功能實(shí)現(xiàn)

　　很多朋友都知道，小鵬汽車是屬于阿里系的企業(yè)，那么在導(dǎo)航部分自然搭載的是高德地圖。

　　很多傳統(tǒng)汽車導(dǎo)航音量是無(wú)法單獨(dú)進(jìn)行調(diào)節(jié)的，這就會(huì)帶來(lái)一個(gè)問題：如果音樂播放音量開太小，導(dǎo)航聲音就聽不到了；如果想聽到導(dǎo)航的聲音，音樂音量又會(huì)變得很大很吵。

　　除此之外，常規(guī)的泊車輔助功能也都比較齊全。比如俯視的360°全景影像以及具備動(dòng)態(tài)輔助線等。

　　除了一些常規(guī)功能外，我們也在小鵬汽車P7(參數(shù)|詢價(jià))身上發(fā)現(xiàn)了一些有趣的小功能。比如可以活躍氣氛的燈舞系統(tǒng)。

　　在點(diǎn)擊預(yù)約播放之后，系統(tǒng)還會(huì)給出延遲播放的選項(xiàng)，好讓車主帶領(lǐng)朋友們下車觀摩。特別貼心的是考慮到可能存在的擾民情況，小鵬汽車P7還允許選擇是否提高音樂播放的音量以及是否降下車窗“外放”。

服務(wù)生態(tài)

　　目前主流的智能汽車基本上把服務(wù)生態(tài)部分分為兩種，一種是比較“重”的應(yīng)用程序，也就是我們常說的APP，另外一種則是主打“輕體驗(yàn)”的小程序。兩者最直觀的區(qū)別是是否進(jìn)入全屏畫面進(jìn)行操作。

溝通好感度

　　前文提到過，小鵬汽車P7搭載的語(yǔ)音系統(tǒng)是這款車型主打的宣傳點(diǎn)之一。那么在溝通方面它也的確下了不少功夫。區(qū)別于蔚來(lái)的實(shí)體語(yǔ)音助手NOMI和特斯拉這種完全不需要“人格”的語(yǔ)音交互方式，小鵬汽車P7選擇在車內(nèi)設(shè)置一個(gè)虛擬語(yǔ)音助手“小P”來(lái)提升交互的好感。

　　如今的車載語(yǔ)音交互功能早已不像幾年前那樣，需要字正腔圓絲毫不差的說出固定的指令語(yǔ)句，更加自然“類人”的交流方式成了行業(yè)的新目標(biāo)。在這方面“小P”的表現(xiàn)也不錯(cuò)，無(wú)論是略帶口音還是口語(yǔ)化表達(dá)，識(shí)別率和反饋都比較令人滿意。

總結(jié)

　　雖然說目前市場(chǎng)上“智能汽車”的大體框架已經(jīng)基本確立，但作為一款主打語(yǔ)音交互的智能汽車，小鵬汽車P7在很多方面的基本功還是比較扎實(shí)的。從最終成績(jī)來(lái)看，在功能實(shí)現(xiàn)這一部分缺少了通訊和映射相關(guān)的功能是丟分的主要原因，同時(shí)也沒有太多的特色加分功能。但對(duì)于使用角度來(lái)看，它仍然是體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)的智能車聯(lián)產(chǎn)品。我一直覺得小鵬這家企業(yè)在很多地方的設(shè)計(jì)思路與特斯拉很像，但單純從車機(jī)的角度來(lái)看，它做到了特斯拉沒做到的一點(diǎn)：提供更加本土化和有溫度的服務(wù)。（圖/文 汽車之家）

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