[汽車之家 電動(dòng)車用車]  在結(jié)婚前，很多人都向媳婦許諾：以后我做飯、我刷碗、我照顧孩子、你逛街；承諾能讓人安心，但是不是無條件執(zhí)行？可不一定。就像很多純電動(dòng)車用戶一樣，他們擔(dān)心動(dòng)力電池衰減，擔(dān)心三電系統(tǒng)出故障，此時(shí)廠商會(huì)給出承諾：動(dòng)力電池組終身質(zhì)保！你放心了不？部分人放心了，但有部分人“雞賊的”翻著服務(wù)條款說，這事兒可不簡單。

　　早在2015年左右，那時(shí)候中國市場的新能源車還不多，但已經(jīng)有不少用戶在關(guān)注“電池衰減”了；時(shí)至今日，中國成了產(chǎn)銷量全球排名靠前的新能源市場，更多消費(fèi)者接觸到了新能源車，關(guān)注“電池衰減”的用戶也越來越多。

　　為何擔(dān)心電池衰減，我認(rèn)為主要有三方面原因：

　　1、對未知事物的懷疑；相比于燃油車、發(fā)動(dòng)機(jī)而言，純電動(dòng)車、動(dòng)力電池還屬于一種“新鮮事物”；大家知道內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)成熟、質(zhì)量穩(wěn)定性較高，但目前的動(dòng)力電池能堅(jiān)持多長時(shí)間不衰減？很多人給不出答案。

　　2、動(dòng)力電池成本高；根據(jù)真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，國內(nèi)三元鋰電池包的單價(jià)為1.05元/Wh，磷酸鐵鋰電池包的單價(jià)為0.8元/Wh。一旦動(dòng)力電池出現(xiàn)問題，哪個(gè)用戶愿意自行花費(fèi)幾萬元的更換電池費(fèi)用？

　　3、續(xù)航焦慮；受車輛續(xù)航水平、整體充電便利性等因素的影響，很多用戶本身就有“續(xù)航焦慮”，如果電池再發(fā)生衰減，那純電動(dòng)車是否還具備它的工具屬性？

　　在新車推廣時(shí)，很多廠商都宣稱動(dòng)力電池可達(dá)幾年或幾十萬公里無衰減，但黑紙白字才有據(jù)可依，所以目前越來越多車企為消費(fèi)者提供了關(guān)于動(dòng)力電池終身質(zhì)保的服務(wù)條款，他們希望以此換得消費(fèi)者的信任，至少在一定程度上減少消費(fèi)者的顧慮。確實(shí)，廠商達(dá)到了目的，據(jù)一些品牌方透露稱，很多消費(fèi)者都對“終身質(zhì)�！焙苡泻酶�，他們認(rèn)為這是質(zhì)量保障。

　　此前我們也面對網(wǎng)友發(fā)起過投票：動(dòng)力電池“終身質(zhì)保”，現(xiàn)在能放心買新能源車了嗎？在超過5000人的投票中，有超過3000人認(rèn)為質(zhì)保前置條件太過苛刻，消費(fèi)者很難受益；同時(shí)也有將近2000人依然認(rèn)為終身質(zhì)保會(huì)對新能源車發(fā)展有著積極作用。

　　據(jù)汽車之家車型庫顯示，目前中國市場大約有400余款在售新能源車型（包括純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車型）；通過一一盤點(diǎn)我們發(fā)現(xiàn)，目前很多剛剛推出的新車型都擁有電池終身質(zhì)保政策，而一些原先推出的新能源車型更是在后期補(bǔ)發(fā)了電池終身質(zhì)保政策，這足以證明車企們對“終身質(zhì)�！钡臒嶂�，也能在一定程度上證明消費(fèi)者有這一需求。

　　除了首任車主不限年限/里程的終身質(zhì)保外，還有一些電池質(zhì)保期比較長的車型；比如奔馳E級插電式混動(dòng)車型和Polestar 1分別給出了三年不限公里、八年不限公里的電池組質(zhì)保，而啟辰D60 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航智行版為用戶提供了六年或60萬公里的電池組質(zhì)保。

　　終身質(zhì)保雖說對于消費(fèi)者而言是好事兒，但這可不是無條件的終身質(zhì)保。就像汽車使用手冊中會(huì)有產(chǎn)品說明、免責(zé)說明一樣，終身質(zhì)保同樣有各種服務(wù)條款，其中包括服務(wù)范圍、服務(wù)條件、終止質(zhì)保的條件等。不過似乎沒有幾個(gè)消費(fèi)者認(rèn)真了解過這些條款，這也導(dǎo)致很多朋友遇到問題后與汽車品牌方產(chǎn)生糾紛，“終身質(zhì)�！币沧兂闪撕芏嘬囉芽谥械摹膀_局”。