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貴的有理?實(shí)拍路虎攬勝巔峰創(chuàng)世典藏版

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■ 車(chē)廂座椅:全皮車(chē)頂和半苯胺座椅皮革兼顧豪華和舒適

  在之前的資料中攬勝典藏版車(chē)型還透過(guò)對(duì)游艇設(shè)計(jì)理念的汲取,為新車(chē)增添了后排柚木地板,不過(guò)我們所拍攝的這臺(tái)樣車(chē)似乎沒(méi)有選裝這項(xiàng)配置。

路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition

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  缺少了柚木地板畢竟可惜,但打開(kāi)車(chē)門(mén)后全車(chē)真皮內(nèi)飾還是透露出濃濃的奢華感,整個(gè)車(chē)門(mén)、中控頂端、方向盤(pán)甚至是車(chē)頂,都被高檔牛津皮革所包裹。配以合適的手工縫線及氛圍燈的點(diǎn)綴,可以想象出夜間迷人的車(chē)內(nèi)效果。

路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition

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  全車(chē)真皮采用的頂級(jí)半苯胺材質(zhì)常見(jiàn)于許多豪華轎車(chē)上,最典型的便是日系三大豪華品牌,其中又以雷克薩斯使用的居多。這種經(jīng)過(guò)特殊處理的皮革能夠呈現(xiàn)出異常柔軟舒適的乘坐感,皮質(zhì)細(xì)膩而不發(fā)澀,并帶有一種頂級(jí)皮料所特有的清香。

路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition

路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition

路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition 路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition

  但和前排座椅強(qiáng)大的電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能相比較,攬勝典藏版的后排獨(dú)立頭等艙級(jí)空間才是炫耀的資本。獨(dú)立翻折的化妝鏡僅僅是開(kāi)始,可單獨(dú)控制的座椅靠背調(diào)節(jié)以及加熱、通風(fēng)功能想必在SUV車(chē)型中也是獨(dú)占鰲頭。

路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition

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  單獨(dú)設(shè)置的杯架同樣被覆以拉加里木質(zhì)飾件的蓋板覆蓋,可單獨(dú)取出供后排乘客使用的木制小桌板也是竭力做到精致。

路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition

路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition

路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition 路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition

  更令人感到神經(jīng)質(zhì)的是,攬勝典藏版竟然在前排后座上直接安裝了兩臺(tái)iPad作為娛樂(lè)終端,其充電和操作都可通過(guò)座椅上的電纜及按鍵來(lái)完成,雖然和整車(chē)想比并算不上幾個(gè)錢(qián),但顯然路虎想要告訴車(chē)主我們不僅有豪華,還有時(shí)尚。

路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition

路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition 路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition

  那當(dāng)然,除了座椅的極盡奢華之外,尾箱空間上典藏版又恢復(fù)了原先的面貌。兩段式開(kāi)啟設(shè)計(jì)自然經(jīng)典實(shí)用,但對(duì)于如此強(qiáng)調(diào)公路舒適性的豪華座駕而言,單獨(dú)開(kāi)發(fā)一套電動(dòng)尾門(mén)似乎更對(duì)得起實(shí)際超過(guò)400萬(wàn)元的市場(chǎng)售價(jià)。至于如何選擇,若是能夠給該級(jí)別的消費(fèi)者更多選擇的空間,或許用戶體驗(yàn)還能更好一些。

■ 動(dòng)力總成:5.0L V8機(jī)械增壓+ZF的8速手自一體

  最后還是要回到車(chē)的本質(zhì)問(wèn)題上,攬勝巔峰創(chuàng)世典藏版車(chē)型依舊采用了原先的5.0L V8 Supercharged機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率510馬力,最大扭矩625牛米。搭配來(lái)自ZF采埃孚的8速手自一體變速箱,百公里加速僅需5.9秒,還是相當(dāng)恐怖的表現(xiàn)。

路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition

路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition

  至今為止,路虎品牌旗下的限量版車(chē)型還幾乎都是圍繞著5.0L V8車(chē)型升級(jí)而來(lái),但隨著全球提倡節(jié)能減排、推廣小排量引擎的呼聲日漸高漲,未來(lái)我們是否可以看到推出3.6 TDV8限量版車(chē)型呢?我覺(jué)得這完全有可能。

編輯點(diǎn)評(píng):

  攬勝代表著路虎品牌最尖端的技術(shù),5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的超強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)以及品牌所傳承的強(qiáng)大越野能力已經(jīng)是民用SUV中的極致之作。再搭上近乎苛求的內(nèi)飾提升以及全球500臺(tái)的可觀數(shù)量,這臺(tái)攬勝巔峰創(chuàng)世典藏版便擁有了特殊的含義。年底正式登陸市場(chǎng)時(shí),這款車(chē)型將不允許普通用戶購(gòu)買(mǎi),路虎汽車(chē)將對(duì)每一位買(mǎi)家的學(xué)歷、職業(yè)類型和財(cái)務(wù)情況等進(jìn)行一系列調(diào)查。

