健碩的肌肉、凌厲的切割,在光線的撫摸下,明暗輝映光影交錯,金屬的質感與光澤、造型和線條的鋒芒。
修長的發(fā)動機罩,前俯沖的姿態(tài)是跑車所必有的,而Z4寬大的輪距很低的懸掛讓它看上去更加貼伏地面,前后輪轂尺寸相同,但是后輪胎(255/40 R17)比前輪(225/45 R17)更寬。
兩側設計了圓形寶馬品牌標識形狀的轉向燈,十分新穎。兩個外后視鏡的折疊方式為向上旋轉收攏,收好后鏡面朝前,看上去頗為趣怪。
尾廂的開關設計在BMW的LOGO牌上,不是什么獨特的設計,但用起來很方便。
● 內飾——就是要運動
坐進車里,火紅的真皮座椅立刻能讓人感到莫名的興奮,粗壯的方向盤更吸引人。
座艙內的整體設計風格同樣個性十足,一體式的中控臺延伸至最右端,與排擋座成T型,拉絲式金屬面板很有質感,上面只有音響與空調幾個按鍵和旋扭,設計得很簡潔,做工與手感均很不錯。
在寶馬Z4 3.0si上,裝備了具有寶馬M系風格的方向盤,方向盤上鑲嵌了紅藍白相間的“M”徽標。盡管在國內,寶馬并沒有引進更注重運動風格的Z4 M車型,但是眼前的這個“M”無形中令人陷入了激情的想象,似乎在強調著這是一款強調運動和性能的跑車。
Z4的方向盤可以用“小而強大”來形容,直徑不大但很粗壯,飽滿充實的握持感、優(yōu)良皮質和精細做工令人愛不釋手。盤幅上面設置了音響等調節(jié)按鈕,設置了手動換擋撥片,分別設置在左右,向下按為減擋,向上抬則為加擋。由此可以想象駕駛Z4將是件多么隨心所欲樂趣盎然的事情。 如果說,寬大的17英寸輪轂與輪胎暗示著Z4疾馳的速度,那么這個方向盤就是打開你全部操縱欲望的開關。
好評理由:
差評理由: