獅跑和途勝擁有相同的平臺(tái),在外型上的設(shè)計(jì)卻風(fēng)格迥異,從外形上看,很難讓人相信這兩款車(chē)擁有血緣關(guān)系。獅跑的設(shè)計(jì)顯得更時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)一些,但現(xiàn)在也面臨了與途勝相同的局勢(shì),那就是下一代的車(chē)型智跑已經(jīng)上市,它只能通過(guò)更低的價(jià)位來(lái)迎合市場(chǎng)。
起亞2011款獅跑車(chē)型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià) | |||
車(chē)型 | 指導(dǎo)價(jià) (萬(wàn)元) |
現(xiàn)價(jià) (萬(wàn)元) |
優(yōu)惠金額 (萬(wàn)元) |
2.0 GL MT 兩驅(qū)版 |
15.98 | 14.48 | ↘1.50 |
2.0 GL AT 兩驅(qū)版 |
16.98 | 15.48 | ↘1.50 |
2.0 GLS MT 兩驅(qū)版 |
17.38 | 15.88 | ↘1.50 |
2.0 GLS AT 兩驅(qū)版 |
18.38 | 16.88 | ↘1.50 |
車(chē)輛價(jià)格隨時(shí)變動(dòng),敬請(qǐng)關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng) |
獅跑在各地的優(yōu)惠幅度都在1.5萬(wàn)元左右,部分地區(qū)給出了2萬(wàn)元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠,優(yōu)惠基本都集中在2.0L車(chē)型上,在同級(jí)別的車(chē)型中,獅跑也同樣表現(xiàn)了韓系車(chē)一貫高性?xún)r(jià)比的特點(diǎn)。在北京市場(chǎng),獅跑的優(yōu)惠幅度均在2萬(wàn)元以上。
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『GLS的配置更加豐富』
配置 | 2.0 GL MT/AT 兩驅(qū)版 | 2.0 GLS MT/AT 兩驅(qū)版 |
廠家指導(dǎo)價(jià): | 15.98/16.98萬(wàn)元 | 17.38/18.38萬(wàn)元 |
優(yōu)惠后價(jià)格: | 14.48/15.48萬(wàn)元 | 15.88/16.88萬(wàn)元 |
電動(dòng)天窗: | ○ | ● |
真皮方向盤(pán): | - | ● |
泊車(chē)輔助: | - | ● |
行車(chē)電腦顯示屏: | - | ● |
真皮/仿皮座椅: | - | ● |
自動(dòng)空調(diào): | - | ● |
獅跑GLS車(chē)型較入門(mén)級(jí)的GL車(chē)型在配置上更加豐富一些,增加了天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、行車(chē)電腦、真皮座椅等配置,深色內(nèi)飾給獅跑帶來(lái)了更高檔的感覺(jué),價(jià)格優(yōu)惠之后的GLS手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車(chē)型的價(jià)格分別為15.88和16.88萬(wàn)元,相對(duì)于配置的增加,購(gòu)買(mǎi)獅跑GLS車(chē)型感覺(jué)會(huì)更值一些。
獅跑的四驅(qū)形式為適時(shí)四驅(qū),與途勝在結(jié)構(gòu)上完全一致。中央采用多片離合器,當(dāng)控制信號(hào)出現(xiàn)時(shí),交叉葉片相互抱緊,從而達(dá)到近乎剛性的傳動(dòng)。沒(méi)有控制信號(hào)出現(xiàn)時(shí),葉片彼此分離,車(chē)輛處于前驅(qū)狀態(tài),該系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)輛打滑狀況將動(dòng)力在前后輪之間以理論值100:0至50:50輸出。由于獅跑左右車(chē)輪之間沒(méi)有限滑裝置,抓地力較低的車(chē)輪會(huì)喪失大量扭矩,結(jié)果令獅跑面對(duì)交叉軸顯得束手無(wú)策,無(wú)法脫離困境,所以獅跑與途勝一樣,更加適合在鋪裝道路上使用。
2011款獅跑GLS的鑰匙與老款有明顯的區(qū)別,由原來(lái)的分體式變成了時(shí)下流行的折疊式,在功能上雖然沒(méi)有什么太大的變化,但是樣式上更好看,更顯檔次而且手感也不錯(cuò),符合大部分消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚車(chē)型的要求。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,大量的運(yùn)用曲線設(shè)計(jì),中控臺(tái)、方向盤(pán)、車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)等地方都表現(xiàn)的很柔和,都市感很強(qiáng)。儀表臺(tái)采用硬質(zhì)材料,在裝配工藝上表現(xiàn)的讓人很滿意,黑色的內(nèi)飾更顯檔次,但是搭配了木紋裝飾,感覺(jué)不如金屬裝飾運(yùn)動(dòng)。
對(duì)于SUV車(chē)型的駕乘空間大家肯定不用擔(dān)心,對(duì)于購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)型的人群,大空間也是人們購(gòu)買(mǎi)它的目的之一。獅跑的后排座椅靠背可以按比例放倒,放倒后的后備箱空間很大,而且很平整,后排靠背還有護(hù)板,既方便用戶(hù)放置物品又能避免被劃傷,考慮的很細(xì)致。與途勝一樣,獅跑的后備箱也可以單獨(dú)打開(kāi)玻璃,給車(chē)主平時(shí)拿取小件物品帶來(lái)了極大的便利。
獅跑提供的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出142馬力(105kW)的最大功率和184Nm的最大扭矩,搭載了5速手動(dòng)和4速手自一體變速箱,這套動(dòng)力的搭配與途勝所使用的是完全相同的。
剛剛上市的智跑在外型上較獅跑更加的年輕動(dòng)感,表現(xiàn)出更強(qiáng)的時(shí)代感,所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱也比獅跑先進(jìn)了很多,獅跑在對(duì)于降價(jià)的舉動(dòng)也與途勝不盡相同,為了給外形更加動(dòng)感,內(nèi)在更加先進(jìn)的智跑讓出價(jià)格空間,自己只能用更低的價(jià)格吸引消費(fèi)者。
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小結(jié):
獅跑與途勝的最大區(qū)別就在于外觀上的風(fēng)格設(shè)計(jì),兩車(chē)同配置的車(chē)型優(yōu)惠后的價(jià)格相當(dāng),這兩款車(chē)型都屬于是典型的城市SUV,獅跑表現(xiàn)的更加運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚一些,如果您對(duì)時(shí)尚的外觀、深色的內(nèi)飾有興趣的話,獅跑是款值得考慮的車(chē)型。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: