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出行不再有煩惱 起亞K5凱酷UVO車(chē)聯(lián)測(cè)試

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文章導(dǎo)航
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12.3英寸雙聯(lián)屏前衛(wèi)且有科技感

  [汽車(chē)之家 智能車(chē)聯(lián)評(píng)測(cè)]  “新四化”是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主流方向,這里的“四化”包含電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化四部分,其中網(wǎng)聯(lián)/智能化已經(jīng)逐步融入我們的車(chē)生活中,越來(lái)越多的智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)就是其中典型功能的代表之一。最初部分中國(guó)品牌和造車(chē)新勢(shì)力汽車(chē)車(chē)型率先開(kāi)始普及智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng),而現(xiàn)在海外品牌也逐步普及中,并且還與本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作,推出適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。東風(fēng)悅達(dá)起亞就選擇與百度合作,全新的UVO百度智能互聯(lián)系統(tǒng)隨著K5凱酷新車(chē)一同來(lái)到了我們面前。

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  東風(fēng)悅達(dá)起亞與百度Duer OS的合作由來(lái)已久,不僅是K5凱酷,該品牌旗下搭載同一套智聯(lián)系統(tǒng)的車(chē)型還包括KX3傲跑等,基本能夠滿(mǎn)足用戶(hù)出行時(shí)的聯(lián)網(wǎng)需求。K5凱酷目前共有四款配置車(chē)型,除最低配(時(shí)尚版)之外,其余版本均標(biāo)配UVO車(chē)聯(lián)系統(tǒng)。今天體驗(yàn)的車(chē)型為其中的頂配版本,即指導(dǎo)價(jià)20.58萬(wàn)元的旗艦版,不僅智聯(lián)功能豐富,與系統(tǒng)搭配的其它輔助硬件設(shè)施也是最為全面的。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

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  我們首先來(lái)看看評(píng)分,在四個(gè)維度中,K5凱酷都取得了不錯(cuò)的成績(jī),其中人車(chē)交互和功能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方面都達(dá)到了優(yōu)良水平,另外由于系統(tǒng)中還有著兩項(xiàng)與眾不同的功能,所以在交互和功能上都獲得了一定的附加分。接下來(lái)我們來(lái)對(duì)每個(gè)維度做更詳細(xì)的介紹。想知道UVO智聯(lián)系統(tǒng)如何操作的嗎?點(diǎn)擊下方視頻可快速了解全文。


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『編輯教您如何快速上手K5凱酷UVO智聯(lián)系統(tǒng)』


人車(chē)交互

  智聯(lián)系統(tǒng)主要通過(guò)中控屏、儀表、語(yǔ)音助手等形式與用戶(hù)實(shí)現(xiàn)互動(dòng),中控屏是其中最重要的組成部分。K5凱酷采用了雙聯(lián)屏的布局,這種布局形式在其它品牌車(chē)型,乃至高端車(chē)型上也同樣可以見(jiàn)到,比如新一代奔馳S級(jí)。隨著越來(lái)越多功能融入觸屏和語(yǔ)音功能的逐步普及,座艙內(nèi)的物理按鍵越來(lái)越少,K5凱酷目前僅在方向盤(pán)、中控臺(tái)以及后排中央扶手(選裝的)保留了少量按鍵用于控制空調(diào)和智聯(lián)系統(tǒng)部分功能。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

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  凱酷中控觸屏為12.3英寸橫屏式樣,在海外品牌智聯(lián)車(chē)機(jī)中處于領(lǐng)先水準(zhǔn),甚至比同級(jí)別豪華品牌車(chē)型(奔馳C級(jí)和寶馬3系均為10.25英寸觸屏)還要大一些。雙聯(lián)橫屏式樣能夠與整個(gè)中控臺(tái)融合得非常不錯(cuò),毫無(wú)突兀感。凱酷的中控屏還向主駕側(cè)有一定角度的偏轉(zhuǎn),便于駕駛者操作各項(xiàng)功能。

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東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

