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穩(wěn)重大氣老板車 靜態(tài)體驗(yàn)別克林蔭大道

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●  前后排空間 繼承了美式豪華車的充?臻g

  下面我們來(lái)看林蔭大道的空間的情況。

汽車之家

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  對(duì)于林蔭大道的前后排空間,編輯非常滿意,編輯認(rèn)為林蔭大道的后排空間與克萊斯勒300C奔馳E級(jí)比較絲毫不會(huì)遜色。如果是1.80米的身高的人坐進(jìn)后排,頭部和腿部空間仍然十分的充裕,確實(shí)非常不錯(cuò)!

  經(jīng)過(guò)對(duì)這款林蔭大道旗艦版一段時(shí)間的接觸之后,編輯感覺(jué)林蔭大道大氣并不張揚(yáng)的外形,豐富的配置還有寬敞的內(nèi)部空間,都使得這款車非常適合作為一款商務(wù)用車使用。但其3.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然帶有一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。于是,編輯對(duì)林蔭大道做出了這樣的定位:該車更適合那些沉穩(wěn)干練,有一定商務(wù)需求,又希望車輛有一定的駕駛樂(lè)趣的精英人群。

  對(duì)于林蔭大道的駕駛感受到底如何,敬請(qǐng)等待我們的專業(yè)測(cè)試文章,近期會(huì)為大家奉上。(文/汽車之家 高超 圖/汽車之家 孟慶嘉、王苦工)

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林蔭大道車型更多資訊請(qǐng)見(jiàn)車型頻道:
//frontenacatvclub.com/525/

林蔭大道車型詳細(xì)實(shí)拍照片:
//car.autohome.com.cn/pic/ls1/1/525.htm

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  • 林蔭大道 2007款 3.6 旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.00 39.30 --
    測(cè)試文章:移植豪華車的后座 測(cè)試頂配版林蔭大道
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    林蔭大道有些出乎的意料了,這個(gè)檔次的車型卻提供了極為豐富的后座功能,同時(shí)整車外形也很符合中國(guó)人的審美,我覺(jué)得林蔭大道是通用這些年整體均衡性較好的車型,沒(méi)有明顯的弱點(diǎn)與不足,突破傳統(tǒng)美國(guó)車一些固有的瑕疵印象。如果要非得找個(gè)問(wèn)題的話,那就是前排座椅,實(shí)在有點(diǎn)不合體,坐墊太短了!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    林蔭大道把全車的重點(diǎn)都放在了后排座椅,影音娛樂(lè)、加熱按摩,基本上該有的都有了。車身寬大、內(nèi)部空間充足、外觀大氣穩(wěn)重,加上均衡的動(dòng)力,通用對(duì)中國(guó)商務(wù)車市場(chǎng)拿捏得很準(zhǔn)確。當(dāng)然除了后排座椅,全車并沒(méi)有更多突出的亮點(diǎn)。對(duì)于更加關(guān)注后排座椅的消費(fèi)者,在同價(jià)位中,林蔭大道值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    林蔭大道給我的感覺(jué)完全可稱得上是一款明星車型,除了車身尺寸刷新同級(jí)之最外,豪華車才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分;另外,豐富的配置、舒適的駕乘感更是錦上添花,對(duì)于務(wù)實(shí)的老板們來(lái)說(shuō),林蔭大道絕對(duì)是款不錯(cuò)的選擇!

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林蔭大道

指導(dǎo)價(jià):30.89-49.88萬(wàn)
級(jí)別:中大型車
詢底價(jià)