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穩(wěn)重大氣老板車靜態(tài)體驗(yàn)別克林蔭大道

王一帆

2007年10月31日 02:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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● 中控臺(tái) 可視倒車與導(dǎo)航系統(tǒng)使用起來(lái)直觀，鐘表的位置靠下不利于觀察時(shí)間

汽車之家

　　林蔭大道的中控臺(tái)上的液晶顯示器具有倒車監(jiān)視、GPS導(dǎo)航等多種功能，各組按鈕的觸感也很清晰，但裝飾面板的材質(zhì)偏硬摸上去硬邦邦的。另外，中控臺(tái)中央的鐘表雖然很有復(fù)古風(fēng)格，但位置靠下不利于駕駛者觀察時(shí)間。

● 天窗按鈕、中央扶手與手套箱

　　看完了方向盤與中控臺(tái)再讓我們來(lái)看看林蔭大道的天窗按鈕、中央扶手與手套箱的設(shè)計(jì)...

　　在中央扶手內(nèi)的名片夾和筆座以及飲料瓶支撐架的設(shè)計(jì)，還是十分實(shí)用和方便的。后備箱開(kāi)啟按鈕被隱藏在手套箱中，不仔細(xì)找的話還真找不到。

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林蔭大道 2007款 3.6 旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.00秒	39.30米	--升
測(cè)試文章：移植豪華車的后座測(cè)試頂配版林蔭大道
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	林蔭大道有些出乎的意料了，這個(gè)檔次的車型卻提供了極為豐富的后座功能，同時(shí)整車外形也很符合中國(guó)人的審美，我覺(jué)得林蔭大道是通用這些年整體均衡性較好的車型，沒(méi)有明顯的弱點(diǎn)與不足，突破傳統(tǒng)美國(guó)車一些固有的瑕疵印象。如果要非得找個(gè)問(wèn)題的話，那就是前排座椅，實(shí)在有點(diǎn)不合體，坐墊太短了！
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	林蔭大道把全車的重點(diǎn)都放在了后排座椅，影音娛樂(lè)、加熱按摩，基本上該有的都有了。車身寬大、內(nèi)部空間充足、外觀大氣穩(wěn)重，加上均衡的動(dòng)力，通用對(duì)中國(guó)商務(wù)車市場(chǎng)拿捏得很準(zhǔn)確。當(dāng)然除了后排座椅，全車并沒(méi)有更多突出的亮點(diǎn)。對(duì)于更加關(guān)注后排座椅的消費(fèi)者，在同價(jià)位中，林蔭大道值得考慮。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	林蔭大道給我的感覺(jué)完全可稱得上是一款明星車型，除了車身尺寸刷新同級(jí)之最外，豪華車才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分；另外，豐富的配置、舒適的駕乘感更是錦上添花，對(duì)于務(wù)實(shí)的老板們來(lái)說(shuō)，林蔭大道絕對(duì)是款不錯(cuò)的選擇！

林蔭大道

指導(dǎo)價(jià)：30.89-49.88萬(wàn)

級(jí)別：中大型車

詢底價(jià)

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