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  主界面目前包含一個(gè)功能首頁(yè)和兩個(gè)應(yīng)用頁(yè),自上而下或自下而上滑動(dòng)屏幕還可開(kāi)啟快捷設(shè)置和空調(diào)功能頁(yè),操作手法與智能手機(jī)差異不大。凱酷在功能首頁(yè)會(huì)顯示三項(xiàng)功能,默認(rèn)開(kāi)啟的是導(dǎo)航、娛樂(lè)和天氣,當(dāng)然如果你有使用頻率更高或更希望隨時(shí)查看的信息,比如藍(lán)牙電話或車(chē)輛行駛數(shù)據(jù),長(zhǎng)按圖標(biāo)并拖動(dòng)相應(yīng)按鈕即可完成調(diào)整或切換。

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  凱酷隨車(chē)會(huì)提供兩把遙控鑰匙,用戶(hù)可將自己的后視鏡角度、座椅位置以及音樂(lè)喜好與鑰匙進(jìn)行綁定,之后每次上車(chē)系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)鑰匙識(shí)別駕駛者身份,以此來(lái)調(diào)節(jié)座椅和播放用戶(hù)喜歡的音樂(lè),并將空調(diào)溫度/風(fēng)量調(diào)整到最適宜狀態(tài),非常人性化。系統(tǒng)OTA升級(jí)幾乎是所有智聯(lián)系統(tǒng)的標(biāo)配功能,升級(jí)過(guò)程也幾乎均為后臺(tái)靜默操作,不影響用戶(hù)的日常使用。

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  12.3英寸全液晶儀表只有旗艦版為標(biāo)配,中配兩款車(chē)均需選裝才可獲得(標(biāo)配為7英寸儀表)。儀表UI界面有三種顯示風(fēng)格,其中智能天氣主題真的會(huì)根據(jù)戶(hù)外天氣、白天黑色的情況改變背景,很新奇。另外行駛過(guò)程中開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈的話,儀表盤(pán)還會(huì)顯示對(duì)應(yīng)側(cè)盲區(qū)畫(huà)面,該功能有助于用戶(hù)觀察盲區(qū)情況,提高安全性。

2

語(yǔ)音助手支持連貫語(yǔ)音輸入

  語(yǔ)音指令方面,系統(tǒng)默認(rèn)的喚醒詞為“你好,起亞”或“小度,小度”并且支持自定義喚醒詞。需要注意的是自定義喚醒詞會(huì)替換初始的“你好,起亞”,而“小度,小度”則依舊可以使用。UVO系統(tǒng)支持連貫語(yǔ)音輸入,也就是喊出喚醒詞后無(wú)需停頓直接繼續(xù)說(shuō)出指令即可,互動(dòng)效率更高。另外在多媒體和導(dǎo)航界面下,系統(tǒng)還帶有免喚醒功能,即無(wú)需重復(fù)喊出喚醒詞,直接說(shuō)“下一首”、“暫停播放”、“放大/縮小地圖”等指令即可操作對(duì)應(yīng)功能。

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  人車(chē)交互方面,無(wú)論是屏幕尺寸、語(yǔ)音指令的理解能力還是功能豐富程度,UVO系統(tǒng)都達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型的領(lǐng)先水準(zhǔn)。雙聯(lián)屏界面清晰易讀,滑動(dòng)觸屏也有著不錯(cuò)的流暢度,操作難度并不比智能手機(jī)高。另外語(yǔ)音助手可控制范圍除了系統(tǒng)內(nèi)部功能外,連車(chē)窗/天窗的開(kāi)閉和座椅加熱/通風(fēng)也能通過(guò)語(yǔ)音控制,整合度很高。

功能實(shí)現(xiàn)

  說(shuō)完了硬件層面的東西, 咱們接下來(lái)看看K5凱酷這套系統(tǒng)功能表現(xiàn)如何。首先我們從常用的收音機(jī)、娛樂(lè)、導(dǎo)航等功能開(kāi)始,這些功能是我們?nèi)粘3鲂兄惺褂妙l率最高的,進(jìn)入功能是否簡(jiǎn)便、資源是否豐富、導(dǎo)航設(shè)定是否便捷都會(huì)影響用戶(hù)的實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)。

