中華V5以2500rpm起步，初段爆發(fā)力很強，小排量渦輪增壓發(fā)動機反應靈敏迅速，整段加速過程順暢，1擋能持續(xù)維持在0.4G左右的加速度，好用的手動變速箱在加速環(huán)節(jié)起到至關重要的作用，快速換擋非常順手，最終以11.14秒成績突破100km/h，排名第二位，只比2.0T的陸風X5慢了0.13秒，潛力十足。

性能測試

● 0-100km/h加速

   1.6升的發(fā)動機帶動1.4噸的車顯然有點吃力了，但是15.05秒的成績未免也太慢了，變速箱與自重都是限制它發(fā)揮本領的枷鎖。

    整個加速過程平淡的出奇，也可以說讓人著急。油門到底，發(fā)動機不溫不火的加速。當然這個成績還是受到變速箱的影響。關閉ASR后，我們無論使用D擋還是M擋，變速箱總是在5500rpm不到就升檔了，此時發(fā)動機還沒有到達最大功率，離紅線還尚有距離，這么保守的調(diào)校顯然不利于取得好成績，不知道廠家這樣設計的初衷是什么。