● 2.4L現(xiàn)代索納塔八
　　加速時(shí)間：9.16秒
　　該排量車型售價(jià)：22.98萬、24.99萬

　　現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格的轉(zhuǎn)變讓不少人點(diǎn)頭認(rèn)可，“流體雕塑”的造型讓我們眼前一亮，除了外觀動(dòng)力系統(tǒng)的提升也讓它在同級(jí)別車中有了不錯(cuò)的成績(jī)，即便它并不是個(gè)運(yùn)動(dòng)型選手，但是和同排量車型相比較在動(dòng)力上有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　索納塔八上市經(jīng)過一個(gè)緩沖期后銷量有了較大幅度的提升，目前每月都能有一萬左右的銷量，不得不說外觀的成功設(shè)計(jì)對(duì)銷量有著不小的推動(dòng)作用，起碼第一眼看上去就能讓人心里有波動(dòng)，如果我告訴你索納塔的加速還很給力，你的波動(dòng)會(huì)不會(huì)更大。

　　2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)有著132千瓦(179馬力)/6000轉(zhuǎn)，最大231牛米/4000轉(zhuǎn)的扭矩，全系包括2.0L車型在內(nèi)全部使用6擋手自一體變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)處在主流水平當(dāng)中。不過從排量分布來看索納塔八共有8款車型，其中2.4L僅僅有兩款，其余6款都是2.0L排量，很顯然現(xiàn)代把2.0L車型作為銷售主力，其準(zhǔn)入門檻也更低。

　　不過2.4L車型的加速還是比較凌厲的，經(jīng)過初期的短暫躁動(dòng)后表現(xiàn)出細(xì)膩的加速過程，6擋變速箱將節(jié)奏控制的井井有條，這一點(diǎn)我們從接近平直的速度曲線中不難看出，后半段的感覺就顯得有些低沉了，沒有表現(xiàn)出暴躁亢奮的一面，最終9.16秒的成績(jī)還是不錯(cuò)的。索納塔油門比較輕盈，尤其前半段的動(dòng)力輸出很積極，這是很多韓系車的共性，比較有利于城市中駕駛，不過腳下的功夫需要好好鍛煉。

　　索納塔八軸距為2795mm，身高175cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間在一拳以上，后排腿部空間大于兩拳頭部稍顯緊湊，整體表現(xiàn)符合中型車的的定位。我相信不少消費(fèi)者會(huì)將索納塔八作為日常的家用車使用，這個(gè)空間表現(xiàn)足夠滿足需求。

　　索納塔八的后排座椅舒適性同樣較高，椅型偏向雙人乘坐，座椅寬大厚實(shí)填充飽滿，能提供較為不錯(cuò)的乘坐感受，不過遺憾的是沒有后排中間頭枕，韓系品牌多少都存在這個(gè)現(xiàn)象，不過既然定位中型車了中間頭枕還是應(yīng)該有的，畢竟這不是輛4座車。

　　全景天窗是2.0L至尊版以上就帶有的，2.4L兩款車型標(biāo)配，這對(duì)于消費(fèi)者的誘惑還是很大的。2.4L低配車型的配置并不是很豐富，甚至還不及2.0L高配。而頂配的配置就一應(yīng)俱全了，主要體現(xiàn)在中控大屏幕和后排乘客的舒適性配置上，也就是后排座椅加熱，不過我們倒是覺得低配就夠用了。

●  目前索納塔八市場(chǎng)現(xiàn)狀：優(yōu)惠3萬 現(xiàn)車較為豐富

　　索納塔八上市不久就開始出現(xiàn)了優(yōu)惠，而且幅度也是逐漸增大，到現(xiàn)在為止3萬元的優(yōu)惠已經(jīng)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間了。韓系車在消費(fèi)者中雖然品牌印象比較初級(jí)但是口碑并沒有大的瑕疵，配置普遍都比較豐富，所以不少務(wù)實(shí)的消費(fèi)者很樂意將它作為對(duì)象，目前大幅優(yōu)惠依然在維持著，隨時(shí)可以出手。

小結(jié)：

　　在我們印象中韓系車的性價(jià)比都比較高，確實(shí)如此，有著豐富的配置并且價(jià)格還不很高，對(duì)于家用車用戶來說這是個(gè)不容忽視的因素。如果你對(duì)品牌沒有偏好，并且還想有豐富的配置和不錯(cuò)的動(dòng)力，那么正在大幅優(yōu)惠的索納塔八是個(gè)不錯(cuò)的選擇，2.0L車型也值得考慮。

總結(jié)：

　　今天為大家推薦了4款加速比較快的自然吸氣中型車，相比渦輪增壓車型它們的動(dòng)力更為線性，不會(huì)有突兀的感覺，并且在配置方面能兼顧到家用，駕車出席正式場(chǎng)合也不會(huì)在面子上有任何的過意不去。四款車凱美瑞和天籟比較注重駕乘舒適，邁銳寶則主打運(yùn)動(dòng)，將更多的重心放在了駕駛上，而索納塔八相對(duì)中庸。如果你正在打算購(gòu)置一臺(tái)自然吸氣的中型車不妨參考下這四款。（圖文 汽車之家 張可）

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