[汽車之家 燈光解析]  在本屆北京車展中，眾多的新車型和概念車可謂讓大家一飽眼福，除了新車之外，其實(shí)還有很多細(xì)節(jié)方面的改變值得我們關(guān)注，尤其是和我們行車安全息息相關(guān)的那些配置，比如大燈！

　　接下來(lái)我們就繼續(xù)帶著大家回顧一下，本屆北京車展當(dāng)中那些人氣頗高的車型，它們?cè)谠瓘S燈光配置方面有著怎樣的進(jìn)步，并且我們會(huì)從這些挑選出來(lái)的車型中看到，不同級(jí)別的車型它們?cè)诖鬅舸钆浜蛡?cè)重點(diǎn)上的趨勢(shì)又是怎樣的。

趨勢(shì)一：矩陣LED大燈/中國(guó)品牌

　　幾年前，我們還在為那些配置了氙燈的中低端車型頻頻叫好，而如今，LED大燈卻早已用迅速不及掩耳的速度普及，這其中最為代表性的就是中國(guó)品牌陣營(yíng)，咱們先從這里看起。

長(zhǎng)安CS75

長(zhǎng)城汽車：WEY

趨勢(shì)二：集成式轉(zhuǎn)向燈/日行燈

　　隨著LED大燈和LED矩陣大燈的普及，大燈的設(shè)計(jì)開(kāi)始了一個(gè)新的階段，得益于尺寸上的優(yōu)勢(shì)，車廠在設(shè)計(jì)大燈時(shí)擁有了更多的可能，而作為大燈功能性的一部分，轉(zhuǎn)向燈、日行燈也被快速的整合至大燈燈組內(nèi)。并且同樣迅速的形成一股主流趨勢(shì)。

比亞迪 秦 Pro

全新大眾CC

全新朗逸

捷豹 I-PACE

雷克薩斯ES

奔馳全新G級(jí)

　　怎么樣，是不是感受到了LED的強(qiáng)勢(shì)？無(wú)論是當(dāng)前主流的中國(guó)品牌車型，還是合資品牌、進(jìn)口品牌的眾多新車，LED大燈幾乎快成了像ABS那般普及的地步，下面咱們繼續(xù)在展館里逛，看看還沒(méi)有更為另類的大燈設(shè)計(jì)，大燈只負(fù)責(zé)行駛照路？誰(shuí)說(shuō)自己就不能賞心悅目？不一定！

看點(diǎn)三：另類炫酷的代表：DS 7

DS 7

趨勢(shì)四：激光大燈/輔助照明

　　看過(guò)了普羅大眾的LED大燈、矩陣LED，燈廠大哥終于該上場(chǎng)了，接下來(lái)我們就一起去看看，奧迪這次又為我們帶來(lái)了哪些風(fēng)向標(biāo)一般的新技術(shù)新玩意吧。

新款A(yù)8L

看點(diǎn)五：透鏡上的奧秘

　　我們都知道，目前大燈流派主要分為有透鏡的和無(wú)透鏡的，這次咱們聊聊有透鏡的這部分，透鏡大體上分為兩類，麻面透鏡和高清透鏡，兩種透鏡的優(yōu)劣勢(shì)各不同，前者鋪光更均勻，明暗過(guò)渡更好，而后者則是透光率更好，照度強(qiáng)，但這也僅僅是從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)來(lái)講，并不絕對(duì)，具體表現(xiàn)還要看光源、擋板、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等綜合搭配的表現(xiàn)。

　　而從我們?cè)谲囌宫F(xiàn)場(chǎng)觀察得來(lái)的結(jié)果看，高清透鏡更多存在于10萬(wàn)元左右甚至以下的車型中，而麻面透鏡則是在10-15萬(wàn)以上非常普遍，一旦上升到30-50萬(wàn)元級(jí)別，特殊紋理的麻面透鏡開(kāi)始普遍出現(xiàn)，有些是波浪形的麻面，也有類似于布料表面紋路一樣的麻面。反正，對(duì)車燈匹配越激進(jìn)的企業(yè)，越是麻面的多，僅從這一點(diǎn)，我們也可以淺顯的猜測(cè)，它們對(duì)于燈光的調(diào)校和表現(xiàn)考慮的更周全面，因?yàn)槁槊嫱哥R自身特點(diǎn)就是偏向于均衡和均勻。而不是一昧的求亮。這一點(diǎn)倒是和我們之前進(jìn)行的透鏡橫評(píng)結(jié)果很是一致。（還不知透鏡是啥？點(diǎn)擊這里快速科普）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

一句話總結(jié)：LED普及/矩陣LED成為中流砥柱/高端輔助照明是未來(lái)

　　還沒(méi)看夠？沒(méi)辦法�。≠即蟮能囌宫F(xiàn)場(chǎng)，很難將所有的大燈一次都給大家羅列出來(lái)聊，還好挑選出的這些車型已經(jīng)足可以代表如今大燈的設(shè)計(jì)趨勢(shì)了。

　　還記得幾年前，那時(shí)候有個(gè)氙燈都是好的，很多中低端車型還有不少配備燈碗鹵素?zé)舻�，而如今原廠大燈的發(fā)展速度，顯然比我們想象的要更快，中國(guó)品牌在LED大燈上的普及就是最好的案例，LED大燈在本屆車展中，幾乎已經(jīng)成為了中國(guó)品牌一線陣營(yíng)中10萬(wàn)元級(jí)車型的標(biāo)配，從車主角度講，鹵素?zé)粽丈淙醯膯?wèn)題已然不存在了，而且還省去了后期再去進(jìn)行大燈升級(jí)的困擾。而且在不少15萬(wàn)元級(jí)別的中國(guó)品牌車型中還出現(xiàn)了矩陣LED的影子。

　　而在中高端領(lǐng)域，LED普及就不說(shuō)了，我覺(jué)得它們?cè)谡�體造型上的造詣要更加深厚，如何利用LED光源的優(yōu)勢(shì)打造整體感、檔次感、家族感更強(qiáng)的前臉設(shè)計(jì)，并且根據(jù)現(xiàn)有的光源組件矩陣燈組，這是它們所展現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)。

　　而在更高端領(lǐng)域，智能遠(yuǎn)光和更高階的輔助照明顯然更為重要，比如奧迪A8L的智能激光遠(yuǎn)光，比如DS 7的大角度隨動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助照明，如何根據(jù)車輛運(yùn)動(dòng)隨時(shí)智能的調(diào)節(jié)照明光源，這是目前高端領(lǐng)域的主修課，當(dāng)然，這不僅需要更高的成本，還需要車企對(duì)于智能照明的理解和在設(shè)計(jì)上的考究。很高興能在本屆車展看到如此多的車廠在燈光方面的投入，尤其是中國(guó)品牌車型，至于它們的實(shí)際表現(xiàn)會(huì)怎樣，請(qǐng)大家期待我們后續(xù)的大燈測(cè)試吧。（文/汽車之家 任博）