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  娛樂(lè)功能方面,F(xiàn)M/AM收音機(jī)、本地USB或藍(lán)牙音樂(lè)播放等標(biāo)配自然都是齊全的,聯(lián)網(wǎng)多媒體資源主要來(lái)自于QQ音樂(lè)、聽(tīng)伴FM以及喜馬拉雅FM三個(gè)應(yīng)用,這些在其它智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)上同樣普遍采用。節(jié)目資源涵蓋音樂(lè)、長(zhǎng)篇小說(shuō)、有聲讀物、時(shí)政新聞等多個(gè)類(lèi)別,能夠滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的出行需求。利用觸屏搜索特定節(jié)目太麻煩?不如直接讓語(yǔ)音助手代勞。

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  目前市面上絕大多數(shù)車(chē)載聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航基本都在百度、高德、騰訊地圖中三選一,少數(shù)系統(tǒng)還會(huì)有三選二的情況。UVO智能車(chē)聯(lián)選擇的是百度在線導(dǎo)航,功能與其它兩款導(dǎo)航軟件基本一致,涵蓋路況查詢(xún)、實(shí)時(shí)規(guī)避擁堵/限行、手機(jī)App遠(yuǎn)程下發(fā)等功能。導(dǎo)航路徑規(guī)劃還可投射到儀表盤(pán)中,引導(dǎo)更便捷準(zhǔn)確。另外當(dāng)車(chē)輛抵達(dá)停車(chē)位但距離最終目的地還有一些距離的話,剩余路程還會(huì)發(fā)送到用戶(hù)的手機(jī)應(yīng)用上,引導(dǎo)用戶(hù)繼續(xù)步行至終點(diǎn)。

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『30秒教您如何使用藍(lán)牙鑰匙分享功能』

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  手機(jī)App遠(yuǎn)程控制包含發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、車(chē)門(mén)/尾廂蓋解鎖、鳴笛閃燈、車(chē)輛位置查詢(xún)等常用控制功能,車(chē)載系統(tǒng)還支持百度CarLife手機(jī)映射等功能。功能方面,K5凱酷同樣獲得了不錯(cuò)的分?jǐn)?shù),不僅目前主流的功能都齊全,甚至還利用現(xiàn)有的硬件設(shè)備作出了許多有新意的小功能,比如將個(gè)人喜好與遙控鑰匙綁定以及手機(jī)應(yīng)用藍(lán)牙鑰匙分享等。

3

其它配套硬件豐富/有人工客服

其它軟硬件設(shè)備

  與智聯(lián)系統(tǒng)搭配的還有豐富多樣的舒適/娛樂(lè)設(shè)備,比如雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和手機(jī)無(wú)線充電兩個(gè)配置對(duì)于提升舒適性和便利性都起到了相當(dāng)大的作用?諝鈨艋b置在同級(jí)別車(chē)型中正在逐步普及,起亞K5同樣不例外,將污染物隔絕在座艙之外對(duì)保障車(chē)內(nèi)乘客健康大有益處。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

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  而在提高檔次感方面,K5凱酷的64色氛圍燈和JBL品牌音響也能發(fā)揮其應(yīng)有的作用,其JBL品牌音響系統(tǒng)提供了JBL和ARKAMYS(阿嘉米斯)兩種預(yù)設(shè)音效,其中ARKAMYS大家可能有些陌生,這是一家數(shù)字音頻信號(hào)處理的公司,其主營(yíng)業(yè)務(wù)之一就是對(duì)車(chē)載音響進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的音頻處理,基于車(chē)上乘客更有親臨音樂(lè)廳或演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一般的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。對(duì)于聽(tīng)覺(jué)有著更苛刻要求的車(chē)主而言,UVO系統(tǒng)還提供了豐富的聲場(chǎng)設(shè)置,包括前后/左右聲場(chǎng)比重、均衡器等均可通過(guò)中控屏調(diào)節(jié)。

服務(wù)生態(tài)

  K5凱酷提供了UVO人工客服和緊急救援等服務(wù),不過(guò)該功能是需要另行收費(fèi)的。根據(jù)此前公布的消息顯示,人工客服(智尊暢享套餐)在開(kāi)通首年免費(fèi)使用,緊急救援(安心暢行套餐)則可免費(fèi)使用5年。需要注意的是套餐外的部分需要付費(fèi)才可使用,根據(jù)此前官方公布的政策,目前智尊暢享套餐在第2-5年的服務(wù)費(fèi)為600元/年。考慮到服務(wù)費(fèi)價(jià)格會(huì)隨時(shí)變更,具體價(jià)格以屆時(shí)官方信息為準(zhǔn)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版

