[汽車之家 互聯(lián)出行] 作為有望向BBA正面挑戰(zhàn)的中國(guó)品牌，紅旗被寄予了眾多的期望。從最近頻頻發(fā)布的新車以及喜人的銷量來(lái)看，紅旗交出了一份喜人的答卷。去年9月剛上市的H9作為紅旗首款面向“大眾”的，采用前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)的中大型豪華轎車，一亮相就賺足了眼球，據(jù)說(shuō)如今還處于一車難求的狀態(tài)。那么除了莊嚴(yán)的外觀給人帶來(lái)的“優(yōu)越感”之外，H9在車內(nèi)是否能夠滿足我們的期待？

　　如今汽車座艙的設(shè)計(jì)越來(lái)越多元化：一方面是造車新勢(shì)力們將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)搬進(jìn)車內(nèi)，不斷創(chuàng)新帶來(lái)各種新的玩法和體驗(yàn)；另一方面作為傳統(tǒng)豪華汽車廠商，諸如我們熟悉的BBA則在人機(jī)交互功能和設(shè)計(jì)上不斷推陳出新。

　　對(duì)于一臺(tái)中大型豪華轎車而言，如何在滿足消費(fèi)者對(duì)于各類時(shí)髦功能要求的同時(shí)，保持自身的設(shè)計(jì)和格調(diào)，與整臺(tái)車型的氣質(zhì)相符合，是擺在廠商面前的一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。下面我們就來(lái)看看H9是如何營(yíng)造獨(dú)特的“東方格調(diào)”的。（注：本次體驗(yàn)的車型為紅旗H9 2.0T智聯(lián)旗享版，3.0T車型在此基礎(chǔ)上還具備HUD抬頭顯示功能，而旗艦3.0T 智聯(lián)旗領(lǐng)四座版還可以選裝后排獨(dú)立娛樂(lè)系統(tǒng)。）

　　從車內(nèi)來(lái)看，H9采用了熟悉的設(shè)計(jì)理念：黑色鋼琴漆質(zhì)感飾板配合大面積啞光鋁合金裝飾條營(yíng)造出了“豪華科技”的感覺。肉眼可見的實(shí)體按鍵和旋鈕都賦以金屬質(zhì)感，官方稱之為“東方意境座艙”，做足了功夫。

　　在設(shè)計(jì)UI界面及交互邏輯時(shí)，我相信紅旗團(tuán)隊(duì)是考慮過(guò)H9主要客戶群體的特點(diǎn)和使用習(xí)慣的——相比目前市面上許多其他的車載系統(tǒng)，它有著不少自己的特點(diǎn)。

　　其一就是中央觸控屏只有一級(jí)交互，五個(gè)主要功能也蠻有特點(diǎn)：包括出行（導(dǎo)航）、服務(wù)、娛樂(lè)、車輛狀態(tài)以及用戶信息。主界面下方還有娛樂(lè)系統(tǒng)的快捷控制，整體來(lái)說(shuō)上手難度極低。

　　從右向左滑則調(diào)出的是場(chǎng)景模式，根據(jù)需要可以調(diào)節(jié)空調(diào)、娛樂(lè)系統(tǒng)、氛圍燈以及車窗等功能聯(lián)動(dòng)。比如啟動(dòng)霧霾模式系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)以及空氣凈化系統(tǒng)，而吸煙模式則會(huì)自動(dòng)將車窗降下一條縫。

　　此外，針對(duì)常用的空調(diào)功能，H9也保留的實(shí)體按鍵控制：出風(fēng)口下方的8個(gè)按鍵可以控制常用的空調(diào)功能。不過(guò)對(duì)于空調(diào)及舒適性配置的控制還有個(gè)小槽點(diǎn)我們稍后聊。

　　在換擋桿后方，H9保留了對(duì)于中控功能的實(shí)體操作按鍵：中央旋鈕可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)、按壓、推動(dòng)等操作來(lái)控制，而旋鈕周圍則是導(dǎo)航、娛樂(lè)、車輛設(shè)置以及自定義收藏功能的快捷鍵。

　　旋轉(zhuǎn)中央旋鈕是用來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)音量的，這一點(diǎn)與我們之前體驗(yàn)過(guò)的其他豪華車型邏輯不同，而之前說(shuō)到的空調(diào)系統(tǒng)控制只能通過(guò)向上推動(dòng)旋鈕或者長(zhǎng)按溫度調(diào)節(jié)旋鈕來(lái)調(diào)出控制界面，這一點(diǎn)讓人有些摸不著頭腦。

　　簡(jiǎn)而言之，就整體的硬件和設(shè)計(jì)而言，H9襯得上豪華轎車的稱號(hào)，不過(guò)整體UI的設(shè)計(jì)還是讓人有些似曾相識(shí)的感覺。

　　接下來(lái)我們就這套系統(tǒng)的主要功能進(jìn)行簡(jiǎn)要的體驗(yàn)。

　　除了簡(jiǎn)潔的菜單控制邏輯以外，H9的語(yǔ)音控制功能也是系統(tǒng)的一個(gè)亮點(diǎn)。H9支持全車多場(chǎng)景的自然語(yǔ)義識(shí)別，并且還支持4個(gè)位置的聲源定位，所以之前提到的略顯繁瑣的空調(diào)等大部分功能，都可以用語(yǔ)音來(lái)控制。

　　聲源定位可以識(shí)別不同位置乘客的語(yǔ)音指令，從而進(jìn)行個(gè)性化的響應(yīng)。比如在副駕駛側(cè)的乘客說(shuō)“打開車窗”，車輛僅會(huì)打開副駕側(cè)的車窗，此外諸如座椅加熱的功能也會(huì)依據(jù)指令的位置自動(dòng)開啟。

　　目前常見的語(yǔ)音控制系統(tǒng)都需要一個(gè)指定的喚醒詞，諸如你好XX之類，H9也可以通過(guò)“你好，紅旗”來(lái)喚醒語(yǔ)音交互。不過(guò)在系統(tǒng)設(shè)置中，可以自定義設(shè)置喚醒詞，并且還可以啟動(dòng)全局免喚醒功能，這樣一來(lái)，在任何時(shí)候直接說(shuō)關(guān)閉音樂(lè)、啟動(dòng)導(dǎo)航、屏幕暗一點(diǎn)等常見指令便可以直接進(jìn)入調(diào)節(jié)頁(yè)面。不過(guò)這樣做誤喚醒的概率就比較大。

　　在體驗(yàn)的過(guò)程中，系統(tǒng)對(duì)于常見的功能性指令都能夠較好地響應(yīng)并啟動(dòng)相應(yīng)的功能，但小概率會(huì)出現(xiàn)無(wú)法識(shí)別的情況。此外，對(duì)于一些模糊類語(yǔ)音指令，它似乎并不能夠理解指令人的真正意圖，比如說(shuō)“來(lái)一首傷感的音樂(lè)”，它則給我放起了一段慢搖……

總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)體驗(yàn)，H9的這套車載智聯(lián)系統(tǒng)首先設(shè)計(jì)師是經(jīng)過(guò)了一番用戶調(diào)研和考慮的，主要的交互方式上手難度都不高；其次憑借著主流的在線娛樂(lè)內(nèi)容服務(wù)，功能基本跳不出毛病。不過(guò)作為一款要挑戰(zhàn)國(guó)際大牌的中國(guó)品牌豪華轎車而言，無(wú)論從整體界面還是UI交互，目前這套車載系統(tǒng)還是缺少一些“儀式感”的設(shè)計(jì)。（文/圖 汽車之家 王興宇）