● 空間體驗(yàn)篇：軸距未變，空間卻有一定幅度提升

　　在軸距未變的前提下，對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致308的內(nèi)部空間，似乎已經(jīng)成為“定局”，但是情況真的是這樣嗎？繼續(xù)看下去自有分曉。

　　東風(fēng)標(biāo)致308擁有開口極大的尾箱，箱內(nèi)縱深也比較不錯(cuò)，可容積卻比307的620L還要小，為565L，不過(guò)這個(gè)尾箱容積用于家用也已經(jīng)足夠了。

● 空間總結(jié)：

　　對(duì)于這種體驗(yàn)結(jié)果來(lái)說(shuō)，我們并不意外，“定局”已經(jīng)被打破，軸距只是一個(gè)參數(shù)而已，并不能代表一切，這說(shuō)明308的空間確確實(shí)實(shí)的變化了。

● 動(dòng)力底盤篇：沿用307技術(shù)，亮點(diǎn)乏新可陳

　　標(biāo)致308沿用了307的動(dòng)力總成和底盤懸架系統(tǒng)，對(duì)于307的動(dòng)力總成和懸架系統(tǒng)大家都相當(dāng)熟悉，有些朋友甚至可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)配置倒背如流了，面對(duì)這樣一套熟悉得不能再熟悉的性能底子，至少對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)提不起多大的興趣了。

● 全文總結(jié)：

　　308在外形上更多最新家族元素的運(yùn)用，確做到與307相比脫胎換骨之效果。銳利但是并不兇狠的前臉，令其更能被大眾所接受。自然流暢的尾部設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)所在，三廂不再是生搬硬套。內(nèi)飾做工與307相比提升幅度較大，在這個(gè)級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。308對(duì)比與307變化絕對(duì)是足夠大的，但永恒不變的動(dòng)力總成及底盤系統(tǒng)，讓人好生無(wú)聊，提不起興趣�？傮w而言，對(duì)于這么一個(gè)復(fù)雜的矛盾體令我對(duì)其更感興趣的不外乎就是其價(jià)格定位，因?yàn)椤靶詢r(jià)比決定一切”，你同意我的看法嗎？朋友們還是讓我們緊守在汽車之家網(wǎng)頁(yè)面前，期待“價(jià)格謎底”的揭曉吧！（文、圖、攝/汽車之家 何永銘)

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