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接入百度生態(tài)圈 體驗(yàn)昂科威S智聯(lián)系統(tǒng)

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● 聯(lián)網(wǎng)第三方娛樂應(yīng)用非常齊全。

  昂科威S的聯(lián)網(wǎng)娛樂應(yīng)用非常豐富,應(yīng)用數(shù)超過了大多數(shù)同級別其它對手。在隨心聽功能中,我們可以找到QQ音樂、喜馬拉雅FM和全國網(wǎng)絡(luò)電臺;在生活服務(wù)和iBuick中我們又找到了酷我音樂、聽伴FM、ZAKER新聞三個第三方應(yīng)用,無論是音樂還是小說長篇連載都能在智聯(lián)系統(tǒng)中找到。有了這些資源,想讓旅途變得無趣都難。

上汽通用別克 昂科威S 2020款 四驅(qū)艾維亞

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● 百度導(dǎo)航替換此前的高德地圖,內(nèi)置“接人”功能。

  以往eConnect系統(tǒng)搭載的在線導(dǎo)航來自高德,而這一次昂科威S選擇了百度地圖,兩者雖然在界面風(fēng)格和功能上有細(xì)微差異,但對于大多數(shù)用戶而言,使用方法上不會有明顯不同。百度導(dǎo)航內(nèi)部功能也同樣豐富,應(yīng)用中還內(nèi)置了“接人”功能,只是實(shí)現(xiàn)該功能仍然需要駕駛者掃碼并在手機(jī)上做一些必要的操作,不建議用戶在行駛過程中“接人”,而應(yīng)該在安全的地方停車后再操作。智聯(lián)系統(tǒng)還提供了全景駐車影像和百度CarLife/蘋果CarPlay兩種手機(jī)映射功能。

上汽通用別克 昂科威S 2020款 四驅(qū)艾維亞

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上汽通用別克 昂科威S 2020款 四驅(qū)艾維亞

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● 安吉星依舊沒有缺席,系統(tǒng)還新增了購票功能。

  服務(wù)與聯(lián)網(wǎng)生態(tài)方面,首先安吉星在線客服依然沒有缺席,通過車頂?shù)陌粹o可一鍵呼叫人工客服資訊各類信息或?qū)で缶仍。另外智?lián)系統(tǒng)內(nèi)還增加了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)查詢和維修預(yù)約保養(yǎng)功能,點(diǎn)點(diǎn)屏幕即可完成,個人覺得在預(yù)約服務(wù)這方面比安吉星客服更便捷。

上汽通用別克 昂科威S 2020款 四驅(qū)艾維亞

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上汽通用別克 昂科威S 2020款 四驅(qū)艾維亞

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  有了網(wǎng)絡(luò)的支持,eCloud還內(nèi)置了信息查詢和支付功能,信息查詢涵蓋天氣、航班動態(tài)、車輛違章、股票行情等,而支付功能目前支持通過車機(jī)在線選座購票,不少接入百度生態(tài)圈的其它智聯(lián)系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)該功能。遠(yuǎn)程家居控制也接入到了eCloud系統(tǒng)中,綁定百度賬號后即可實(shí)現(xiàn)以小度智能音箱等設(shè)備為介質(zhì)遠(yuǎn)程控制家中電器,涵蓋空調(diào)、燈具等多個門類。

● 文章總結(jié):

  基于eCloud打造的全新eConnect系統(tǒng)與此前相比確實(shí)有了很大的改善,首先是功能上,聯(lián)網(wǎng)娛樂由此前的單音樂應(yīng)用(酷我)升級到雙應(yīng)用(酷我+QQ),網(wǎng)絡(luò)電臺數(shù)量也翻了一倍(聽伴FM+喜馬拉雅FM),再加上ZAKER新聞客戶端和網(wǎng)絡(luò)電臺,出行時的娛樂需求幾乎完全可以得到滿足。接入百度生態(tài)圈后,在線導(dǎo)航由此前的高德變?yōu)榱税俣,雖然變化很大,但使用邏輯、功能和目的地信息豐富程度上兩者沒有太明顯差距,即使此前您一直習(xí)慣使用高德,換用百度后一樣可以很快上手。另外像購票,遠(yuǎn)程家居控制也都是很前衛(wèi)的功能,在智聯(lián)系統(tǒng)中也在逐漸普及。

  不過系統(tǒng)仍有一些需要改進(jìn)的地方,首先是導(dǎo)航路徑目前只能顯示在中控屏中,還未與儀表盤實(shí)現(xiàn)打通,對于駕駛者的注意力有所影響,尤其是在復(fù)雜的立交橋中,不清晰的路徑規(guī)劃很有可能會讓駕駛者錯失重要信息走上錯誤的匝道。另外功能的增加也導(dǎo)致找一些不常用的功能較為費(fèi)勁,希望能夠更改現(xiàn)有的菜單模式,簡化操作步驟,使新系統(tǒng)更具人性化體驗(yàn)。(文/圖/攝 汽車之家 朱力神)

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文章標(biāo)簽: 互聯(lián)出行
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    評測編輯-侯云峰:

    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,動力強(qiáng)、平順性好,不管開著坐著都很不錯,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,另外在配置上也提升了,再結(jié)合不錯的市場優(yōu)惠,性價比很高。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,要是能給換成AT就好了。

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    使用小排量發(fā)動機(jī)來降低售價,這是擴(kuò)大市場覆蓋面的好辦法,但可惜雙離合變速箱拖了后腿。如果說1.5T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還算能被認(rèn)可的話,7速雙離合則實(shí)在讓人難以滿意。

    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔(dān)心1.5T的動力表現(xiàn),實(shí)際上這臺發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還是不錯的,并不會出現(xiàn)小馬拉大車的感覺。昂科威的身形和車內(nèi)的檔次感比同價位車型有著明顯的優(yōu)勢,對于消費(fèi)者來說,這錢花的還是挺劃算的。不滿意的地方就是它的變速箱,反應(yīng)速度還是有待提升,平順性方面會不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準(zhǔn)高端緊湊型SUV市場,相比這一級別的競爭對手,更高一級的定位、良好的做工與用料、以及較高的配置是它的優(yōu)勢,而配合有些生疏的動力系統(tǒng)則成為了最大的短板。

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    1.5T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)不錯,動力儲備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價格,還是可以給一個8分的成績,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優(yōu)勢的。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發(fā)動機(jī)確實(shí)很大膽,其實(shí)它的動力還夠,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感。毫無疑問,28T更值得擁有。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,不過配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實(shí)用的配置。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,唯一短板是變速箱的平順性。

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    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內(nèi)外做工和上乘的用料給人留下深刻印象。動力性能也位列同價位車型中的前列,同時變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進(jìn)步,是一款可以對當(dāng)今市場產(chǎn)生重大影響的車型。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內(nèi)的SUV市場而言,昂科威都是一款重量級產(chǎn)品。全系標(biāo)配2.0T以及四驅(qū)系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎(chǔ),備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價格不太離譜,相信一定會被國內(nèi)消費(fèi)者所接受。

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昂科威Plus

指導(dǎo)價:22.99-25.99萬
級別:中型SUV
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