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  除人工客服和緊急救援等“傳統(tǒng)功能”之外,通過(guò)手機(jī)應(yīng)用軟件同樣可以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能,便捷程度更高了。泛生活類(lèi)功能上,UVO系統(tǒng)可兼容的功能還不多,目前僅支持無(wú)感支付停車(chē)費(fèi)等少數(shù)功能,希望未來(lái)能夠引入更多更全面的服務(wù)項(xiàng)目,比如票務(wù)預(yù)訂、餐廳訂座、無(wú)感加油等功能,讓出行更便捷。

溝通好感度

  目前語(yǔ)音成為主流的交互方式,但語(yǔ)音助手的智能程度決定了人的使用感受,現(xiàn)階段有些是懂你、能給你帶來(lái)愉悅感的智能副駕,而有些卻是答非所問(wèn)的處處添堵的副駕,所以一款可以稱(chēng)之為智能的車(chē)載系統(tǒng),至少應(yīng)該做到懂你,其次是可以帶來(lái)愉悅感。K5凱酷的這套智聯(lián)系統(tǒng)在溝通方面確實(shí)能給予用戶(hù)良好的互動(dòng)性,雖然與同品牌其它車(chē)型一樣,UVO系統(tǒng)不包含虛擬互動(dòng)形象,但良好的自然語(yǔ)音互動(dòng)能力相信仍然能討得不少年輕用戶(hù)的喜愛(ài),而對(duì)于年紀(jì)較大喜歡自己“動(dòng)手”操作的用戶(hù)而言,良好的語(yǔ)音互動(dòng)能力也能改變他們的出行習(xí)慣。

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● 文章總結(jié):

汽車(chē)之家智能車(chē)聯(lián)評(píng)測(cè)
排名車(chē)型人機(jī)交互功能實(shí)現(xiàn)服務(wù)生態(tài)溝通好感度總分
1

啟辰星

啟辰智聯(lián)系統(tǒng)4.0

91.592.874.020.085.95
2

哈弗F5

86.585.260.030.079.05
3

榮威RX5

斑馬3.0

83.681.266.050.078.08
4

星途LX

83.791.736.030.077.86
5領(lǐng)界S8793.220.040.077.70
6

長(zhǎng)安CS75 PLUS

梧桐車(chē)聯(lián)

89.595.28.030.077.15
7起亞K5凱酷
UVO百度車(chē)聯(lián)
88.186.244.020.077.10
7理想ONE101.586.210.040.077.10
9廣汽傳祺GS492.083.040.030.076.60
10

蔚來(lái)ES6

102.778.922.060.076.56

  從互動(dòng)性和功能方面來(lái)看,K5凱酷的UVO智聯(lián)系統(tǒng)擁有較為完善的聯(lián)網(wǎng)功能和較為強(qiáng)大的自然語(yǔ)音理解能力,搭配雙12.3英寸屏幕,軟硬件的“智能”和“科技”表現(xiàn)在海外品牌中都達(dá)到了領(lǐng)先水準(zhǔn)。與本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作開(kāi)發(fā)的UVO系統(tǒng)在此次評(píng)測(cè)中取得了相當(dāng)優(yōu)異的成績(jī),這與其融入了百度生態(tài)圈是分不開(kāi)的。未來(lái)我們希望起亞能夠通過(guò)OTA升級(jí)的形式將更多人性化功能融入系統(tǒng)中,比如引入票務(wù)預(yù)訂、在線點(diǎn)餐、無(wú)感加油等功能,另外也希望K5凱酷能夠增加一些諸如行車(chē)記錄儀這樣的車(chē)載硬件,讓K5凱酷成為出行時(shí)必不可少的伙伴。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神)


