○ 人機(jī)交互操作邏輯改變

　　不僅在界面上有所改變，操作邏輯方面同樣有著一些變化。前文提到說9.0系統(tǒng)本質(zhì)上取消了分屏設(shè)計(jì)，那么在我們想要使用導(dǎo)航之外其它功能的時候該怎么辦？同此前一樣，點(diǎn)一下主菜單即可，只不過現(xiàn)在它的“玩法”變得更豐富了。

　　比較有趣的是，9.0系統(tǒng)對于多媒體控制也增加了兩個優(yōu)化：可以通過特斯拉手機(jī)APP進(jìn)行換歌操作，也就是說，后排乘客這次終于能在有手機(jī)的情況下“切歌”了。另外對于FM調(diào)諧方面，新系統(tǒng)還支持精確查找，也就是通過輸入數(shù)字精確收聽自己想聽的電臺。

　　用更多的滑動操作代替此前的關(guān)閉按鈕，這看上去似乎有些復(fù)雜，但實(shí)際上一旦接受了這樣的設(shè)定，它的易用程度還不錯，最起碼可以實(shí)現(xiàn)“盲操”了，并且你還可以根據(jù)個人習(xí)慣，去選擇導(dǎo)航地圖與多媒體等界面的占比，這看上去還算比較人性化。

　　雖說這樣的操作需要進(jìn)入二級菜單才能選擇，但對于新系統(tǒng)而言，這樣的做法無疑是按照使用頻次與強(qiáng)度簡化了功能，讓常用功能更好用，讓不常用功能不影響其它功能。

○ 全新導(dǎo)航系統(tǒng)易上手

　　本次9.0系統(tǒng)的一個重中之重便是升級了導(dǎo)航系統(tǒng)：由原先的四維圖新地圖變成了騰訊地圖。雖然官方仍舊會將其稱之為“全新特斯拉導(dǎo)航地圖系統(tǒng)”，但對于用戶來說，這其實(shí)是一次非常重要的變化。

　　另外，在儀表盤上面，9.0系統(tǒng)也有著更加詳細(xì)的標(biāo)記，此前遇到5路岔口一臉懵的情況將得以改善，新導(dǎo)航系統(tǒng)會顯示出來你該走哪個岔路。還有一個非常好用的功能便是新導(dǎo)航系統(tǒng)終于能和手機(jī)聯(lián)動了！當(dāng)你朋友給你從手機(jī)上發(fā)來地址，你可以直接將其推送到9.0系統(tǒng)當(dāng)中，不用再邊看邊輸入地址了。

　　綜上所述，特斯拉被人詬病許久的導(dǎo)航系統(tǒng)終于得以改善，全新導(dǎo)航系統(tǒng)的使用感受終于能像手機(jī)地圖一樣方便了，并且手機(jī)互聯(lián)功能的加入以及顯示界面上的優(yōu)化，可以說是相當(dāng)實(shí)用了。至于說更新這一全新導(dǎo)航地圖，由于其需要下載的數(shù)據(jù)量較大，故目前想要升級地圖，需在Wifi環(huán)境下進(jìn)行。

○ 兩個“彩蛋”：行車記錄儀與游戲

　　在我國，行車記錄儀這玩意兒可以說是每車必備了，而今，特斯拉9.0系統(tǒng)將其作為新增功能進(jìn)行推送，從此告別外掛行車記錄儀了。

編輯點(diǎn)評：

　　從界面到操作邏輯，從新地圖到新功能，本次特斯拉9.0系統(tǒng)的升級可謂是全面而有針對性的。單從我個人的感受上來說，它不僅更符合用戶的使用習(xí)慣，很多功能也朝著盡善盡美的方向發(fā)展，最重要的是，我能切身實(shí)地的感受到他們對于中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣進(jìn)行了很多升級。一句話：真香�。ㄎ�/圖 汽車之家 舒寧）

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