[汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)測]  像瑪莎拉蒂這樣的超豪華品牌，最吸引人的莫過于旗下車型的高價(jià)值、大尺寸、強(qiáng)動(dòng)力等方面，這些特色都可以在不經(jīng)意間突出車主尊貴的身份。當(dāng)然作為一款在路上跑的車型，它終究還是要回歸出行代步的本質(zhì)，不僅要有“面子”，“里子”也必須扎實(shí)過硬。當(dāng)越來越多新車開始標(biāo)配車載聯(lián)網(wǎng)智聯(lián)系統(tǒng)之后，超豪華車型瑪莎拉蒂Ghibli也不能讓車主出門在外的時(shí)候只能依靠手機(jī)探路，自2021款新車開始，瑪莎拉蒂也將普及本土化聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，我們今天就來看看基于騰訊TAI系統(tǒng)打造新車機(jī)是不是依舊能夠讓Ghibli既有面子又有里子。

　　以往瑪莎拉蒂最能打動(dòng)人的一是超強(qiáng)的性能，二是極致的品牌形象，用戶對(duì)于智能化表現(xiàn)似乎并不是那么在意。然而在智能網(wǎng)聯(lián)浪潮的裹挾下，瑪莎拉蒂的觀念也在發(fā)生著改變。在2020年中下旬，瑪莎拉蒂官方宣布已經(jīng)與騰訊達(dá)成合作協(xié)議，將聯(lián)合打造全新的車載娛樂系統(tǒng)。這不，基于騰訊TAI系統(tǒng)的MIA（瑪莎拉蒂智能輔助）多媒體系統(tǒng)就率先登場了。目前所有在售的2021款Ghibli、總裁、Levante都已標(biāo)配MIA系統(tǒng)，而海外市場就沒有這份福利了。

　　從總評(píng)分看，瑪莎拉蒂M(fèi)IA系統(tǒng)的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，人機(jī)交互和功能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)項(xiàng)目的成績都是“良好”，這主要得益于優(yōu)秀的語音助手、大尺寸觸屏以及系統(tǒng)內(nèi)置的海量聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。MIA系統(tǒng)在服務(wù)生態(tài)以及情感溝通兩個(gè)方面雖然與一些中國品牌車型系統(tǒng)有一定的差距，但在實(shí)際使用過程中，騰訊小程序和自然語音交互表現(xiàn)依舊能夠令人滿意，接下來我們將針對(duì)每個(gè)項(xiàng)目及其功能做詳細(xì)介紹。

人車交互

　　新款Ghibli的智聯(lián)系統(tǒng)搭載了一塊10.1英寸觸屏，雖然這樣的尺寸在所有智聯(lián)車機(jī)中并不算特別大，主要原因是整個(gè)中控臺(tái)造型并沒有什么變化，原本的空間剛好可以塞進(jìn)一塊8.4英寸屏，而現(xiàn)在的10.1英寸屏是能夠適應(yīng)目前空間的最大尺寸了。系統(tǒng)界面布局還是挺簡潔直觀的，操作起來比智能手機(jī)簡單多了，相信即使是不擅于使用智能手機(jī)的年長者，只需片刻的介紹后也同樣可以上手。

　　很多智聯(lián)汽車為了突出科技感會(huì)大幅刪減物理按鍵，這對(duì)于不擅于操作觸屏的年長乘客不算特別友好。而Ghibli還是挺顧及到年長用戶的需求，除了新增加的觸屏和語音助手控制外，大量物理按鍵和旋鈕仍然保留了下來。系統(tǒng)OTA升級(jí)和多賬號(hào)登錄也是許多智聯(lián)系統(tǒng)必備的功能，這兩個(gè)功能在MIA系統(tǒng)中也同樣是標(biāo)配，每個(gè)用戶都可以建立自己的賬號(hào)，并將導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)的一些喜好和常用目的地與賬號(hào)綁定，登錄對(duì)應(yīng)賬號(hào)之后此前的預(yù)設(shè)也會(huì)一并更改，十分便捷。

　　新款Ghibli沒有將此前的指針式儀表升級(jí)到全液晶儀表，硬件上還有不少提升的空間。不過新款Ghibli的儀表盤在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和彩屏界面的設(shè)計(jì)上稍有改動(dòng)，指針表盤外圈的邊框更細(xì)且噴上了亞光灰色，看起來更有科技感。

　　語音控制系統(tǒng)初始喚醒詞為“你好瑪莎”，當(dāng)然自定義喚醒詞也是支持的�；�于騰訊TAI龐大的底層數(shù)據(jù)支撐，MIA系統(tǒng)對(duì)于自然語音指令的識(shí)別能力還是很強(qiáng)的。除了控制各種車載功能外，還能實(shí)現(xiàn)包括航班、天氣、時(shí)政、股市等各類信息的查詢和語音互動(dòng)（成語接龍等小游戲）。另外MIA系統(tǒng)除了基本的虛擬女聲外還內(nèi)置了游戲《王者榮耀》中兩個(gè)角色，李白和妲己語音包，絕大多數(shù)基于騰訊系統(tǒng)的車機(jī)也都有這樣的語音包。

