● 座椅/儲(chǔ)物：

　　在內(nèi)飾方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版與普通版的區(qū)別是運(yùn)動(dòng)版裝備了更具動(dòng)感的黑色運(yùn)動(dòng)座椅，從外觀上看運(yùn)動(dòng)座椅的包裹性他與普通版相比沒有什么太大的差別，但相信坐上去之后會(huì)有不同的感覺，至少在心理上會(huì)有所不同。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版的軸距為2745毫米，比攬勝短135毫米。從數(shù)據(jù)上看表現(xiàn)并不突出，不過相信對(duì)于乘坐來說也是完全夠用的，況且多數(shù)購買這款車的人不會(huì)以車內(nèi)空間為第一訴求。攬勝運(yùn)動(dòng)版4.4為后排乘客設(shè)置了電加熱座椅和DVD等舒適配置，體現(xiàn)了這款車注重乘坐舒適性的一面。

　　另外這款車還裝備了世界著名的harman/kardon音響系統(tǒng)，全車共有14個(gè)揚(yáng)聲器遍布車內(nèi)各處，為乘客提供完美的音質(zhì)。

　　作為一輛專業(yè)越野車，攬勝運(yùn)動(dòng)版在空間實(shí)用性上也并不遜色，它的后排座椅可以按比例放倒，從而令空間的變換非常靈活，而且放倒之后的座椅與地板基本平行，保證了空間的有效利用。在后排座椅全部放倒的情況下可以獲得最大2013升的儲(chǔ)物空間。

　　最后再讓我們來看看這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)，這是一臺(tái)由捷豹汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)改造而來的4.4升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220千瓦，最大扭矩425牛米，推動(dòng)這輛近2.7噸的越野車從靜止加速到時(shí)速100公里所需時(shí)間為8.9秒。

● 總結(jié)：

　　目前這款攬勝運(yùn)動(dòng)版4.4的廠商指導(dǎo)價(jià)為133.80萬元，雖然從價(jià)格上來看還不能跟勞斯萊斯比，但在越野車領(lǐng)域已經(jīng)算非常高端了。當(dāng)然在國內(nèi)汽車市場價(jià)格體系下，這款車的裝備和性能還是對(duì)得起這個(gè)售價(jià)的，不過還是建議各位有購買沖動(dòng)的朋友們，仔細(xì)想想難道真的就需要這么一輛極致專業(yè)的越野車嗎？（文、圖/汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 柳偉）

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