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性能怪物插班生日內(nèi)瓦車展實拍新RS4

何永銘

2012年03月10日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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中控內(nèi)飾部分：

　　相比外觀而言，新款RS 4的中控內(nèi)飾變化稍微弱化了一些，基本以新款奧迪S4 的內(nèi)飾風格為藍本，進行細化改造。

　　新款RS 4的內(nèi)飾甚至可以用低調(diào)來形容，沒有夸張的內(nèi)飾配色，也沒有充斥這各種代表性能的紅色縫邊，一切似乎都是在默默醞釀當中，不輕易的表現(xiàn)自己。

　　而方向盤和擋把上面覆蓋的打孔真皮材質(zhì)在細化這種獨特的豪華運動剛，觸覺和視覺都得到了不錯的滿足。

動力性能：

　　新款RS 4配備的quattro全輪四驅(qū)系統(tǒng)擁有著非常寬泛的扭矩分配能力，前輪最多可分配到70%的扭矩，后輪最多則可以獲得85%的扭矩，以使車輛獲得更加完美的動力輸出。quattro的默認扭矩分配為40：60。

　　作為新款RS 4的最大亮點——4.2L V8 FSI 發(fā)動機能爆發(fā)出450馬力的最大功率和430N·m的最大扭矩，與奔馳C63 AMG、寶馬M3基本處于同一水平先，0-100km/h的加速進入了“5秒俱樂部”的行列，而7速 S Tronic雙離合變速箱為此做出了極大的貢獻。

全文總結(jié)：

　　新款RS 4的面世，令奧迪重新?lián)碛辛伺c奔馳C63 AMG/寶馬M3抗衡的資本。雖然新款RS 4身披“旅行裝”，但外表絕不低調(diào)，反而擁有很強的視覺沖擊力。性能依舊是RS 4的永恒話題。在沒有對RS 4進行實測的前提下，一切只能是看數(shù)據(jù)吃飯的料（不過賬面數(shù)據(jù)方面新款RS 4表現(xiàn)還不錯）。在第一面上，新款RS 4已經(jīng)能給我留下不錯的印象，對于這臺性能怪獸而言何時進入國內(nèi)才是我對其目前最大的期望。（文、圖/汽車之家何永銘）

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