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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.86 36.25 8.10
    測(cè)試文章:重返主流之戰(zhàn) 測(cè)K5凱酷 2.0T 旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺(tái)打造,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),2.0T的動(dòng)力也可圈可點(diǎn),整體表現(xiàn)再次進(jìn)入了主流陣營(yíng),相比近年來(lái)的默默無(wú)聞,可以說(shuō)是來(lái)了一個(gè)高調(diào)回歸。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動(dòng)力和顏值以及設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)在突出它個(gè)性以及運(yùn)動(dòng)的一面,以這次的2.0T車(chē)型來(lái)看動(dòng)力充沛而且加速超車(chē)的感覺(jué)很順暢,而在底盤(pán)隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,做到了一臺(tái)合格的代步中型車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    時(shí)尚的造型和動(dòng)力是K5如今的吸引人的地方,豐富的配置和選裝包也讓消費(fèi)者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車(chē)型,對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),K5的吸引力還是非常強(qiáng)的,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購(gòu)車(chē)政策,相信會(huì)在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的反響。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    起亞K5 Pro是一款“實(shí)而不華”的家用轎車(chē),它的外表不夠光鮮亮麗,內(nèi)飾也缺乏設(shè)計(jì)感,但是在靜態(tài)乘坐、空間以及動(dòng)態(tài)的駕駛感受上都有不俗的表現(xiàn),可以說(shuō)處處印襯著一個(gè)優(yōu)秀家用車(chē)的標(biāo)簽。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    K5 Pro的外觀沒(méi)有大刀闊斧的改變,動(dòng)力系統(tǒng)也非常熟悉,空間表現(xiàn)也還不錯(cuò),這樣看來(lái)它并沒(méi)有特別突出的優(yōu)點(diǎn),也沒(méi)有明顯的短板。作為家用車(chē)肯定是夠了,但是總感覺(jué)少了點(diǎn)什么!

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應(yīng)對(duì)國(guó)六排放。更多瑣碎細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的加入,使得外形反倒沒(méi)有最初剛上市時(shí)那樣迷人。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車(chē)型它的駕駛感受并沒(méi)有更新鮮的改變。

  • 起亞K5 2016款 2.0T 自動(dòng)PRM 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.15 41.25 9.70
    測(cè)試文章:加速成績(jī)是個(gè)亮點(diǎn) 測(cè)試起亞K5 2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)首先就是動(dòng)力,在這方面它的表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,這樣很好,不過(guò)在剎車(chē)和底盤(pán)質(zhì)感方面如果能再提升一下的話就更好了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    2.0T車(chē)型加速這么快,而且價(jià)格相對(duì)比較便宜,性?xún)r(jià)比高,所以總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的,但是這款車(chē)在日后長(zhǎng)時(shí)間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    韓國(guó)車(chē)的進(jìn)步是非常快的,從起亞K5 2.0T這款車(chē)上就可以看到,他們?cè)趧?dòng)力方面已經(jīng)不輸給同級(jí)別任何對(duì)手。但是在細(xì)節(jié)上,特別是品牌認(rèn)可度上,還是有差距,這種情況也是正常的,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時(shí)間去積累。

  • 起亞K5 2011款 2.4L 自動(dòng)Premium 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.69 44.97 12.19
    測(cè)試文章:輪胎性能是短板 測(cè)試東風(fēng)悅達(dá)起亞K5
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    喜歡K5的理由太簡(jiǎn)單了,帥氣的外觀完全就是購(gòu)買(mǎi)欲的敲門(mén)磚;當(dāng)然了,它也不是純粹的花瓶,性?xún)r(jià)比與大空間算是個(gè)優(yōu)勢(shì)。性能方面,與索納塔如出一轍的動(dòng)力總成應(yīng)該可以做到相同水準(zhǔn),但可惜的是,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,差距也 是這么出來(lái)的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    K5的確是個(gè)吸引眼球的好東西,而且配置不低,同級(jí)別產(chǎn)品里屬于性?xún)r(jià)比比較高的,不過(guò)動(dòng)力總成不怎么給力,和外形給人的感覺(jué)相差有些遠(yuǎn),希望趕快引進(jìn)2.0T版本車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    起亞為中型車(chē)市場(chǎng)注入新的活力,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價(jià)值產(chǎn)品,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠?jī)r(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者,可惜的是性能方面沒(méi)有給人什么驚喜。

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起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版

指導(dǎo)價(jià):20.58萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 240馬力...
變速箱:8擋手自一體
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