● 車(chē)型七：北京現(xiàn)代-朗動(dòng)
　　官方指導(dǎo)價(jià)格：10.58～14.98萬(wàn)
　　市場(chǎng)優(yōu)惠情況：全系優(yōu)惠3000元左右

　　現(xiàn)代朗動(dòng)自曝光以來(lái)就以就受到了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，作為最新一代伊蘭特車(chē)型，朗動(dòng)融入了現(xiàn)代家族最新的流體雕塑設(shè)計(jì)理念，因此在外觀上相當(dāng)惹眼，看上去也更動(dòng)感和時(shí)尚。不僅如此朗動(dòng)在車(chē)身尺寸和軸距方面有所變化，長(zhǎng)寬高為4570mm*1775mm*1445mm，看起來(lái)比悅動(dòng)更長(zhǎng)更低，而軸距比悅動(dòng)長(zhǎng)了50mm，達(dá)到了目前主流的2700mm，從而提供了更寬敞的的車(chē)內(nèi)空間。

　　『1.6L車(chē)型全系無(wú)透鏡、無(wú)日行燈』　　『1.8L車(chē)型標(biāo)配透鏡和日行燈』

　　『全系標(biāo)配前霧燈』　　　　　　　　『全系尾燈均為鹵素光源』

　　朗動(dòng)的前后大燈造型非常漂亮，但是透鏡和LED日行燈只有1.8L車(chē)型才有，且尾燈沒(méi)有采用時(shí)下流行的LED光源。此外，全系標(biāo)配前霧燈倒是算個(gè)不錯(cuò)的消息，既實(shí)用又提高了車(chē)頭前部的視覺(jué)效果。

　　朗動(dòng)的內(nèi)飾采用了現(xiàn)代最新的家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人的第一印象是和它的大哥索納塔八有些相似。而中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較另類(lèi)，據(jù)說(shuō)其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自摩托機(jī)車(chē)，從而營(yíng)造出更加動(dòng)感的車(chē)內(nèi)氛圍，特別是全黑配色的視覺(jué)效果尤為明顯。

　　 『1.8頂配車(chē)型帶有換擋撥片』　　　　『中高配車(chē)型配備了一鍵啟動(dòng)』

　　除了設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)，朗動(dòng)的配置也相當(dāng)豐富，除了定速巡航、倒車(chē)影像、車(chē)載電話(huà)、帶離子凈化的自動(dòng)空調(diào)等常規(guī)配置外，1.8L車(chē)型上還增加了方向盤(pán)換擋撥片(僅限自動(dòng)擋車(chē)型)、前雷達(dá)、ECO經(jīng)濟(jì)模式、一鍵啟動(dòng)、主駕駛席加熱/通風(fēng)等眾多流行實(shí)用配置。

　　 『中高配車(chē)型配備了前排側(cè)氣囊』　　　　『1.8頂配車(chē)型增加了側(cè)氣簾』

　　不僅如此，朗動(dòng)在安全配置上也不含糊，中高配車(chē)型配備了ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、前排側(cè)氣囊等眾多主被動(dòng)安全配置，將事故給車(chē)內(nèi)乘員的傷害降到了最低。

『體驗(yàn)者身高175cm，點(diǎn)擊圖片可以查看大圖』

　　『后排中央扶手』　　 『后排出風(fēng)口』

　　乘坐空間方面，朗動(dòng)體現(xiàn)了時(shí)下緊湊型車(chē)的主流水平，尤其是后排腿部2拳的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。另外厚實(shí)的中央扶手以及后排空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也令后排乘客在乘坐方面更加舒適。

　　『匹配6AT/6MT』　　『縱臂扭轉(zhuǎn)梁半獨(dú)立后懸架』

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，朗動(dòng)換裝了現(xiàn)代汽車(chē)1.6L γ和1.8L Nu兩款全新電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然并未采用直噴技術(shù)，但是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到了同級(jí)別排量發(fā)動(dòng)機(jī)的上流水平。不僅如此，全新的6MT和6AT變速箱也令朗動(dòng)較之前悅動(dòng)車(chē)型的5MT/4AT配置有了質(zhì)的飛躍，不論是在換擋平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)性上都有所提升。相比之下，朗動(dòng)在底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面并未給我們帶來(lái)驚喜，依舊采用了目前緊湊型車(chē)上主流的扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架。

車(chē)型小結(jié)：

　　作為現(xiàn)代汽車(chē)今年的重頭戲之一，朗動(dòng)的面市可以一改之前悅動(dòng)和伊蘭特車(chē)型在國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)中檔次偏低的局面。特別是整車(chē)將流體雕塑設(shè)計(jì)理念發(fā)揮到了極致，同時(shí)在配置上也更上一層樓，引入了當(dāng)下流行的座椅加熱、后排出風(fēng)口等舒適性配置。而全新1.6L γ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)與6MT/6AT的動(dòng)力組合也令朗動(dòng)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上較悅動(dòng)車(chē)型有了大幅提升，從而進(jìn)一步提升其家用市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　如果您已經(jīng)看好朗動(dòng)，準(zhǔn)備近期出手的話(huà)，您可以點(diǎn)擊這里，到時(shí)會(huì)有4S店的工作人員與您取得聯(lián)系，若還想更多的了解一下4S店的信息，可以點(diǎn)擊這里。

