內(nèi)飾方面的區(qū)別：

　　○ AQS空氣質(zhì)量檢測系統(tǒng)
　　○ 后排座椅升級

　　車身C柱外側(cè)上“博鰲亞洲論壇”專屬標(biāo)識是外觀上的最大不同。打開車門，首先能夠看見“博鰲亞洲論壇”標(biāo)識的迎賓飾條，給人最直觀檔次需求。

　　作為博鰲亞洲論壇禮賓用車，博鰲版林蔭大道舒適性提升才是打動客戶的主要原因。內(nèi)飾方面與現(xiàn)款車型差別并不大。相比2010款，2011款博鰲版增添了AQS空氣質(zhì)量檢測系統(tǒng)，在汽車行使過程中實(shí)時(shí)地對環(huán)境的空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測，減少了有害氣體對人體的危害。同時(shí)對后排座椅功能上的升級，使乘坐更為舒適。其實(shí)，博鰲版車型所升級的后排座椅就是現(xiàn)款林蔭大道3.0旗艦版所使用的。

　　這2萬元的差價(jià)絕大多數(shù)給了后排乘客，后排座椅寬大厚實(shí)，對于頭部的支撐很到位，柔軟的頭枕靠上去很舒適，長時(shí)間乘坐不會有疲勞的感覺。同時(shí)，還提供貴賓式的待遇。后排中央扶手集成了座椅坐墊、椅背、頭枕等多個(gè)電動調(diào)節(jié)按鍵，后排座椅可獨(dú)立電控滑動，6向調(diào)節(jié)的頭枕，三段可調(diào)按摩靠背。加之DVD影音娛樂系統(tǒng)和空調(diào)控制功能鍵等，營造了豪華舒適的商務(wù)車氛圍。

　　讓我們來仔細(xì)看看后排中央扶手附帶中控臺操作內(nèi)容，第一排按鍵是自動分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)和音響控制按鍵。第二排則全部是座椅調(diào)節(jié)的選項(xiàng)，有電動頭枕調(diào)節(jié)、腰部支撐、按摩和座椅位置調(diào)節(jié)。在扶手后側(cè)還可以看到座椅通風(fēng)和加熱等功能，是不是很強(qiáng)大？在40萬元以下商務(wù)車中，沒有一款車型對于后排乘客的考慮優(yōu)于這款博鰲版車型。

動力方面：

　　林蔭大道搭載ALLOYTEC 3.0 V6發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)搭載于通用旗下高檔車型中，像老款凱迪拉克SLS賽威和凱迪拉克CTS上。這款發(fā)動機(jī)最大扭矩為296N·m/2900轉(zhuǎn)。而最大功率為187kW（254匹）/6700轉(zhuǎn)。

編輯點(diǎn)評：

　　自2008年至今，別克林蔭大道已連續(xù)三屆榮膺博鰲亞洲論壇貴賓用車。其大氣穩(wěn)健的外形與豪華舒適的乘坐體驗(yàn)是這款車型主要特色。2011年林蔭大道博鰲版延續(xù)這以產(chǎn)品特色，外觀總體上與現(xiàn)款沒有較大區(qū)別，只是增加博鰲論壇標(biāo)識，從而使整車更有檔次。在內(nèi)飾方面，配置上的升級是明顯的，而且增加的都是非常使用的東西，如AQS質(zhì)量檢測系統(tǒng)，座椅全面升級，都能使駕乘者實(shí)實(shí)在在的感受到便利和享受。

　　另外，編輯從上海永達(dá)別克4S店處了解到，2011年林蔭大道“博鰲特別版”已經(jīng)到店，現(xiàn)購車無優(yōu)惠，但可送出價(jià)值1萬元的裝潢（底盤裝甲、封釉、貼膜等），目前可預(yù)定該車，訂金1萬元，提車周期為1-2個(gè)月。（文/圖/攝 汽車之家 張然）

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