● 100-0km/h剎車測(cè)試

    剎車方面，全力制動(dòng)時(shí)ABS的介入有點(diǎn)生硬，會(huì)有一定的彈腳感。整體的制動(dòng)效果中規(guī)中矩，連續(xù)3-4次的剎車后有一定的熱衰減現(xiàn)象。整體的剎車成績(jī)尚可，均在合格的范圍內(nèi)。與競(jìng)品車型相比（245mm的胎面寬度），科賽GT其225mm的胎面寬度也或多或少會(huì)對(duì)剎車距離有所影響。

●100-0km/h剎車測(cè)試

   由于懸架柔軟，科賽全力剎車時(shí)的車身姿態(tài)比較夸張。但車尾沒有明顯的浮動(dòng)感，ABS介入的時(shí)機(jī)比較晚。同時(shí)制動(dòng)踏板的腳感不豐富，減速力度的變化不夠線性，容易影響駕駛員的信心。