路虎 路虎 攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition

  編輯認(rèn)為,對(duì)于一款尚未達(dá)到千萬(wàn)級(jí)的車(chē)型來(lái)說(shuō),乍看此舉略有夸張。但事實(shí)上,路虎更希望擁有典藏版攬勝的車(chē)主是具有較高社會(huì)化地位、能起到正面影響力和社會(huì)輿論導(dǎo)向的成功人士,而非傳統(tǒng)意義上的暴發(fā)戶。為客戶提供更高端產(chǎn)品的同時(shí),在極具潛力的中國(guó)市場(chǎng)也提升自己品牌的檔次與形象。路虎攬勝巔峰創(chuàng)世典藏版車(chē)型的推出正是瞄準(zhǔn)了這類金字塔頂端消費(fèi)者的需要能彰顯品位與個(gè)性、追求人無(wú)我有的心理,提供了這樣一款私人專屬定制級(jí)座駕。但是!要買(mǎi)到這500臺(tái)限量版并不大容易,除了要付出比普通路虎攬勝5.0 V8 SC車(chē)型貴出的120多萬(wàn)元以外,還要另外付給經(jīng)銷商巨額的加價(jià)費(fèi)用。這些錢(qián)花的是否值得?處于塔尖上的消費(fèi)者得好好考慮了。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋)

感謝以下經(jīng)銷商提供拍攝車(chē)輛——

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更多奢華裝備 頂級(jí)攬勝亮相上海車(chē)展//frontenacatvclub.com/news/201104/189264.html

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全球最新CI標(biāo)準(zhǔn)!永達(dá)捷豹/路虎店開(kāi)業(yè)
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    攬勝加長(zhǎng)版是一輛開(kāi)著不錯(cuò)但是坐著更好的車(chē)?梢哉f(shuō),它把SUV的市場(chǎng)范圍又進(jìn)一步擴(kuò)大了。之前的SUV產(chǎn)品,無(wú)論價(jià)格、級(jí)別,基本還是買(mǎi)來(lái)開(kāi)的,只不過(guò)功能性更強(qiáng),而攬勝加長(zhǎng)版真的可以買(mǎi)來(lái)請(qǐng)司機(jī)駕駛,這是它最大的突破。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    攬勝加長(zhǎng)版開(kāi)始要搶豪華車(chē)的飯碗,最關(guān)鍵的空間和舒適性它做得樣樣不差。盡管通過(guò)性受車(chē)身長(zhǎng)度影響,但它的主人們無(wú)非是在享受豪華車(chē)的同時(shí),追求一個(gè)SUV的姿態(tài)罷了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    作為路虎品牌的旗艦車(chē)型,攬勝本來(lái)就擁有足夠的豪華感,加長(zhǎng)版的推出更加強(qiáng)調(diào)了這一特質(zhì)。SUV、豪華車(chē)、禮賓車(chē),攬勝加長(zhǎng)版自己一個(gè)人全包辦。

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    新一代攬勝采用了全鋁車(chē)身,外觀和內(nèi)飾的奢華感相比上一代都有明顯提升,越野能力幾乎無(wú)可挑剔,是一款既能夠出席高端商務(wù)場(chǎng)所,也能夠披荊斬棘的全能車(chē)型。不過(guò)它的后排空間不如同級(jí)別對(duì)手,而且在國(guó)內(nèi)的售價(jià)有些高的離譜。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    威嚴(yán)的外形、豪華的內(nèi)飾、先進(jìn)的技術(shù)、強(qiáng)悍的性能、更友好的油耗。全新一代攬勝擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品力,幾乎讓對(duì)手無(wú)法望其項(xiàng)背。毫無(wú)疑問(wèn),它和新S級(jí)是富人們最佳的選擇。當(dāng)然不足也不是沒(méi)有,對(duì)于它的價(jià)格和定位來(lái)說(shuō),后排空間實(shí)在有些慘不忍睹。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    攬勝在歷經(jīng)了徹底的內(nèi)外變化后,通過(guò)配置的增加和技術(shù)的進(jìn)化,它在自己擅長(zhǎng)的詮釋豪華、行動(dòng)迅猛和越野自如三個(gè)方面再次證明了自身的實(shí)力。不過(guò)和上一代車(chē)型一樣,后排乘坐空間小的問(wèn)題依舊沒(méi)有有效改進(jìn),如果這方面攬勝能和奔馳GL級(jí)一樣出色,那它將會(huì)成為這個(gè)級(jí)別的王者。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    單就產(chǎn)品而言,攬勝絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別當(dāng)中很有實(shí)力的一款,豪華程度、越野能力、動(dòng)力方面都有上乘表現(xiàn),不過(guò)價(jià)格著實(shí)不低,同等價(jià)位可以有跟多選擇,但是路虎獨(dú)特的品牌魅力受到很多用戶追捧,并且這些用戶都不是很關(guān)心價(jià)格。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    堅(jiān)持常年在單一領(lǐng)域發(fā)展的汽車(chē)品牌越來(lái)越少,路虎是其中一個(gè)。作為旗艦版的攬勝擁有品牌優(yōu)勢(shì)和無(wú)法復(fù)制的獨(dú)特氣質(zhì),成為不少人的夢(mèng)想之車(chē),不過(guò)就豪華而言,它的內(nèi)飾用料做工比不上德系的扎實(shí),也不及日系精致。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    作為一款售價(jià)在200萬(wàn)左右的豪華SUV來(lái)說(shuō),談通過(guò)性或者越野能力顯得有些蒼白無(wú)力,在英國(guó)它被大量的當(dāng)做工作車(chē)和政府用車(chē)。而中國(guó),真正的買(mǎi)家多數(shù)都是沖著大攬勝的“范”而掏腰包的。這個(gè)價(jià)位具備硬派越野能力的也就只有奔馳G級(jí)和雷克薩斯LX570了,但路虎濃郁的英國(guó)貴族范無(wú)疑能夠讓買(mǎi)家獲得更多地心理滿足感,也只有攬勝,能夠在各種場(chǎng)合都?xì)鈭?chǎng)十足。

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攬勝 2011款 Autobiography Ultimate Edition

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
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