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過(guò)中國(guó)節(jié)開(kāi)中國(guó)車(chē) 節(jié)日出行車(chē)型推薦

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  旅行版車(chē)型較兩廂三廂車(chē)型在后備箱的空間上有著一定的優(yōu)勢(shì),由于后備箱與乘坐空間相通,為了防止在剎車(chē)時(shí)碼放過(guò)高的物品向前掉落,危及車(chē)內(nèi)駕乘人員的安全,配備了隔板限制物品的碼放高度。SUV車(chē)型也存在著相通的問(wèn)題,但在其高車(chē)身的優(yōu)勢(shì)下,后備箱隔板以下的空間高度明顯優(yōu)于旅行版車(chē)型。

長(zhǎng)城汽車(chē)-哈弗H5

  售價(jià):9.28~16.88萬(wàn)

  特點(diǎn):儲(chǔ)物空間在高度上有一定優(yōu)勢(shì)

  長(zhǎng)城汽車(chē)是一家以生產(chǎn)皮卡起家的民營(yíng)企業(yè),它這兩年的發(fā)展非常快,快的不只是車(chē)型種類(lèi),品質(zhì)上的提高也是我們大家有目共睹的。

汽車(chē)之家 長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗H5 2010款 智尊版 2.4四驅(qū)豪華型

  哈弗H5智尊版和我們以往所見(jiàn)到的哈弗不同,在造型設(shè)計(jì)上已經(jīng)完全脫離模仿和借鑒的影子。外形設(shè)計(jì)很給力,厚重的車(chē)身讓人很有安全感,夸張的鍍鉻進(jìn)氣格柵讓它表現(xiàn)的很有氣勢(shì)。與車(chē)頭相呼應(yīng)的還有車(chē)身上硬朗的線(xiàn)條,讓人感覺(jué)很陽(yáng)剛。

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  走到車(chē)后并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)常規(guī)的后備箱開(kāi)啟拉手,原來(lái)是改成了在車(chē)標(biāo)旁邊的小按鈕,不過(guò)這個(gè)按鈕只是負(fù)責(zé)開(kāi)鎖,開(kāi)門(mén)還是需要拉動(dòng)后備箱門(mén)才可以。SUV較高的車(chē)身,讓它后備箱高度比旅行版要強(qiáng)不少。在哈弗H5的后備箱里也設(shè)計(jì)了多個(gè)錨點(diǎn),方便車(chē)主用繩子固定后備箱中的物品。

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  后排座椅的靠背可以按比例放倒,增加了后備箱在空間上的靈活性,不過(guò)這里需要注意的是,在我們將靠背放平前,首先要把后排的頭枕取下才可以。放倒后,和后備箱地板形成了一個(gè)小臺(tái)階,實(shí)用性上多少還是帶來(lái)了一些不便。

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  這次長(zhǎng)城帶來(lái)的哈弗H5智尊版在內(nèi)飾的做工上也有了明顯的提升,中控臺(tái)的接縫很均勻,各個(gè)旋鈕的阻尼很適中,沒(méi)有松曠的感覺(jué)。配備的倒車(chē)影像分辨率比較高,而且掛入倒檔后立刻就呈現(xiàn)出影像了,反應(yīng)還是挺快的。

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  SUV車(chē)型在乘坐的空間上我們大可不必?fù)?dān)心,1.9米身高的體驗(yàn)者坐在后排頭部空間有一拳的距離,腿部空間的距離達(dá)到了一拳以上,整體表現(xiàn)讓人比較滿(mǎn)意。它后排地板上的突起很小,即便是坐在中間的乘客也不會(huì)感到不舒服。

汽車(chē)之家 長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗H5 2010款 智尊版 2.4四驅(qū)超豪華型

汽車(chē)之家 長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗H5 2010款 智尊版 2.4兩驅(qū)超豪華型 汽車(chē)之家 長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗H5 2010款 智尊版 2.4兩驅(qū)超豪華型

  我們?cè)囻{的這款車(chē)配備了牽引力控制系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)及倒車(chē)影像,如此高的配置在同價(jià)位的車(chē)型中除了自主品牌,恐怕是誰(shuí)也無(wú)法達(dá)到的。牽引力控制系統(tǒng)的加入讓它能夠適應(yīng)更多的道路狀況,這項(xiàng)主動(dòng)安全配置即使是在合資車(chē)型上也是少有的配置。

汽車(chē)之家 長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗H5 2010款 智尊版 2.4四驅(qū)豪華型

汽車(chē)之家 長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗H5 2010款 智尊版 2.4兩驅(qū)超豪華型

  哈弗H5所配備的是來(lái)自三菱的4G69S4N發(fā)動(dòng)機(jī),排量2.4升,最大功率136馬力(100kW),最大扭矩200N·m。與之配合的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱,換擋的行程和離合器行程都有些偏長(zhǎng),遇到擁堵的路況時(shí),會(huì)讓人感覺(jué)到比較耗費(fèi)體力。長(zhǎng)城H5智尊版除了這臺(tái)2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)以外還有一臺(tái)2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T、2.5T兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

