一汽-大眾CC(以下簡稱CC) 售價26.78-29.98萬

　　大眾一貫給我們比較平庸的感覺，每輛車似乎都不是那么亮點鮮明，而CC去很容易辨識，不光如此，其科技性配置在同級車型中也是比較先進的，在20萬元的區(qū)間內這樣的配置很是豐富，說了這么多來具體看吧。

　　外觀特點鮮明的CC被大眾稱之為史上最美的大眾車，對于這個稱呼我不想做過多的解釋，從圖片中大家有目共睹，可以看出它與我們常見的大眾車的絕對低調不同，動感的設計似乎有一些張揚但又不那么夸張，總之外觀是其一大亮點。

◆ 自動泊車

◆ 車道偏移輔助

◆ ACC自適應巡航

　　CC上市后大小試駕的確做過不少，在文章中我們也對CC的科技功能都一一做了介紹，所以在這里就不再那么詳細的進行解釋了，圖中的文字基本可以讓大家對每項功能有了比較基本的理解；這三大配置是CC與同級車競爭的三個利器，我們可以在中型車配置表中隨便翻閱，20萬左右的車帶有這些功能的一定是鳳毛麟角，它能為我們提供的便捷駕駛是不能否認的，不過全部依靠于電腦來駕駛從我心理會覺得很別扭，駕駛員很容易因此放松警惕，所以我們建議不要過分的依賴電子設備，引用我同事的一句話：如果你連方向和速度都保持不好還開什么車��？！

　　大量的金屬材質裝飾的中控臺看上去還是少了一些激情，不過與邁騰等車相比還以要現(xiàn)代一些；后排兩個標準座椅的安排是CC的一大特點，向前排一樣提供了兩個包裹性很好的座椅，不過有些消費者可能會質疑其實用性，在購買的時候還是各取所需吧。

　　CC搭載了兩款直噴增壓發(fā)動機，一款為1.8TSI另一款為2.0TSI，變速箱則配備了當家的6擋雙離合變速箱，結構緊密傳動效率高并且有著不錯的燃油經(jīng)濟性。

　　我們實測的2.0TSI車型0-100公里加速時間為7.39秒，在DSG變速箱的高效傳動下與進口版本相比提升了不到0.5秒，通過這點我們也看出來傳動系統(tǒng)的重要性，說到這想到了一些自主品牌，他們研發(fā)出了自己的發(fā)動機，從參數(shù)上看的確也比較搶眼，但是通過我們實際的加速測試或者功率測試卻發(fā)現(xiàn)結果并不理想，原因就在于傳動系統(tǒng)中對于動力的損耗過大。

小結：

　　CC上市之初的表現(xiàn)很火熱，勢頭也比較猛，但是短暫的堅挺后就是不小程度的優(yōu)惠，不過如何營銷不是我們消費者所關心的事兒，我們所需要了解的是是否有現(xiàn)車，是否有優(yōu)惠是否值得購買。下面我為你一一解答，有少量現(xiàn)車、有幅度不小的優(yōu)惠、配置豐富值得購買。