● 12款SUV車型漆面測(cè)試星級(jí)評(píng)分（奧迪Q7因數(shù)量不足故不參與評(píng)分）

　　為了更方便直觀的查看同級(jí)別各款車的對(duì)比數(shù)據(jù)，我們針對(duì)漆面測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行了星級(jí)評(píng)分，規(guī)則如下：

1、漆面厚度均值大于等于120μm 的車，可以獲得★的評(píng)分（測(cè)試車身三處漆面厚度最高分★★★）

　　我們根據(jù)國標(biāo)《QC T 484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)車輛的漆面厚度進(jìn)行最小值的限制。什么是最小值限制呢，也就是拋開漆面質(zhì)量先不談，就是這個(gè)車的漆面不能低于多少um才是合格。

　　根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中的TQ2項(xiàng)目，我們將漆面最小值分為兩種參考標(biāo)準(zhǔn)：

　　第一：是針對(duì)最便宜的純?nèi)腴T經(jīng)濟(jì)型微型車（裸車價(jià)低于5萬）的標(biāo)準(zhǔn)，它的漆面最薄不能低于90um即可，我們對(duì)這個(gè)檔次車型的漆面厚度要求可以說是比較低的 。低于90um視為漆面偷工減料。

　　第二：標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)高于5萬元的任何車型的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就要提高了一些：最低不能低于120um（硬性指標(biāo)）。低于120um視為漆面偷工減料。

<注：大家能發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中都沒有厚度上限的要求，理論來說，漆面越厚越佳，但是我們也不會(huì)忽略那些很怪異的數(shù)值結(jié)果，比如車價(jià)10萬，但是擁有和大于百萬車型一樣的200多um厚度，這也是不正常的，在這里我們就會(huì)針對(duì)具體車型具體分析，肯定不會(huì)教條的執(zhí)行漆面越厚越佳的邏輯了。>

2、最大漆面厚度差值小于等于20μm 的車，可以獲得★的評(píng)分(測(cè)試車身三處的最大厚度差值最高分★★★）

　　根據(jù)某些廠商對(duì)膜厚標(biāo)準(zhǔn)的要求，我們將最大漆面厚度差值按±20μm為參考。

<注：一般車廠涂裝工序會(huì)在4道左右，根據(jù)每道工序按±5μm為參考標(biāo)準(zhǔn)，我們把最大差值定為20μm。另外，一些豪華車為了保證優(yōu)良的漆面，其涂裝工序可能會(huì)有多道，假設(shè)會(huì)有7道的話，最大差值可能會(huì)在±35μm。如果車價(jià)在40萬元以內(nèi)，漆面厚度差值超過20μm之多，我們認(rèn)為這樣不太正常。>

　　對(duì)于我們所測(cè)試的13款SUV車型，最終結(jié)果有4款車型獲得了滿分的成績，它們分別是：三菱Outlander、英菲尼迪EX、奔馳ML和起亞獅跑。另外有諸如CR-V、瑞虎和逍客等車型單車漆面效果非常的棒，卻僅僅是因?yàn)槎嘬囍�間的差值控制不好導(dǎo)致丟掉了評(píng)分，非�？上�。

　　有部分網(wǎng)友質(zhì)疑，在測(cè)漆面的時(shí)候應(yīng)該先洗車，由于客觀條件的原因無法做到。但在每次測(cè)試之間，我們會(huì)將被測(cè)部分周圍的灰塵進(jìn)行擦拭。以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備性。同時(shí)也非常感謝廣大網(wǎng)友對(duì)汽車之家的支持與關(guān)注。（文/汽車之家 黃正橋  攝/李店斌 黃正橋  數(shù)據(jù)整理/李店斌 盛元珺 黃正橋）

系列總結(jié)：對(duì)于本次汽車之家推出的油漆測(cè)試選題，旨在于向廣大車友進(jìn)行一個(gè)數(shù)據(jù)的展示平臺(tái)，正如之前的文章下方部分網(wǎng)友所說的一樣，僅僅測(cè)試漆面的厚度無法真實(shí)并全面的說明眾多車型的孰好孰壞。但因?yàn)閿?shù)據(jù)的公開所引起的廠商重視性和廣大車友對(duì)于從未考慮過的油漆品質(zhì)角度的思考，這點(diǎn)是非常重要的！對(duì)于本次系列評(píng)測(cè)無論您是支持，還是反對(duì)，編者都?xì)g迎您在留言中給出您寶貴的意見，我們必將收集起大家的意見，在將來的評(píng)測(cè)文章中進(jìn)一步加以完善。最后再次感謝所有讀者對(duì)于本次車漆厚度評(píng)測(cè)的支持，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注和支持汽車之家，并提前祝大家新年快樂，萬事如意！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　—— 汽車之家 上海編輯部