪華型 上汽通用別克 昂科威 2015款 20T 四驅豪華型

  偏向圓潤沉穩(wěn)設計風格的尾部造型與車頭搭在一起顯得就不那么自然了,這套尾部設計在以往別克車系中也沒有出現(xiàn)過,能夠給人新鮮感,家族化的風格并不是很明顯。由于昂科威是上汽通用別克特地為中國市場打造的車型,在外觀整體設計上遵循了中國消費者的喜好,換來的自然是消費者的青睞。

◆ 內飾簡介

上汽通用別克 昂科威 2015款 20T 四驅豪華型

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅全能旗艦型 上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅全能旗艦型

  昂科威的內飾豪華感在同級別車型中數一數二,大面積木紋裝飾板配合著棕色內飾配色顯得比較精致。中控臺頂部則采用了搪塑工藝+縫線的設計,進一步增強質感。昂科威的內飾豪華氛圍是它在20-30萬SUV市場競爭的一大優(yōu)勢。除了豪華感強,配置也十分豐富。2.0T低配車型就擁有雙區(qū)自動空調、多功能真皮方向盤、中控彩色大屏、定速巡航、主駕電動座椅等舒適便捷配置,可以滿足日常行車需求。

◆ 動力及懸架

上汽通用別克 昂科威 2016款 28T 四驅精英型 上汽通用別克 昂科威 2016款 28T 四驅精英型

別克昂科威動力參數
發(fā)動機類型1.5T2.0T
發(fā)動機最大功率Ps(kW)/rpm169(124)/5600260(191)/5500
峰值扭矩N·m/rpm250/1700-4400353/2000-5300
搭配變速箱類型7擋雙離合6擋手自一體
燃油標號93號(京92號)97號(京95號)

  昂科威采用了2套動力總成,分別為2.0T發(fā)動機+6擋手自一體變速箱和1.5T+7擋雙離合變速箱。值得一提的是這套2.0T動力總成,我們實測0-100km/h成績?yōu)?.77秒,在同級別中表現(xiàn)出色,適合那些對動力有一定需求的消費者,而1.5T車型雖然在參數上說得過去,但是雙離合變速箱換擋不夠平順的問題影響到了它的駕駛質感。懸架方面昂科威采用了同級別較為常見的前麥弗遜多連桿獨立懸架的組合,對于車身支撐不錯,但后懸偏硬。除此之外,2.0T車型全系配備了適時四驅系統(tǒng),面對濕滑路面時可以更從容的通過。

◆ 乘坐空間

上汽通用別克 昂科威 2016款 28T 四驅精英型

上汽通用別克 昂科威 2016款 28T 四驅精英型

上汽通用別克 昂科威 2016款 28T 四驅精英型

  作為一款中型SUV,昂科威的乘坐空間表現(xiàn)可圈可點,后排純平的地板在乘坐三位乘客時不會影響到中間乘客的舒適感。昂科威受于車身造型的影響頭部空間并不是很寬裕,但也不會感到壓抑。另外昂科威的座椅舒適程度也不錯,填充物比較柔軟,長途旅行不會帶來過多的疲勞感。

◆ 儲物空間

上汽通用別克 昂科威 2015款 20T 四驅豪華型

上汽通用別克 昂科威 2015款 20T 四驅豪華型

上汽通用別克 昂科威 2014款 28T 四驅精英型

  昂科威在儲物空間方面表現(xiàn)不錯,可以較為輕松的找到安放隨身物品的位置,尤其是前后門板采用了雙層設計,增加了實用性。后備廂的儲物空間也不錯,在蓋板下方還配有儲物格,可以放置一些不常用的隨車物品。

◆ 推薦車型:28T 四驅精英型
  官方指導價:26.99萬元

上汽通用別克 昂科威 2016款 28T 四驅全能旗艦型

  雖然定位于2.0T最低配車型,但是基礎配置可一點都不低。諸如智能四驅系統(tǒng)、定速巡航、電動尾門、全景天窗、12向電動調節(jié)主駕駛座等同級別車型中只有高配車型才有的配置,它都配置全了。另外它還有豪華感很強的內飾設計和充沛的動力,對比目前途觀2.0T 自動四驅豪華型(官方指導價29.18萬元),不僅價格上有一定優(yōu)勢,在動力和空間也要更好。

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    測試文章:檢驗全新動力總成 測試昂科威2.0T+9AT
    評測編輯-侯云峰:

    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,動力強、平順性好,不管開著坐著都很不錯,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,另外在配置上也提升了,再結合不錯的市場優(yōu)惠,性價比很高。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了。

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    使用小排量發(fā)動機來降低售價,這是擴大市場覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿。如果說1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)還算能被認可的話,7速雙離合則實在讓人難以滿意。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔心1.5T的動力表現(xiàn),實際上這臺發(fā)動機的表現(xiàn)還是不錯的,并不會出現(xiàn)小馬拉大車的感覺。昂科威的身形和車內的檔次感比同價位車型有著明顯的優(yōu)勢,對于消費者來說,這錢花的還是挺劃算的。不滿意的地方就是它的變速箱,反應速度還是有待提升,平順性方面會不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準高端緊湊型SUV市場,相比這一級別的競爭對手,更高一級的定位、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優(yōu)勢,而配合有些生疏的動力系統(tǒng)則成為了最大的短板。

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    評測編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動機表現(xiàn)不錯,動力儲備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價格,還是可以給一個8分的成績,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優(yōu)勢的。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發(fā)動機確實很大膽,其實它的動力還夠,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感。毫無疑問,28T更值得擁有。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性。

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    評測編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現(xiàn)相當豐富,而且乘坐空間也足夠寬敞,活動范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴展性。動力方面,2.0T的發(fā)動機提供了足夠的動力輸出,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進步,只是在反應速度上還有待提升。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動力性能也位列同價位車型中的前列,同時變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進步,是一款可以對當今市場產生重大影響的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內的SUV市場而言,昂科威都是一款重量級產品。全系標配2.0T以及四驅系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎,備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價格不太離譜,相信一定會被國內消費者所接受。

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