在功能實(shí)現(xiàn)層面，啟辰星(參數(shù)|詢價(jià))的車載系統(tǒng)功能足夠豐富，縱然是在智能車聯(lián)百家爭(zhēng)鳴的今天也絲毫不落伍，在線音樂(lè)、廣播、視頻這些娛樂(lè)類應(yīng)用，資源不僅豐富，且能夠關(guān)聯(lián)其他客戶端賬號(hào)，方便用戶從手機(jī)到車的無(wú)縫銜接。至于導(dǎo)航，無(wú)論是便利性還是功能豐富度都沒(méi)的說(shuō)，而多種情景模式以及豐富的車控也能滿足駕駛者的個(gè)性化需求。當(dāng)然，諸如空調(diào)、座椅加熱的層級(jí)邏輯以及使用便利性能夠得到優(yōu)化就再好不過(guò)。

服務(wù)生態(tài)

　　在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，車自然不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的代步工具，而為了讓駕駛者在車內(nèi)徹底放下手機(jī)，車載系統(tǒng)還應(yīng)具備一些服務(wù)類應(yīng)用，以滿足人們?cè)谲囘@個(gè)場(chǎng)景下的需求。而這就是我們考量一套車載系統(tǒng)服務(wù)生態(tài)的意義。

　　不僅如此，依托于“停簡(jiǎn)單”與“ETCP”，在系統(tǒng)內(nèi)綁定車牌號(hào)后，當(dāng)行駛至上述停車場(chǎng)時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)“不停車支付”。此外，得益于百度小程序的開放生態(tài)，餐廳預(yù)約留座、購(gòu)買電影票等生活化應(yīng)用也能在車載系統(tǒng)上使用。

寫在最后：

　　作為物聯(lián)網(wǎng)玩法的先驅(qū)者，智聯(lián)4.0時(shí)代的啟辰顯然做好了完全準(zhǔn)備，無(wú)論是從人機(jī)交互的硬件表現(xiàn)還是娛樂(lè)功能的豐富程度來(lái)看，啟辰星都有攪動(dòng)中國(guó)品牌智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)的實(shí)力。當(dāng)然，對(duì)于整車而言或者說(shuō)對(duì)于消費(fèi)者的購(gòu)車決策而言，智能車聯(lián)只占較小的比重，動(dòng)力、外觀、安全、內(nèi)飾、價(jià)格等幾方面仍舊是消費(fèi)者購(gòu)車主要考量的層面，對(duì)于未上市的啟辰星來(lái)說(shuō)，智能車聯(lián)的優(yōu)勢(shì)比較明顯，那其他方面能否打動(dòng)消費(fèi)者呢？或許上市后的銷量會(huì)給出答案。（圖/文 汽車之家 李響）

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