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● 車(chē)型八：起亞K3
　　官方指導(dǎo)價(jià)格：10.28～14.98萬(wàn)元
　　市場(chǎng)優(yōu)惠情況：全系優(yōu)惠3000元

　　作為現(xiàn)代朗動(dòng)“同父異母”的兄弟，起亞K3在車(chē)身尺寸和整體造型上與現(xiàn)代朗動(dòng)差異不大，只是在車(chē)身長(zhǎng)度和寬度方面比朗動(dòng)略大一些，而外形設(shè)計(jì)也與現(xiàn)代“流體雕塑”主張流暢線條不同，起亞K3采用了更多犀利的設(shè)計(jì)元素，看上去較現(xiàn)代朗動(dòng)硬朗許多。

　　在前臉設(shè)計(jì)上，起亞K3將家族的虎嘯式中網(wǎng)設(shè)計(jì)發(fā)揮得淋漓盡致，相比K2及K5的黑色格柵設(shè)計(jì)，起亞K3的鍍鉻直瀑式中網(wǎng)格柵在視覺(jué)效果上更加突出。

　　『全系標(biāo)配前大燈透鏡』　　『頂配Premium車(chē)型尾燈融入LED元素』

　　燈光方面，起亞K3相比朗動(dòng)的配置厚道許多，除了低配的GL版本以外，其余車(chē)型均配備了當(dāng)下流行的LED日間行車(chē)燈；此外，在頂配的Premium車(chē)型上前大燈還增加了自動(dòng)氙氣大燈，而后尾燈也加入了LED光帶設(shè)計(jì)，在提升功能檔次的同時(shí)，也令起亞K3在外觀上更加時(shí)尚。

　　起亞K3的內(nèi)飾無(wú)論是配色還是設(shè)計(jì)都走的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。當(dāng)然，為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，在高配的DLX和頂配的Premium車(chē)型又提供了淺色內(nèi)飾配色；另外Premium車(chē)型在黑內(nèi)飾基礎(chǔ)上還提供了黑白或黑紅兩種選裝配色（詳情點(diǎn)擊《起亞K3購(gòu)車(chē)手冊(cè)》查看）方案，供喜歡運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的年輕消費(fèi)者選購(gòu)，從而令K3的內(nèi)飾顏色種類(lèi)更加豐富，也更符合年輕個(gè)性的消費(fèi)需求。

　　　　 『4.2英寸彩色液晶屏』　　　　『頂配Premium車(chē)型可選裝方向盤(pán)加熱』

　　起亞K3的多功能方向盤(pán)配置相當(dāng)豐富，頂配的Premium車(chē)型上不僅配備了的音響控制、定速巡航、換擋撥片、中央行車(chē)電腦控制等功能，還提供了方向盤(pán)加熱功能，雖然是選裝配置，但這也足夠令K3炫耀一下的了。不僅如此，在頂配Premium車(chē)型上行車(chē)電腦還升級(jí)為顯示效果更出色的4.2英寸彩色液晶顯示屏。

　　『2組座椅記憶功能』　　『駕駛席座椅加熱及通風(fēng)』

　　　　『帶自動(dòng)收折功能的外后視鏡』　　『后排出風(fēng)口』

　　配置方面，起亞K3延續(xù)了韓國(guó)車(chē)配置豐富的特點(diǎn)，如一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、可自動(dòng)收折后視鏡等一系列舒適性配置。而駕駛席座椅的配置更是給力，加熱、通風(fēng)以及座椅記憶調(diào)節(jié)等一應(yīng)俱全。

『體驗(yàn)者身高175cm，點(diǎn)擊圖片可以查看大圖』

　　『起亞K3后備廂較為平整』　　『后排座椅與后備廂連通口』

　　乘坐空間方面，起亞K3表現(xiàn)與現(xiàn)代朗動(dòng)差不多，后排頭部空間依舊較為局促，身高175cm的體驗(yàn)者只有2指左右的余量。相比之下腿部空間要寬敞許多，1拳+3指的空間在緊湊型車(chē)中也算是中上水平了。后備廂空間起亞K3表現(xiàn)平平，盡管空間和平整性不錯(cuò)，但依舊不提供后排座椅放倒功能，令拓展性和載物能力大打折扣。

　　『匹配6AT/6MT』　　『縱臂扭轉(zhuǎn)梁半獨(dú)立后懸架』

　　動(dòng)力方面，起亞K3與現(xiàn)代朗動(dòng)如出一轍，甚至連參數(shù)都沒(méi)有改變，唯一的區(qū)別就是在1.8L車(chē)型上，起亞K3取消了手動(dòng)擋車(chē)型。至于底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面，起亞K3與同宗的現(xiàn)代朗動(dòng)基本一致，并沒(méi)有給我們帶來(lái)什么驚喜。

車(chē)型小結(jié)：

　　K3作為起亞最新緊湊型車(chē)的標(biāo)桿產(chǎn)品，不論是在外觀上、內(nèi)飾還是配置上都表現(xiàn)出色，也給我們留下了深刻的印象，特別是像LED日行燈、座椅通風(fēng)、方向盤(pán)加熱等配置在同級(jí)別中更是相當(dāng)罕見(jiàn)，這也令起亞K3在配置上賺足了眼球。

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