　　硬件方面，本土化的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)于瑪莎拉蒂而言本身就是一項(xiàng)重大進(jìn)步，為用戶出行帶來了極大便利。中控屏的尺寸在同級(jí)別車型中并不算大（要知道即使是上一代奔馳S級(jí)都已經(jīng)配備了雙12.3英寸大屏），但無論是界面設(shè)計(jì)還是使用體驗(yàn)上依然是比較友好的，不會(huì)讓人有無所適從的感覺。

其它硬件設(shè)備

　　Ghibli可以提供不少提升檔次感的硬件設(shè)備，諸如在今天體驗(yàn)的這臺(tái)鋒芒版上就見到了高級(jí)品牌音響系統(tǒng)和手機(jī)無線充電。不過以上這兩個(gè)裝備都是選裝件，基礎(chǔ)音響系統(tǒng)僅提供8個(gè)喇叭，選裝10喇叭哈曼卡頓需要7800元，15喇叭寶華韋健音響則需要17700元，手機(jī)無線充電也需要多花3000元才有，座椅加熱和通風(fēng)同樣需要通過選裝才可以獲得。

功能實(shí)現(xiàn)

　　說完了硬件層面的東西， 咱們接下來看看MIA系統(tǒng)的功能表現(xiàn)。娛樂系統(tǒng)方面，聯(lián)網(wǎng)音源自然是必不可少的，基于騰訊TAI的MIA系統(tǒng)內(nèi)置了QQ音樂、騰訊愛趣聽等應(yīng)用，內(nèi)容涵蓋音樂、有聲書、新聞資訊、全國廣播電臺(tái)等，資源還是比較豐富的，也能滿足不同用戶對(duì)于不同類型資訊的需求。當(dāng)然毫無疑問的是，很多內(nèi)容需要綁定第三方應(yīng)用并購買相應(yīng)等級(jí)的會(huì)員之后才能夠收聽。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)來自騰訊地圖，內(nèi)部功能與百度、高德的差異不大，除了規(guī)避擁堵、輸入車牌規(guī)避限行區(qū)域、目的地收藏等常規(guī)功能外，騰旭地圖也具備車隊(duì)集結(jié)、接收好友位置等功能，簡易的導(dǎo)航路徑指引也會(huì)投射于儀表中，只是儀表中央的7英寸屏實(shí)在不算大，如果能升級(jí)到全液晶儀表并開啟地圖模式的話，路徑引導(dǎo)就更直觀了。

　　全景駐車影像采用俯視+局部畫面放大的形式展現(xiàn)，加上儀表盤上的雷達(dá)距離提示以及動(dòng)態(tài)輔助線，即使是Ghibli這么一款體型龐大的轎車，倒車入庫也不算太難。但是鋒芒版基礎(chǔ)配置僅僅是后部影像而已，升級(jí)到全景影像需花費(fèi)61000元增購高級(jí)駕駛輔助套件（除全景影像外還包含自適應(yīng)巡航、車道保持、行人/盲區(qū)監(jiān)測、主動(dòng)剎車等）。

　　手機(jī)映射方面，蘋果CarPlay以及百度CarLife在系統(tǒng)內(nèi)都有搭載，并且系統(tǒng)還支持無線CarPlay這一較為前衛(wèi)的映射形式。藍(lán)牙連接方面，系統(tǒng)支持最多兩臺(tái)手機(jī)同時(shí)在線接打電話，當(dāng)然如果需要播放藍(lán)牙音樂的話只能擇其一。

服務(wù)生態(tài)

　　騰訊小場景中目前內(nèi)置了9款小程序，其中也不乏我認(rèn)為實(shí)用性較高的程序，比如團(tuán)油（油價(jià)查詢及一鍵加油）、中國天氣、限行查詢、星美食（訂座和排隊(duì)取號(hào)）等。作為一款超豪華品牌，人工客服也是瑪莎拉蒂必不可少的服務(wù)之一，通過觸屏上的“SOS”圖標(biāo)以及車頂?shù)南鄳?yīng)按鈕都能通過電話一鍵直連人工客服，以便車輛在發(fā)生故障或事故時(shí)及時(shí)獲得援助。

溝通好感度

　　騰訊TAI系統(tǒng)也有著相當(dāng)不錯(cuò)的自然語音理解力和交互能力，喚醒小助手之后屏幕左下方也會(huì)有一個(gè)簡單的助手形象通過表情與用戶實(shí)現(xiàn)互動(dòng)，細(xì)節(jié)上也算花了不少心思。只是小助手只顯示在主駕側(cè)，即使是副駕乘客喚醒它依舊會(huì)顯示在主駕側(cè)，并不具備語音分區(qū)的功能。

● 文章總結(jié)

　　最后我們來看看Ghibli的總分吧，由于MIA系統(tǒng)的硬件規(guī)格并不突出，領(lǐng)先且前衛(wèi)的功能也不算豐富，所以其最終排名處于所有車型的中游水平。不過與瑪莎拉蒂老款車型相比，搭載了本土化網(wǎng)聯(lián)車機(jī)本身就是一項(xiàng)突破，畢竟意大利人此前更專注于動(dòng)力、設(shè)計(jì)和用料質(zhì)感，對(duì)于網(wǎng)聯(lián)并不是那么上心。有了全新的MIA系統(tǒng)之后，瑪莎拉蒂對(duì)于本土用戶的吸引力一定會(huì)更大，更便捷的出行體驗(yàn)相信也將在一定程度上提升用戶的駕駛積極性，讓更多人夢(mèng)想去擁有一臺(tái)屬于自己的瑪莎拉蒂。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）