點(diǎn)滴的進(jìn)步!測(cè)試長(zhǎng)城哈弗H5 2.4四驅(qū)版 汽車(chē)之家

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  對(duì)于SUV車(chē)型,我們還是要了解一下它的越野能力。哈弗H5的前軸和后軸之間都是開(kāi)放式差速器,沒(méi)有差速鎖,左右車(chē)輪之間均沒(méi)有配備限滑裝置或電子輔助制動(dòng)功能。當(dāng)選擇四驅(qū)模式時(shí),動(dòng)力輸出前后為50:50,在我們的交叉軸測(cè)試中,它由于左右車(chē)輪之間沒(méi)有限滑裝置最后以失敗告終。

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

小結(jié):

  哈弗H5后備箱在高度上的優(yōu)勢(shì)明顯,空間靈活性表現(xiàn)優(yōu)秀,對(duì)于內(nèi)飾的細(xì)節(jié)做工較之前的車(chē)型也有不小的進(jìn)步。哈弗H5的四驅(qū)系統(tǒng)只是簡(jiǎn)單的在前后軸之間傳遞動(dòng)力,對(duì)于我們的測(cè)試它并沒(méi)有順利的完成,若能在后軸之間加個(gè)差速鎖,越野能力會(huì)提升不少。14.18萬(wàn)元的售價(jià)在同級(jí)別車(chē)型中,它表現(xiàn)很高的性?xún)r(jià)比。要想考慮SUV車(chē)型的話(huà),哈弗H5是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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    這個(gè)產(chǎn)品的思路是好的,只不過(guò)中國(guó)的用車(chē)文化還沒(méi)到那個(gè)地步,所以未來(lái)必將注定是個(gè)小眾產(chǎn)品。但是小眾產(chǎn)品一般都是做的非常精的精品,這里面駿捷Wagon就有些不符合需求了,“大大咧咧”的做工風(fēng)格到處蔓延,讓人略感失望。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    敢于嘗鮮的華晨,國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的旅行車(chē),駿捷wagon從產(chǎn)品的角度來(lái)看非常的不錯(cuò)。做工和原來(lái)比又有了進(jìn)步,動(dòng)力也不錯(cuò)。其實(shí)旅行車(chē)完全可以滿(mǎn)足國(guó)人大而全的用車(chē)需求,可能只是在外形上不太招人喜歡。如果完全是家庭使用,我覺(jué)得旅行車(chē)是更合適的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    旅行版家用轎車(chē)擁有最實(shí)用的空間!盡管很多人都了解這些,但又有多少人會(huì)欣然接受呢?國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的傳統(tǒng)觀(guān)念似乎還是大于實(shí)用理念。其實(shí) ,這是可以嘗試的,像駿捷WAGON 1.8T的動(dòng)力、實(shí)用性、性?xún)r(jià)比均達(dá)到一定的水平,或許當(dāng)你使用過(guò)后才會(huì)明白什么叫全能。

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    駿捷的性?xún)r(jià)比一直很高,但是最近銷(xiāo)量有所下滑是因?yàn)檫@個(gè)擋位區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)了更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的原因,對(duì)此駿捷升級(jí)了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),綜合性能基本上能算國(guó)產(chǎn)低端中型車(chē)中的強(qiáng)者了,我覺(jué)得有個(gè)10萬(wàn)出頭預(yù)算的用戶(hù)可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    駿捷已經(jīng)算不上是新車(chē)型了,它的競(jìng)爭(zhēng)力也在逐漸下降。6MT車(chē)型在這個(gè)時(shí)機(jī)出現(xiàn)就是為了提升駿捷的競(jìng)爭(zhēng)力,首先在這個(gè)價(jià)位中6MT車(chē)型并不多見(jiàn),另外6MT在經(jīng)濟(jì)性上也應(yīng)有更好的表現(xiàn)。不過(guò)實(shí)際試下來(lái)油耗并沒(méi)有想象中那么低,當(dāng)然9升油也算是不錯(cuò)了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    搭配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與6MT變速箱的駿捷很好的展現(xiàn)自主品牌的實(shí)力,在同級(jí)市場(chǎng)中也是很有說(shuō)服力的。這款車(chē)的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性也有著不錯(cuò)的表現(xiàn),可以說(shuō)駿捷1.8T的購(gòu)買(mǎi)度很高!如果再加強(qiáng)一下內(nèi)飾的工藝水平將會(huì)更好的提升品牌印象。

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    說(shuō)實(shí)話(huà),駿捷改變了我對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的觀(guān)點(diǎn)。駿捷是一款可以自豪的宣稱(chēng)“性?xún)r(jià)比”的車(chē)型。因外形而關(guān)注駿捷,慢慢的發(fā)現(xiàn)性能方面也不差,唯獨(dú)那個(gè)有些土氣的內(nèi)飾讓我略感遺憾,我的一分就扣在內(nèi)飾風(fēng)格上。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的不錯(cuò),甚至超過(guò)了一些國(guó)產(chǎn)的外國(guó)品牌車(chē)輛。從底盤(pán)、懸掛的調(diào)?梢(jiàn)華晨的功底,為什么不再繼續(xù)為駿捷的轉(zhuǎn)向做出優(yōu)化呢?方向的模糊讓我略感不爽,其他地方我比較滿(mǎn)意!

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    作為導(dǎo)購(gòu)編輯來(lái)說(shuō),我更多的是看重這款車(chē)的內(nèi)飾和配置。駿捷的內(nèi)飾風(fēng)格比較沉穩(wěn),并不是太符合它的流暢外形。內(nèi)飾用料不錯(cuò),做工還有很大的提升余地。配置方面駿捷符合10萬(wàn)元車(chē)的檔次,沒(méi)有給我驚喜。

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